Tutto quello che si puo' dire sui Sistemi di Monitoraggio Pressione Pneumatici - TPMS

[EdoMC]

quando è aperto solo il self, il gestore toglie la cannula con la pistola.

....chissà come mai....

Me lo sono sempre chiesto anch'io! Quando faccio benzina in Slovenia la lasciano su anche dopo l'orario di chiusura.....

 

[agricolo]

quando è aperto solo il self, il gestore toglie la cannula con la pistola.

....chissà come mai....

Me lo sono sempre chiesto anch'io! Quando faccio benzina in Slovenia la lasciano su anche dopo l'orario di chiusura.....

In Slovenia magari la mattina la ritrovano.....

 

[EdoMC]

quando è aperto solo il self, il gestore toglie la cannula con la pistola.

....chissà come mai....

Me lo sono sempre chiesto anch'io! Quando faccio benzina in Slovenia la lasciano su anche dopo l'orario di chiusura.....

In Slovenia magari la mattina la ritrovano.....

Anche da noi. Anzi, ne trovano quattro!

 

[modus72]

quando è aperto solo il self, il gestore toglie la cannula con la pistola.

....chissà come mai....

Me lo sono sempre chiesto anch'io! Quando faccio benzina in Slovenia la lasciano su anche dopo l'orario di chiusura.....

In Slovenia magari la mattina la ritrovano.....

Anche da noi. Anzi, ne trovano quattro!

Sì, attaccate ciascuna ad un compressore funzionante, carico ed acceso...

 

[adipasquale]

Comunque qui nella efficentissima Germania una volta mi e' capitato di gonfiare le ruote della mia macchina e il manometro segnava la meta' della pressione che il mio sistema TPMS indicava, la meta', da criminali. Il distributore era sulla Stoccarda Monaco all'altezza di ulm direzione monaco

 

[eta*beta]

Comunque qui nella efficentissima Germania una volta mi e' capitato di gonfiare le ruote della mia macchina e il manometro segnava la meta' della pressione che il mio sistema TPMS indicava, la meta', da criminali. Il distributore era sulla Stoccarda Monaco all'altezza di ulm direzione monaco

Sono efficienti non appena li collegano, poi prendendo intemeperie e cattivo utilizzo man mano calano la precisione, infatti io uso solo quelli di precisione nel loro astuccio antiurto e verifico la pressione con il mio manometro, poi casomai gonfio in eccesso se non sono a casa con quello che trovo ma a freddo, salvo poi sgonfiare con quello preciso.

Operazione da 3 minuti scarsi, perchè vista la tara la prima gomma le altre vanno di conseguenza...

 

[adipasquale]

Per chi mi accusa poi di fare terrorismo quando dico che il sistema TPMS non si puo' disattivare per legge, male interpreta le mie intenzioni. Tutto quello che volevo dire e' che il sistema TPMS dal 1 Novembre 2012 fa parte del type approval del veicolo, quindi se viene disattivato il veicolo non puo' piu' teoricamente circolare, anche se mi rendo conto che praticamente molti lo faranno, ma in sede di controllo tecnico periodico un sistema disattivato impedira' il rilascio del veicolo, e potrebbe anche essere utilizzato dalle assicurazioni come scusa per non pagare un indennizzo.

 

[Trotto@81]

Per chi mi accusa poi di fare terrorismo quando dico che il sistema TPMS non si puo' disattivare per legge, male interpreta le mie intenzioni. Tutto quello che volevo dire e' che il sistema TPMS dal 1 Novembre 2012 fa parte del type approval del veicolo, quindi se viene disattivato il veicolo non puo' piu' teoricamente circolare, anche se mi rendo conto che praticamente molti lo faranno, ma in sede di controllo tecnico periodico un sistema disattivato impedira' il rilascio del veicolo, e potrebbe anche essere utilizzato dalle assicurazioni come scusa per non pagare un indennizzo.

Sai quanto se ne sbatte la gente che le gomme verranno segnalate come sgonfie? Andrebbe inventato un sistema automatico che provveda a gonfiarle a loro insaputa non appena la pressione scende sotto i valori consigliati.

 

[eta*beta]

Per chi mi accusa poi di fare terrorismo quando dico che il sistema TPMS non si puo' disattivare per legge, male interpreta le mie intenzioni. Tutto quello che volevo dire e' che il sistema TPMS dal 1 Novembre 2012 fa parte del type approval del veicolo, quindi se viene disattivato il veicolo non puo' piu' teoricamente circolare, anche se mi rendo conto che praticamente molti lo faranno, ma in sede di controllo tecnico periodico un sistema disattivato impedira' il rilascio del veicolo, e potrebbe anche essere utilizzato dalle assicurazioni come scusa per non pagare un indennizzo.

logico! se lo avessi no mi dispiacerebbe, ma vorrei sempre la controprova di un manometro che posso confrontare per taratura, quello nella valvola è troppo esposto, quindi non rinuncerei al mio controllo periodico e prima di lunghi viaggi

 

[adipasquale]

Sai quanto se ne sbatte la gente che le gomme verranno segnalate come sgonfie? Andrebbe inventato un sistema automatico che provveda a gonfiarle a loro insaputa non appena la pressione scende sotto i valori consigliati.

