Conosco un meccanico ufficiale Nissan e mi detto che purtroppo le Micra K13 GPL e Qashqai prima serie 1.6 GPL, hanno sempre avuto grosse rogne ai motori perché non sono affatto idonei al gas. Mi ha fatto vedere ben due Micra K13 restyling in officina da riparare. Oltre i 90.000km non vanno! È stata solo un'operazione di marketing da parte di Nissan. I clienti sono inferociti. Ci è capitato anche un conoscente con la suddetta Micra e se n'è sbarazzato.
come volevasi dimostrare, fatti fare un preventivo anche da loro per ripararla e poi vedi da qualcun altro e decidi dove farlo e poi io andrei avanti solo a benzina, ma dipende dalla bontà della riparazione, se si possono montare sedi rinforzate puoi andare anche a gpl, ma deve dirlo chi fa il lavoro...
Fatta vedere ad un altro meccanico e mi dice se secondo non ha questo problema.... Mi dice che non hanno mai cambiato le candele (ho ben 2 fatture di questo cambio, di cui una mi sono fatta ridare indietro i soldi in quanto me l' aveva fatturata 8 mesi prima e facendomi pagare pure un tergi 30 euro senza che chiedessi il cambio, quindi.....) e poi il problema è una bobina.... Nel frattempo la luce motore si è rispenta e non è più comparsa....
Ma eventualmente se il problema non fosse quello c'è un modo di preservare la valvole? Tipo fare autostrada con benzina? Grazie
e quindi con 30€ la macchina va bene? se si, vedi un pò i ladri che ci sono in giro...Fare a.strada attorno ai 120 a benzina può già essere una buona soluzione, se invece viaggi ai 100 può andar bene anche a gpl e anche quando fai magari salite a pieno carico dove impegni quasi al massimo la potenza del motore, queste sono le situazioni critiche del gpl
50 per la bobina più le candele.. Speriamo sia solo quello........ Ho fatto presente la diagnosi precedente e comunque mi ha detto che nella peggiore delle ipotesi sarebbero 1.200, ma secondo lui il problema non è quello. Quindi è meglio se si va a 120 e/o con macchina piena usare benzina, mentre a 100 può andare a gpl? In sostanza se si va in vacanza usare benzina....
tutto dipende dalla temperatura che si raggiunge nella camera di scoppio, più gpl mandi dentro più scalda, quindi quando sei in quella situazione li vai a benzina, di più non è possibile dire posso solo darti consigli generali, vediamo se si fa vivo qualcun'altro che dice la sua...
Ammesso che ci leggi ancora, fatti vivo ogni tanto a dirci come va... così sarai d'aiuto a qualcun'altro che dovesse avere i tuoi stessi problemi
Certo che vi leggo ancora. Ho l'appuntamento il 07/01 dopo le festività. Vi terrò aggiornati!!!!! Per ora grazie ancora
Ciao Faccy, io ho guidato una Subaru per 13 anni con GPL. Il consiglio che mi stato dato da un meccanico ( esperto di Subaru ) era di viaggiare a GPL entro il limite dei 2000 giri circa. Se si oltrepassa meglio andare a benzina ( nonostante valvole rinforzate) . Questo con impianti GPL di un una decina di anni fa, ora forse sono cambiati poiché hanno iniezioni di benzina anche durante l'uso a GPL.
cioè se oltrepassi i 2000 giri andare a benzina? Praticamente fai che andare sempre a benzina e buona notte!!
Beh dipende dalle strade che sei solito percorrere e che "piede" hai. Io usavo poco l'auto in autostrada. In città ed in strade extraurbane fino a velocità di circa 90 km/h rimanevo entro i 2000 giri. Ho percorso circa 12000 km con la Subaru e non ho avuto problemi riconducibili al GPL. Ad ogni modo ho scritto che mi è stato consigliato non che fosse obbligatorio. C'è anche chi consiglia di consumare 2 pieni di gas e poi 1 di benzina. Chi consiglia di andare un po' e un po'. Diciamo che più che del consiglio in sé, valuto da chi viene il consiglio.
