VAG: ancora la botta non si sente

[arizona77]

Mercato + 23%
Audi +13
VW +27

Sono le targhe su ordini pregressi e su kmzero.
Intanto, cosa che non si vedeva da anni, VW chiude tutti i propri stabilimenti in Germania per oltre tre settimane (mi pare dal 17/12 al 09/01)

Infatti ho ben specificato
" ancora la...."

 

[arizona77]

Però non capisco se queste percentuali si riferiscono ai nuovi ordini o alle vetture saldate e consegnate nel mese di riferimento....

vetture immatricolate

Ah ok...allora è tutto regolare....bisogna lasciar correre tra i 3 e i 6 (tempi standard di consegna) mesi da diesel-gate prima di vedere gli effetti reali.

Vedi sopra
E il calo di Audi puo' derivare dall' attesa della nuova A4

 

[U2511]

Mi spiace incrinare le certezze di qualcuno ma in Usa:
-24,7%
Audi positiva di un soffio.

Si, sfortunatamente per VAG gli USA non sono l'Italia (e consideriamo un fatto molto importante....le vendite dei diesel sono assai marginali per la gamma VW USA)......e secondo me ancora la sventola buona deve ancora arrivare.....
Ricordiamo che in Italia c'era (e forse c'e' ancora) gente che era disposta ad aspettare quasi un'anno per una Passat....
Se un mercato enorme come quello USA avesse avuto la stessa sciocca venerazione che gli Italiani hanno per VW e da mo' che Das Auto avrebbe superato Toyota.....forse pure doppiata!!!

I diesel pesavano circa un quarto delle vendite VAG in Usa. In compenso, cosa molto strana, c'è il sold out sulle VW benzina, forse merito dei 4.400 $ di sconto medio attuale contro i $ 2000 usuali.

 

[saturno_v]

I diesel pesavano circa un quarto delle vendite VAG in Usa. In compenso, cosa molto strana, c'è il sold out sulle VW benzina, forse merito dei 4.400 $ di sconto medio attuale contro i $ 2000 usuali.

25% di auto VAG in USA sono diesel?? Interessante, pensavo abbastanza meno, ho trovato un'articolo di Luglio 2014 che menziona una percentuale auto diesel sul mercato totale del 2.8%

Se sono cosi' sbilanciati sui naftoni, allora saranno super dolori per VW.....

 

[Matteo__]

Per quel che riguarda l'Italia, in tempi non sospetti (uno o due giorni dopo lo scoppio dello scandalo), dissi che le vendite da noi non ne avrebbero minimamente risentito. E' puerile, ma l'avevo detto e continuo a sostenerlo.....per l'italiano medio, abituato ad osannare il furbo (e a "sfappare" e "scatalizzare" le proprie auto) e capace di non mettere il piatto a tavola pur di apparire al di sopra delle proprie possibilità, la cosa mi sembra pacifica. Anche se continuo a sostenere anche che allo scandalo VW sia stato dato molto più risalto di quello che effettivamente meritasse e che alla luce del dato appena fornito sul crollo delle vendite in USA, che il consumatore americano sia piuttosto compulsivo e troppo facilmente indirizzabile.

 

[topomillo]

Mi spiace incrinare le certezze di qualcuno ma in Usa:

-24,7%

Audi positiva di un soffio.

Si, sfortunatamente per VAG gli USA non sono l'Italia (e consideriamo un fatto molto importante....le vendite dei diesel sono assai marginali per la gamma VW USA)......e secondo me ancora la sventola buona deve ancora arrivare.....

Ricordiamo che in Italia c'era (e forse c'e' ancora) gente che era disposta ad aspettare quasi un'anno per una Passat....

Se un mercato enorme come quello USA avesse avuto la stessa sciocca venerazione che gli Italiani hanno per VW e da mo' che Das Auto avrebbe superato Toyota.....forse pure doppiata!!!

se per quello in italia vi è gente che paga 16.000 x una nonmacchina come la smart quindi...

