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Vendite Maserati Italia e mondo

Io penso che il prezzo abbia pesato molto, perche' una Maserati non si puo' permettere listini piu' alti di una Porsche.
E' poi mancato un diesel, che sui Suv rimane imprescindibile.
Per il resto, a livello di meccanica alla Stelvio non manca nulla nei confronti della Macan.

Beh, come base sono solo 6.000 euro in più su 70.000, non penso che possano mettere in difficoltà un acquirente più di tanto. Un po' ha inciso sicuro.
La mancanza di un TD anche, sicuro.
Come meccanica, si, ci siamo, è certamente una evoluzione rispetto alla Stelvio.
 
Beh, come base sono solo 6.000 euro in più su 70.000, non penso che possano mettere in difficoltà un acquirente più di tanto. Un po' ha inciso sicuro.
La mancanza di un TD anche, sicuro.
Come meccanica, si, ci siamo, è certamente una evoluzione rispetto alla Stelvio.
Io penso che un cliente premium si domandi perche' per Maserati dovrebbe spendere di piu' rispetto ad una Porsche ?
Ora la Macan termica non e' piu' a listino, comunque la Grecale parte da 85k (contro i 64k della cugina Stelvio da 280cv, che tra l'altro non e' piu' in produzione).
Se invece guardiamo le versioni elettriche, la Macan parte da 87k, mentre la Grecale ha un allestimento unico a 110k.
Per me sono listini troppo alti.
 
Oggettivamente i marchi sportivi hanno fatto la storia con motori e scelte tecniche estreme utilizzabili solo su prodotti specifici e con uno specifico mercato.
L'auto elettrica invece tende a livellare tutto, permettendo notevoli doti di accelerazione con relativa facilita' nonostante le enormi masse delle batterie, che rendono poi le auto piu' difficili da gestire.
Le Maserati elettriche non vendono, ma anche la Macan elettrica non mi pare stia facendo grandi cose, nonostante prezzi piu' accessibili (ma comunque alti).
Aggiungo poi che le elettriche fanno tutte lo stesso rumore .... ma il suono di un motore Ferrari, Porsche, Maserati etc, e' tutt'altra cosa !!!
 
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