Se piacesse venderebbe, non interessa a nessuno, o quasi.
Penso che come estetica ci sia una divisione manichea, o piace tanto o non piace per nulla, questo a causa della linea di rottura, soprattutto nel frontale, che non somiglia per niente a quello della 208, la quale è una vettura con una linea convenzionale, che piace alle masse.
A me la nuova Ypsilon esteticamente piace proprio per la sua originalità, perché è diversa da tutte, e poi ho apprezzato il suo utilizzo nelle corse (Rally4), grazie soprattutto a Miki Biasion ed Eugenio Franzetti.
Le vendite sono quelle che sono, ancora basse (ma non da flop, visto che occupa il nono posto di segmento, meglio dell’Alfa Junior), ma potranno aumentare, come è stato detto, con la versione col cambio manuale, se e quando arriverà.
Però io quando compro una macchina non mi curo del successo che ha, come ho detto tendo di solito a comprare auto che hanno poco successo, perché ho gusti particolari e comunque bado molto alla potenza in relazione al peso e alla cilindrata. Mi piacciono le auto scattanti.
La Ypsilon di serie per me al momento ha troppi pochi cv, o quanto meno come base ibrida vanno bene, ma manca una versione più potente per chi vuole più brio, come me.