 

[franco58pv]

Anche se continuo a sostenere anche che allo scandalo VW sia stato dato molto più risalto di quello che effettivamente meritasse e che alla luce del dato appena fornito sul crollo delle vendite in USA, che il consumatore americano sia piuttosto compulsivo e troppo facilmente indirizzabile.

secondo me no : gli hanno dato il giusto peso visto che sull'ambiente non è più lecito scherzare, mentre gli americani sono molto meno c....ni e molto meno bamboccioni di quanto pensiamo noi

 

[Eneagatto]

alla luce del dato appena fornito sul crollo delle vendite in USA, che il consumatore americano sia piuttosto compulsivo e troppo facilmente indirizzabile.

Curiosa visione; gli italiani premiano una banda di lestofanti ed i compulsivi sono i consumatori USA. Chapeau per la triplice giravolta con salto mortale.

 

[montaq52]

Anche se continuo a sostenere anche che allo scandalo VW sia stato dato molto più risalto di quello che effettivamente meritasse e che alla luce del dato appena fornito sul crollo delle vendite in USA, che il consumatore americano sia piuttosto compulsivo e troppo facilmente indirizzabile.

secondo me no : gli hanno dato il giusto peso visto che sull'ambiente non è più lecito scherzare, mentre gli americani sono molto meno c....ni e molto meno bamboccioni di quanto pensiamo noi

si, e usano veicoli da 7000 cc e 3 tonn che non inquinano nulla, non sanno neppure cosa è l'ibrido....ma x piacere, sono i secondi inquinatori al mondo (lo ha detto Obama, non io): se poi rapporti alla popolazione non c'è storia con l'Europa.

 

[arizona77]

Anche se continuo a sostenere anche che allo scandalo VW sia stato dato molto più risalto di quello che effettivamente meritasse e che alla luce del dato appena fornito sul crollo delle vendite in USA, che il consumatore americano sia piuttosto compulsivo e troppo facilmente indirizzabile.

secondo me no : gli hanno dato il giusto peso visto che sull'ambiente non è più lecito scherzare, mentre gli americani sono molto meno c....ni e molto meno bamboccioni di quanto pensiamo noi

si, e usano veicoli da 7000 cc e 3 tonn che non inquinano nulla, non sanno neppure cosa è l'ibrido....ma x piacere, sono i secondi inquinatori al mondo (lo ha detto Obama, non io): se poi rapporti alla popolazione non c'è storia con l'Europa.

....i secondi....
( Se a mentire non e' sta lui stavolta )

 

[franco58pv]

si, e usano veicoli da 7000 cc e 3 tonn che non inquinano nulla, non sanno neppure cosa è l'ibrido....ma x piacere, sono i secondi inquinatori al mondo (lo ha detto Obama, non io): se poi rapporti alla popolazione non c'è storia con l'Europa.

si saremo furbi noi europei con le gherminelle sulle centraline o noi italiani che abbiamo dato il monopolio ai fenomeni di torino , risultati ? hai avuto bisogno dei soldi degli americani per salvare la fiat , inoltre negli anni passati italiani e francesi hanno dovuto abbandonare il loro mercato per non beccare legnate in sede legale, cosa inevitabile vista la scarsa propensione alla concorrenza ed alla tutela dei consumatori proprie di italia e francia...adesso torni di la solo perchè c'è un ad di cultura americana , tra parentesi quei fessi degli americani si sono fatti fare le fabbriche da loro , da dove escono non solo i 7000 (coglione chi si li prende) ma anche normalissime auto molto diffuse negli states .
L'ibrido ? quello serio lo hanno solo toyota ed honda , l'europa rincorre e l'america ha tesla che è già oltre l'ibrido , poi mi spiegherai come mai questa europa che vince senza storia è costretta a far aprire ai suoi marchi automobilistici centri studi nella silicon valley , ti lascio che vado a festeggiare l'aumento dello zero virgola del pil italiano , appena al di sotto della media europea di uno virgola

 

[Jambana]

