VAG: ancora la botta non si sente

[U2511]

Ma, a proposito di costi del dieselgate, qualcuno sa a che punto sono i richiami? Sono cominciati o alla Volkswagen temporeggiano puntando sul fatto che, più il tempo passa, più diminuiscono le macchine da modificare?

Almeno negli States, sta uscendo fuori che, "stranamente", se rimetti in ordine le emissioni peggiorano le prestazioni :twisted:

 

[arizona77]

Volkswagen: tagli a stipendi top manager dopo Dieselgate.

Secondo le indiscrezioni i compensi del top management saranno ridotti del 50%.

Il consiglio di sorveglianza e il board del Gruppo Volkswagen hanno deciso che «data la situazione attuale dell'azienda, un segnale deve essere dato rispetto alla questione delle remunerazioni dei manager del board». Si tratta di nove membri del top management a cui nel 2014 sono stati erogati compensi, tra fissi e variabili, pari a circa 70 milioni di dollari.

Sebbene VW si sia limitata sinora a comunicare che l'ammontare dei tagli sarà «significativo» e che l'entità verrà comunicata il prossimo 28 aprile, sulla stampa affiorano le indiscrezioni: secondo quanto rivelato in un articolo dalla Sueddeutsche Zeitung, «Il consiglio di amministrazione guidato da Matthias Mueller è pronto a rinunciare alla metà dei bonus», scrive il quotidiano di Monaco, aggiungendo che una parte più piccola della metà tagliata potrebbe però essere recuperata nel prossimo anno a seconda dell'evoluzione della situazione aziendale.

Secondo la Reuters, invece, che cita una fonte riservata, l'accordo prevederebbe una riduzione dei compensi del 30%.

I tagli serviranno a finanziare le spese impreviste da sostenere a causa del Dieselgate, per il quale il Gruppo di Wolfsburg ha già accantonato 6,7 miliardi di euro che però non potrebbero bastare per far fronte alla campagna di richiamo, che interessa 11 milioni di vetture, alle spese legali e alle multe. Per lo stesso motivo, gli azionisti VW, i cui titoli hanno perso il 30% del valore da quando è scoppiato lo "scandalo Diesel",

sapranno il 28 aprile se dovranno rinunciare al dividendo.

http://tinyurl.com/h7q8jsk

Pensa che tragedia....
al dividendo.
Da noi, un sacco di gente che si e' fidata delle banche, ha perso tutto il capitale,
altro che dividendo

oddio...se la banca mi proponesse di investire tutti i miei soldi in loro obligazioni li manderei al diavolo

Dato il numero delle persone coinvolte, c'e' sicuramente quello che si e' fidato
troppo e' ha fatto il monoinvestimento:
ma tanti, troppi, sono stati ricattati
all' acquisto, per potere avere un fido, un mutuo....
E questo quando ormai il fallimento incombeva.

 

[Eneagatto]

Ma, a proposito di costi del dieselgate, qualcuno sa a che punto sono i richiami?
Sono cominciati o alla Volkswagen temporeggiano puntando sul fatto che, più il tempo passa, più diminuiscono le macchine da modificare?

in Germania hanno sospeso a tempo indeterminato gli aggiornamenti alla Passat. Pare che i clienti si lamentassero che il motore era diventato troppo rumoroso... nulla si sa riguardo alle prestazioni ed ai consumi.

 

[aamyyy]

Ma, a proposito di costi del dieselgate, qualcuno sa a che punto sono i richiami?
Sono cominciati o alla Volkswagen temporeggiano puntando sul fatto che, più il tempo passa, più diminuiscono le macchine da modificare?

in Germania hanno sospeso a tempo indeterminato gli aggiornamenti alla Passat. Pare che i clienti si lamentassero che il motore era diventato troppo rumoroso... nulla si sa riguardo alle prestazioni ed ai consumi.

E quindi??
Aspettano che il tempo faccia morire di morte naturale tutte le macchine interessate?
Che assurdità...

 

[pilota54]

Nel primo trimestre 2016 un certo calo, anche in Europa, c'è stato. VW in un anno (ma di fatto solo negli ultimi mesi) ha perso quasi l'1% di quota di mercato.
Per fortuna (per le sorti del gruppo) il contraccolpo europeo del dieselgate è stato certamente inferiore a quanto si potesse temere.

Dalla home page:
"...........Il Gruppo Volkswagen registra invece una crescita inferiore al mercato, perdendo dunque quote (22,3% contro il 23,1% di marzo 2015)......."

 

[aamyyy]

Nel primo trimestre 2016 un certo calo, anche in Europa, c'è stato. VW in un anno (ma di fatto solo negli ultimi mesi) ha perso quasi l'1% di quota di mercato.
Per fortuna (per le sorti del gruppo) il contraccolpo europeo del dieselgate è stato certamente inferiore a quanto si potesse temere.

Dalla home page:
"...........Il Gruppo Volkswagen registra invece una crescita inferiore al mercato, perdendo dunque quote (22,3% contro il 23,1% di marzo 2015)......."

Ma è la Germania stessa a crescere meno della media europea, quindi il calo della Volkswagen potrebbe essere dovuto a questo.
Comunque io mi sarei aspettato contrazioni delle vendite moooolto più importanti, invece, a quanto pare, alla maggior parte non interessa essere presi in giro...

 

[saturno55]

Ricordiamoci che come italiani sentiamo un richiamo invincibile per i "prodotti/usanze alla moda", indipendentemente dal valore intrinseco del prodotto, pertanto fino a che sarà considerato "figo" avere un prodotto "das auto" l'italiano medio lo comprerà. Per quanto riguarda l'inquinamento questo è il concetto base:-"il bidone dei rifiuti non deve essere sotto casa mia perchè puzza, ma non troppo lontano per non camminare troppo per buttare il sacchetto."