Su questo ti sbagli, statisticamente parlando il pubblico ha ben reagito all implementazione della legge in usa in cui oggi il problema del sottogonfiaggio e praticamente risolto, poi ovviamente ci sono le eccezioni. Comunque io non parlavo di segnalazione di gomme sgonfie, ma di sistemi completamente disattivati o malfunzionanti (sensori rotti o assenti su ruote invernali). In questo caso quando vai a fare il controlli tecnici periodico (ogni 4 e poi 2 anni) non ti rilasciano il certificato

 

[adipasquale]

logico! se lo avessi no mi dispiacerebbe, ma vorrei sempre la controprova di un manometro che posso confrontare per taratura, quello nella valvola è troppo esposto, quindi non rinuncerei al mio controllo periodico e prima di lunghi viaggi

Se hai un sistema diretto con il display numerico delle pressioni hai precisioni dell'ordine dei +- 25mb, quattro volte meglio della taratura dei manometri commerciali, quindi se vedi differenze queste sono nel 99% imputabili al manometro

 

[adipasquale]

L'unica cosa veramente fastidiosa e' il prezzo dei sensori (presi per il secondo treno di cerchi e gomme da fango), e il fatto di essere legato a doppio filo a un conce che se ne intenda per fare le regolazioni del caso, e il fatto che il sistema e' poco "elastico", rompendo quindi i maroni in caso di viaggiare a pressione minore rispetto a quella nominale - normale nella marcia in fuoristrada.

piccola domandina, quanto hai pagato i sensori per il secondo treno di ruote?

 

[Jambana]

logico! se lo avessi no mi dispiacerebbe, ma vorrei sempre la controprova di un manometro che posso confrontare per taratura, quello nella valvola è troppo esposto, quindi non rinuncerei al mio controllo periodico e prima di lunghi viaggi

Se hai un sistema diretto con il display numerico delle pressioni hai precisioni dell'ordine dei +- 25mb, quattro volte meglio della taratura dei manometri commerciali, quindi se vedi differenze queste sono nel 99% imputabili al manometro

Sarei curioso di sapere se questa elevata precisione è dichiarata nella documentazione commerciale da voi come costruttore oppure se è certificata da ente certificatore terzo e indipendente su un campione significativo di sensori.

E anche se con i km, gli urti, l'azione continua della forza centrifuga, i forti sbalzi termici, l'ambiente aggressivo e l'invecchiamento ai quali è ovviamente esposto un sensore situato nella ruota, tale annunciata precisione rimane nel tempo.
Avete fatto delle prove di invecchiamento certificate da enti terzi, e quali sono stati i risultati?

 

[marcomille2009]

Sai quanto se ne sbatte la gente che le gomme verranno segnalate come sgonfie? Andrebbe inventato un sistema automatico che provveda a gonfiarle a loro insaputa non appena la pressione scende sotto i valori consigliati.

Buon Giorno a tutti...provenedo da una discussione nella nostra stanza in merito a sistemi indiretti come anche la mia ?koda monta di serie ed essendone contento dell'efficacia sono curioso di capire questa imposizione......tutto qua.

Per rispondere a @Trotto@81.....posso assicurarle che questo sistema da lei decantato e richiesto è già esistente e pure brevettato....non so di preciso da quale produttore di pneumatici ma comunque esiste......ma a noi popolino utenti della strada vengan propinati poco per volta un poco come nel mercato dell'elettronica per intenderci....Mio figlio lo stava studiando e si era informato in merito ......essendo il responsabile oltre che da quest'anno Team Manager del progetto EcoMarathon promosso da tanto tempo della casa petrolifera....

Metto il link......
http://forum.quattroruote.it/posts/list/59/69135.page

Saluti a tutti e complimenti per l'interessante discussione!!! :thumbup: :thumbup:

 

[leolito]

Su questo ti sbagli, statisticamente parlando il pubblico ha ben reagito all implementazione della legge in usa in cui oggi il problema del sottogonfiaggio e praticamente risolto, poi ovviamente ci sono le eccezioni....

Oibo', non dimenticare gli Americani sono molto piu' pragmatici di noi e sopratutto molto piu' ligi alle regole (complice e grazie anche un sistema legislativo piu' semplice e meno folle ...).
Certamente in Germania oppure in Austria il problema di "come aggirare il TPMS" non si pone neanche, mentre qua da noi ... :lol:

:?