Anche se continuo a sostenere anche che allo scandalo VW sia stato dato molto più risalto di quello che effettivamente meritasse e che alla luce del dato appena fornito sul crollo delle vendite in USA, che il consumatore americano sia piuttosto compulsivo e troppo facilmente indirizzabile.

secondo me no : gli hanno dato il giusto peso visto che sull'ambiente non è più lecito scherzare, mentre gli americani sono molto meno c....ni e molto meno bamboccioni di quanto pensiamo noi

si, e usano veicoli da 7000 cc e 3 tonn che non inquinano nulla, non sanno neppure cosa è l'ibrido....ma x piacere, sono i secondi inquinatori al mondo (lo ha detto Obama, non io): se poi rapporti alla popolazione non c'è storia con l'Europa.

Non sanno cos'è l'ibrido? Se non era per il mercato USA l'ibrido Toyota e Honda che conosciamo probabilmente non sarebbe mai nato, così come le fuel cell, la Leaf e le elettriche ad alte prestazioni come Tesla e Fisker. In Giappone le auto ibride sono più vendute in termini percentuali su tutto il circolante, ma quello statunitense è storicamente un mercato di importanza fondamentale per i veicoli a basse emissioni. In particolar modo lo stato della California ha regolamenti restrittivi ed allo stesso tempo molte agevolazioni per tali veicoli. Le normative californiane hanno precorso i tempi, aprendo la strada molti anni fa ai dispositivi antinquinamento.

 

[franco58pv]

Curiosa visione; gli italiani premiano una banda di lestofanti ed i compulsivi sono i consumatori USA. Chapeau per la triplice giravolta con salto mortale.

il festival delle stereotipo ? che poi a ben vedere la vw arriva al 10% del mercato italiano ed è l'unica rimasta invischiata nello scandalo , quindi non siamo tutti das auto dipendenti.... poi per fortuna ci sono anche persone ricche che si possono permettere una premium (che gli italiani hanno smesso di costruire), magari senza saltare il pasto (altro stereotipo)

 

[yakanet]

si, e usano veicoli da 7000 cc e 3 tonn che non inquinano nulla, non sanno neppure cosa è l'ibrido....ma x piacere, sono i secondi inquinatori al mondo (lo ha detto Obama, non io): se poi rapporti alla popolazione non c'è storia con l'Europa.

si saremo furbi noi europei con le gherminelle sulle centraline o noi italiani che abbiamo dato il monopolio ai fenomeni di torino , risultati ? hai avuto bisogno dei soldi degli americani per salvare la fiat , inoltre negli anni passati italiani e francesi hanno dovuto abbandonare il loro mercato per non beccare legnate in sede legale, cosa inevitabile vista la scarsa propensione alla concorrenza ed alla tutela dei consumatori proprie di italia e francia...adesso torni di la solo perchè c'è un ad di cultura americana , tra parentesi quei fessi degli americani si sono fatti fare le fabbriche da loro , da dove escono non solo i 7000 (coglione chi si li prende) ma anche normalissime auto molto diffuse negli states .
L'ibrido ? quello serio lo hanno solo toyota ed honda , l'europa rincorre e l'america ha tesla che è già oltre l'ibrido , poi mi spiegherai come mai questa europa che vince senza storia è costretta a far aprire ai suoi marchi automobilistici centri studi nella silicon valley , ti lascio che vado a festeggiare l'aumento dello zero virgola del pil italiano , appena al di sotto della media europea di uno virgola

anche prima di sto casotto non mi pare brillasse x tutela dei consumatori visto che molti clienti si son trovati a pagare sistemazioni che dovevano passare in garanzia o che erano arcinote ma dalla germania se ne sono altamente fottuti

 

[franco58pv]

Le normative californiane hanno precorso i tempi, aprendo la strada molti anni fa ai dispositivi antinquinamento.

parliamo anche del ritardo riguardo ai crash test degli europei rispetto agli americani ? loro facevano le prove e da noi non si sapeva nemmeno cosa era un crash test