Non usciamo dal seminato
Partiamo da 15.000 auto Maserati da portare a 75.000 ( dal 2014 al 2018 )
Il bacino piu' grande cui attingere e' Porsche
Arriviamo a 50.000 nel 2017 e senza aver prodotto tutte e 6 le auto previste....
( Non fai la Ghibli? Farai la Simun )
E' cronaca il fatto che poi non sono andate previste...
Ed e' quello che poi ci riporta ai pochi DANE' da investire
A me risulta che il piano fosse basato su Ghibli, Quattroporte e Levante, tutte su medesimo telaio e con medesime motorizzazioni.
Sono arrivati a 50.000 unita' nel 2017, comunque un buon risultato.
Poi tutto si e' fermato.
Marchionne e' scomparso prematuramente nel 2018, e nel 2021 c'e' stata la fusione con Stellantis.
Poi si e' aggiunto il green deal imposto dall'Europa che primariamente ha colpito i motori diesel. Da qui la decisione di accantonare il V6 VM a gasolio, che era il cavallo di battaglia di Levante e Ghibli. Tolto questo motore, sostituito dal 4 cilindri a benzina mild hybrid, si e' comunque arrivati alle 26.000 vendite del 2023, ma poi tolta la Ghibli per puntare a nuovi progetti elettrici tutto e' andato a gambe all'aria e sono rimasti con la sola Grecale, sovraprezzata con motore 4 cilindri o elettrica. I prodotti previsti da Tavares per gli anni a seguire sono stati bloccati, in quanto il mercato europeo e americano non sono pronti per il full electric .
Senza investimenti, Maserati e' arrivata alle 8.000 unita' del 2025, su cui hanno inciso molto anche i dazi di Trump !!
Dovranno trovare una base tecnica con cui condividere i costi per rilanciare il Marchio.
