Toyota Yaris Hybrid , anomalia gestione motore termico / elettrico

[STELLINA15]

buongiorno

ho acquistato una yaris hibrid che sto utilizzando da tre mesi e da qualche settimana ho riscontrato questo problema.. ho letto un topic del 2019 in cui si raccoglievano segnalazioni al riguardo.. sicuramente andrò alla casa a far fare una verifica ma ( leggendo dal topic del 2019) , giustamente, se non risultano errori di sistema la casa non può far nulla sinceramente la cosa è preoccupante.. ho un'auto che non funziona al 100%

 

[ALGEPA]

ma quale problema riscontri?

 

[STELLINA15]

in pratica l'auto segnala batteria completamente carica ma utilizza il motore termico per il movimento e fossura per ricaricarla pure.. quindi o segnala un batteria che realmente non è carica oppure non fa scambio corretto fra motore termico e motore elettrico..

 

[STELLINA15]

questo ovviamente accade percorrendo rettilineo a 50/60km orari.. quindi non necessita di forza per fare ad esempio una salita ne forza per spingere la macchina perchè 50/60km orari non è una velocità sostenuta..

 

[Wilson65]

Ma se vai a 20 all'ora si muove in elettrico o parte il termico appena sfiori l'acceleratore?
Controlla la presa d'aria della batteria ( sotto il sedile posteriore lato conducente ). Se è ostruita la batteria si surriscalda e va in protezione.
Se l'auto è rimasta al sole accendi l'aria condizionata e regola il flusso verso i piedi. In questo modo mandi aria fredda verso la batteria.
Comunque a 50/60 all'ora ci sta che l'auto vada col termico.

Ma è una auto nuova o è usata? In tal caso è la serie 4 ( quella attualmente in vendita ) o la serie 3 ?

 

[ALGEPA]

Ma è una auto nuova o è usata? In tal caso è la serie 4 ( quella attualmente in vendita ) o la serie 3 ?

credo che sia la terza serie , anzi se è del 2019 sicuramente è quella.

 

[Wilson65]

credo che sia la terza serie , anzi se è del 2019 sicuramente è quella.

Infatti è il dubbio che è sorto anche a me. Ma l'anno 2019 è relativo al thread ( quindi sicuramente partito su problemi della terza serie ) ma dice solo che ha la vettura da 3 mesi ( quindi potrebbe essere nuova o un usato del 2019 ) .

 

[ALGEPA]

Infatti è il dubbio che è sorto anche a me. Ma l'anno 2019 è relativo al thread ( quindi sicuramente partito su problemi della terza serie ) ma dice solo che ha la vettura da 3 mesi ( quindi potrebbe essere nuova o un usato del 2019 ) .

hai ragione, il 2019 era l'hanno del thread non necessariamente della vettura.

 

[Mizio46]

Se è la terza serie posso darti indicazioni io.
Fra i vari difetti di gestione termico/elettrico che ho riscontrato c'è quello che segnali.
Quando l'auto ricarica la batteria sopra al 76/77% e sei a velocità superiore ai 30Km/h circa parte il motore termico.
A quel punto diventa il classico cane che si morde la coda perché il termico inevitabilmente mantiene la batteria al massimo il che gli impedisce di spengersi e consumare batteria.
A quel punto devi calare velocità quasi a fermarti e, quando il termico (bontà sua) si spenge, riaccelerare piano per consumare la batteria.
Purtroppo non è l'unico difetto. Ne cito due fra tutti:
- Max velocità in elettrico a 70Km/h che è estremamente (sarebbe più corretto "drammaticamente") limitante nell'extraurbano.
- Difficoltà in alcune situazioni a staccare il termico quando sei sotto i 70 e alzi il piede dall' acceleratore (quasi sempre dopo uno SweetPoint stacca solo dopo interminabili secondi e forte perdita di inerzia).

Spero di esserti stato utile.

 

[SmauMax]

Quando l'auto ricarica la batteria sopra al 76/77% e sei a velocità superiore ai 30Km/h circa parte il motore termico.
A quel punto diventa il classico cane che si morde la coda perché il termico inevitabilmente mantiene la batteria al massimo il che gli impedisce di spengersi e consumare batteria.

L'auto non ricarica assolutamente la batteria quando questa è al 76%....anche facendo discesa, frena con le pinze e comunque la centralina fa scaricare la batteria anche col termico acceso ( te ne accorgi vedendo i flussi sul display o Hybrid assistent)

 

[albert56]

Se l'auto è rimasta al sole accendi l'aria condizionata e regola il flusso verso i piedi.

che andrà bene per la batteria ma una sventagliata di aria fredda sui piedi belli sudati non è il massimo...

 

[gnpb]

Di solito in macchina si hanno le scarpe chiuse... Se ci vai in ciabatte puoi sicuramente astenerti da puntare l'aria in basso, funziona uguale, è solo un trick per accelerare il raffreddamento della batteria.
Allo stesso modo ci sono app che consentono di aumentare la velocità della ventola della batteria all'occorrenza.

 

[albert56]

Di solito in macchina si hanno le scarpe chiuse

io di solito giro con i sandali in questa stagione, logicamente stretti che non rischino di sfilarsi, come fossero scarpe...per quanto riguarda la batteria potevano mettere un condotto apposta, senza doversi mandare aria fredda sui piedi, anche perchè normalmente l'aria fredda si manda verso l'alto, così crea un circolo naturale

 

[gnpb]

Potevano ma non era necessario, quindi non è stato fatto. Esattamente quello che fa qualsiasi casa automobilistica.

Come già scritto è solo un modo per velocizzare il raffreddamento, la ventola della batteria prende comunque aria dall'abitacolo, zona piedi, quindi nel giro di qualche minuto si ottiene lo stesso risultato senza fare nulla.

Pensa che conosco gente a cui da fastidio l'aria fredda in testa, altri che se la sparano direttamente in faccia, il mondo è un luogo difficile in cui vivere.

 

[albert56]

Pensa che conosco gente a cui da fastidio l'aria fredda in testa, altri che se la sparano direttamente in faccia, il mondo è un luogo difficile in cui vivere.

Hai perfettamente ragione...conosco una persona che se prende la sua macchina non vuol sentire parlare di aria condizionata, ma se va con altri non apre bocca, secondo me o chiedi di staccarla o non ci vai proprio...