Secondo me continuare a paragonare Porsche a Maserati è sbagliato.
Porsche ha una gamma molto vasta, poi e’ tedesca e ha sempre venduto tantissime automobili, in tutto il mondo.
Maserati è sempre stato un marchio di nicchia, che quasi mai ha superato le 10.000 vetture prodotte in un anno. Con 2-3 modelli, di solito.
Marchionne tentò di farlo diventare un marchio simile a Porsche, allargando la gamma, ma con scarso successo, perché si arrivò a un massimo di 50.000 vetture, tante per il brand Maserati, ma poche rispetto a Porsche.
Tavares provo’ a proseguire su quel filone, ma sbagliò completamente programmazione, perché aveva impostato un futuro solo elettrico. Assurdo per un marchio Luxury-sportivo.
Ora, con un colpo di spugna, si è cancellato quel programma, ma ricominciare da zero, con due modelli iconici (GranTurismo e GranCabrio), una vettura senza arte né parte (Grecale, una segmento D che non c’entra nulla con il brand), l’elitarissima MC20 e un punto interrogativo sul prossimo modello, diventa un’impresa titanica, scalare l’Everest senza avere forse le attrezzature necessarie.
Vedremo se si riuscirà a fare qualcosa di positivo in tempi non troppo lunghi. Alternative? Chiusura o vendita.
