Toyota Yaris Hybrid , anomalia gestione motore termico / elettrico

[Mo Dello]

L'auto non ricarica assolutamente la batteria quando questa è al 76%....anche facendo discesa, frena con le pinze e comunque la centralina fa scaricare la batteria anche col termico acceso ( te ne accorgi vedendo i flussi sul display o Hybrid assistent)

La mia in discesa va in EV fino a quando la batteria non è completamente carica, a quel punto accende il termico per avere freno motore.

 

[Mizio46]

L'auto non ricarica assolutamente la batteria quando questa è al 76%....anche facendo discesa, frena con le pinze e comunque la centralina fa scaricare la batteria anche col termico acceso ( te ne accorgi vedendo i flussi sul display o Hybrid assistent)

Esatto, me ne accorgo perché è quello che uso anche io e non ho la visualizzazione che hai te.
La mia arriva fino a 80% (il motore si accende poco prima 77/78% se non ricordo male) e non c'è verso di convincerla a riscendere se non come ho scritto altrimenti non l'avrei scritto......
Questo nel breve periodo, certamente nel lungo alla fine la scarichi di sicuro, ma perdi tutto il beneficio sui consumi su cui sono molto metodico.
La mia è stata l'ultima versione. Fra le varie versioni ci sono delle differenze.
Magari una è questa, come magari è diverso il contesto in cui l'evento si genera. Quindi non stento a credere che tu abbia un altro comportamento.

 

[Mizio46]

La mia in discesa va in EV fino a quando la batteria non è completamente carica, a quel punto accende il termico per avere freno motore.

Come detto da me

 

[Mo Dello]

Come detto da me

No, mi sembra che tu sostieni che oltre l'80% si accende il termico e non carica ulteriormente.

 

[Mizio46]

No, rileggi meglio!
Ho detto quello che hai detto te

 

[Mo Dello]

Scusa, hai scritto questo
"La mia arriva fino a 80% (il motore si accende poco prima 77/78% se non ricordo male) e non c'è verso di convincerla a riscendere se non come ho scritto altrimenti non l'avrei scritto......"

La mia non si comporta così, il termico si accende quando la batteria è al 100 non all'80

 

[SmauMax]

Scusa, hai scritto questo
"La mia arriva fino a 80% (il motore si accende poco prima 77/78% se non ricordo male) e non c'è verso di convincerla a riscendere se non come ho scritto altrimenti non l'avrei scritto......"

La mia non si comporta così, il termico si accende quando la batteria è al 100 non all'80

Non so a quale 100% tu ti riferisca, ma non è sicuramente quello della HV perchè arriva all'80% in tutte le ibride

 

[SmauMax]

No, mi sembra che tu sostieni che oltre l'80% si accende il termico e non carica ulteriormente.

Ho capito dov'è l'inghippo....tu vedi le tacchette verdi o azzurre della batteria sul CDB, quando sono al massimo la batteria HV in realtà è all'80% e non al 100% ma questo lo vedi solo con l'applicazione Hybrid Assistant e non dal display dell'auto, così come quando ne vedi 2 tacche la batteria è al 40%
Spero di essermi spiegato bene

 

[Mo Dello]

Ah ok, quindi il CdB mostra solo il range 20-80?

 

[SmauMax]

Ah ok, quindi il CdB mostra solo il range 20-80?

No....40(2 tacche)-60% (6 tacche), poi in una lunga discesa può arrivare a riempire le altre 2 tacche che vedi quasi sempre in grigio ed arrivare quindi all'80% che è il massimo raggiungibile

Terza quarta quinta e sesta tacca hanno un 5% ciascuna di carica, la settima e l'ottava il 10%

 

[Mizio46]

Ah ok, quindi il CdB mostra solo il range 20-80?

Avevo dato anche io per scontato tu avessi Hybrid Assistance. Per fortuna c'è SmauMax
80% è la massima carica accettata dalla batteria, quindi per quello non capivi i valori che avevo inserito.

 

[Mo Dello]

Ancora non ho capito! Ci sono 8 tacche e la mia non è mai scesa sotto le 2 tacche accese. Spiegato meglio, ho sempre visto almeno 2 tacche accese e nelle discese tutte e 8 accese.
Ho capito che con tutte 8 le tacche è all'80%. Quindi se per ipotesi non avessi nessuna tacca accesa a quanto sarebbe la batteria? 20?

 

[SmauMax]

Ancora non ho capito! Ci sono 8 tacche e la mia non è mai scesa sotto le 2 tacche accese. Spiegato meglio, ho sempre visto almeno 2 tacche accese e nelle discese tutte e 8 accese.
Ho capito che con tutte 8 le tacche è all'80%. Quindi se per ipotesi non avessi nessuna tacca accesa a quanto sarebbe la batteria? 20?

Le 2 tacche verdi ci saranno sempre, perchè è il minimo consentito dal sistema (40% ci carica), può arrivare anche al 36/37 se parti la mattina ad esempio con la batteria al 40/42%, a me è successo....se non ci dovessero essere, saranno cavoli amari!!!
Potrebbe capitare in caso di guasto del sistema o anche se lasci l'auto in N con aria condizionata accesa ad esempio e la batteria va giù velocemente!
Ti dovrebbero suonare vari bip per indicarti che la marcia è in N ma comunque è una delle poche cose fortemente sconsigliate da fare con un'ibrida

 

[Wilson65]

Ti dovrebbero suonare vari bip per indicarti che la marcia è in N ma comunque è una delle poche cose fortemente sconsigliate da fare con un'ibrida

Spero che la ECU riesca a staccare la batteria di trazone prima che sia troppo tardi ma sicuramente lasciare l'auto in N con le batterie al minimo è un bel rischio.
Il problema è che se si scarica troppo la 12V basta un booster o un paio di cavi per recuperare. Se si scarica troppo la batteria di trazione serve l'officina ed uno speciale caricabatteria che non è in dotazione neppure alle officine autorizzate.

 

[Mo Dello]

Questa storia che in N puoi rimanere a piedi mi sembra un po' assurda. Può succedere che lasci la marcia in N per errore, azioni il freno di stazionamento e per qualche ragione (qualcuno ti chiama da fuori, arriva una telefonata, insomma 1000 motivi) scendi dall'auto e non ti rendi conto della cosa...quando torni sei fregato!