in effetti sono andato a vedere le anticipazioni della nuova Clio pepata che uscirà proprio quest'anno e la versione RS dovrebbe stare sui 31.000 euro mentre la Tropy intorno ai 33, quindi la Yaris se manterrà quei prezzi si allinea alla concorrenza . Certo che i prezzi di queste piccole 'bombe' stanno aumentando parecchio , ho visto che una Clio RS TRopy penultima serie stava a 28.000 euro,mentre la RS stava a circa 25.000 euro, un bel aumento quindi, non vado OT comunque
A mio avviso la nuova Yaris GR si colloca molto sopra le varie TA Hot Hatch segmento B. Non solo per la potenza molto maggiore (260 cv contro circa 200), ma per la sofisticata trazione integrale permanente e l'assetto più "corsaiolo", dato dalle bombature sui parafanghi e i cerchi. Inoltre la vettura sfrutta tutta l'esperienza maturata nel WRC dalla Toyota. Per questo ritengo il prezzo (in Giappone) molto allettante.
a questo punto convengo con te, io credevo che una Clio o similari fosse rimasta intorno ai 26 mila euro, ma anche per questa o per una 208 o Corsa si arriva a superare i 30.000 allora visto le caratteristiche della Yaris il prezzo di questa diventa comprensibile ed accettabile
Come prestazioni è quasi al livello delle varie A45,S3,M2...più che St,Rs,Gti... A cercare il pelo nell'uovo tenuto conto del peso potenza e trazione integrale mi sarei aspettato uno 0/100 leggermente inferiore.
hai anticipato quello su cui stavo riflettendo anche io , in effetti come caratteristiche si avvicina molto a quelle vetture che hai indicato tu
La trazione 4WD aumenta il peso, anche se i tecnici Toyota lo hanno ridotto al massimo (1.280 kg, meno di una Porsche Cayman). Ovviamente le dimensioni (4 metri) sono un punto a favore per il peso. Impressionante la coppia: 360 NM, poco più dell'Alfa 4C, con un 1.600. In conclusione si ha una vettura che dovrebbe avere prestazioni vicine a quelle di un'Alpine A110, a un prezzo dimezzato rispetto alla francesina. Ovviamente sono 2 auto molto diverse. Comunque a me piace anche esteticamente: molto grintosa e sportiva, di fatto una coupè. I cerchi e gli scarichi sono spettacolari. Ottimo lavoro quello della Toyota.
Ci sarebbe anche l'A1 40 tfsi che ha lo stesso motore della Polo GTI... pare che l'S1 purtoppo non la facciano più.
Che con questa si siano fatti perdonare per tutti gli oltre vent'anni di ibrido? Ironia a parte chissà che con un cilindro in più non ne possa uscire fuori una Corolla GR (310/20 hp)...
Nel sito ufficiale della Toyota, la GR é dichiarata a 272cv ! Se la Audi non propone piu la S1, forse perché non c'é abbastanza clientela per questo tipo di mezzo!
Vi suonerà come una bestemmia... ma secondo me dovrebbero farla ibrida per mostrare che le prestazioni con l'ibrido le prestazioni ci sono tutte e anche di più. Tecnicamente sarebbe fattibilissimo.
La super-gallery di Quattroruote.it https://www.quattroruote.it/foto/2020/01/10/toyota_gr_yaris_2020_.html
Provata da Alonso. https://www.quattroruote.it/news/cu..._gr_yaris_al_volante_con_fernando_alonso.html
