Twin Cam, che vantaggi ha?

[CSAR]

Volevo chiedere a voi esperti, quali sono i vantaggi di un motore a doppio albero, rispetto al mono albero.

 

[Tremendoj]

Di solito 2 alberi a camme servono per mettere 4 valvole per cilindro e migliorare aspirazione e scarico migliorando le prestazioni .

 

[dasca88]

Di solito 2 alberi a camme servono per mettere 4 valvole per cilindro e migliorare aspirazione e scarico migliorando le prestazioni .

scusa, mi permetto di contraddirti, comandare quattro valvole per cilindro con un albero usando dei bilanceri non è per niente un problema e dire che il doppio albero serva a questo è semplicemente sbagliato. Il doppio albero serve a avere, al posto dei bilanceri che portano il movimento della camma allo stelo della valvola l´attuazione diretta della valvola mediante bicchiere che striscia sulla camma, e pertanto a ridurre le masse in movimento, e quindi l´inerzia, permettendo al motore regimi di rotazione più spinti senza problemi nell´attuazione delle valvole. Basti pensare che in un moderno motore motociclistico (tralasciando cose strane come valvole con molle pneumatiche o desmo) le valvole si muovono fino a 7mila volte al minuto (aprilia rsv4 del 2014, limitatore a 14mila giri), con la massa dei bilanceri non sarebbe possibile, infatti esempi "vecchi" pur con cilindrate unitarie bassissime (honda 350 f quattro cilindri 350cc) si aggiravano intorno ai 10mila giri al minuto

 

[alex.79]

Peraltro, se non ricordo male, il vecchio lampredi bialbero (declinato in varie cilindrate quali 1301, 1585, 1756, 1995 e forse qualche altra che sto dimenticando) aveva due sole valvole per cilindro e non quattro

 

[agricolo]

scusa, mi permetto di contraddirti, comandare quattro valvole per cilindro con un albero usando dei bilanceri non è per niente un problema e dire che il doppio albero serva a questo è semplicemente sbagliato. Il doppio albero serve a avere, al posto dei bilanceri che portano il movimento della camma allo stelo della valvola l´attuazione diretta della valvola mediante bicchiere che striscia sulla camma, e pertanto a ridurre le masse in movimento, e quindi l´inerzia, permettendo al motore regimi di rotazione più spinti senza problemi nell´attuazione delle valvole. Basti pensare che in un moderno motore motociclistico (tralasciando cose strane come valvole con molle pneumatiche o desmo) le valvole si muovono fino a 7mila volte al minuto (aprilia rsv4 del 2014, limitatore a 14mila giri), con la massa dei bilanceri non sarebbe possibile, infatti esempi "vecchi" pur con cilindrate unitarie bassissime (honda 350 f quattro cilindri 350cc) si aggiravano intorno ai 10mila giri al minuto

Non credo che la domanda fosse questa, lui chiede i vantaggi del bialbero rispetto al monoalbero in testa, non rispetto alle aste e bilancieri.

 

[Tremendoj]

scusa, mi permetto di contraddirti, comandare quattro valvole per cilindro con un albero usando dei bilanceri non è per niente un problema e dire che il doppio albero serva a questo è semplicemente sbagliato. Il doppio albero serve a avere, al posto dei bilanceri che portano il movimento della camma allo stelo della valvola l´attuazione diretta della valvola mediante bicchiere che striscia sulla camma, e pertanto a ridurre le masse in movimento, e quindi l´inerzia, permettendo al motore regimi di rotazione più spinti senza problemi nell´attuazione delle valvole. Basti pensare che in un moderno motore motociclistico (tralasciando cose strane come valvole con molle pneumatiche o desmo) le valvole si muovono fino a 7mila volte al minuto (aprilia rsv4 del 2014, limitatore a 14mila giri), con la massa dei bilanceri non sarebbe possibile, infatti esempi "vecchi" pur con cilindrate unitarie bassissime (honda 350 f quattro cilindri 350cc) si aggiravano intorno ai 10mila giri al minuto

Ho semplificato la risposta senza entrare nel tecnico, certo che non è un problema avere un monolabero mai affermato il contrario.

 

[agricolo]

Ho semplificato la risposta senza entrare nel tecnico, certo che non è un problema avere un monolabero mai affermato il contrario.

Ma il tuo dubbio riguarda il DOHC rispetto al SOHC, o DOHC rispetto alle aste e bilancieri?

 

[dasca88]

Ma il tuo dubbio riguarda il DOHC rispetto al SOHC, o DOHC rispetto alle aste e bilancieri?

ma, domanda mia, sono esistiti aste e bilanceri non a albero singolo?

 

[dasca88]

Ho semplificato la risposta senza entrare nel tecnico, certo che non è un problema avere un monolabero mai affermato il contrario.

sta di fatto che semplificando hai stravolto, il bialbero non serve a avere 4 valvole per cilindro ma a ridurre le masse inerti.

 

[dasca88]

Non credo che la domanda fosse questa, lui chiede i vantaggi del bialbero rispetto al monoalbero in testa, non rispetto alle aste e bilancieri.

ma anche il monoalbero in testa ha bisogno i bilanceri, o come diavolo si chiamano in italiano, chiedo scusa ma lavorando in ger i termini tecnici in ita mi mancano, intendo, elimini l´inerzia delle aste, ma quella dei bilanceri resta..

 

[Bauscia]

serve a poter mettere la targhetta sul baule

 

[arizona77]

sta di fatto che semplificando hai stravolto, il bialbero non serve a avere 4 valvole per cilindro ma a ridurre le masse inerti.

Ricordo i Famosi
" Four "
DOHC di Honda ma con solo 2 valvole

 

[agricolo]

ma anche il monoalbero in testa ha bisogno i bilanceri, o come diavolo si chiamano in italiano, chiedo scusa ma lavorando in ger i termini tecnici in ita mi mancano, intendo, elimini l´inerzia delle aste, ma quella dei bilanceri resta..

Ok, ora mi sono capito.

 

[Ripeps53]

Il doppio albero serve anche per "ruotare" un albero o tutti e due nelle varie fasi di funzionamento, realizzando la fasatura variabile, per dare più coppia ai bassi regimi e più potenza agli alti.

Nella figura l'albero di aspirazione può ruotare, di qualche grado, rispetto alla fasatura data dalla catena.

 

[mani in alto]

La fisica mi fa intuire che: un bialbero 4 valvole vorrà per forza di cose valvole più piccole, quindi più leggere, a parità di superficie del pistone. Altrettanto avere due alberi in cui uno fa l'aspirazione e uno lo scarico permette di poter muovere i due alberi singolarmente potendo variare le fasi in modo autonomo, ma questo vale anche per i bialberi 2 valvole per cilindro.
É anche probabile che avendo una miglior distribuzione della miscela la combustione sia più efficace, specie agli alti regimi dove riempire bene il cilindro diventa più difficile.