Toyota Yaris GR

[pilota54]

Si è infatti ipotizzata una cifra nell'ordine dei 30/40k euro!

Penso che costerà molto di più. Ipotizzo almeno 50.000.

 

[Ax-80]

Mah, bella vettura, ma forse hanno esagerato: 4RM, oltre 250 cv, carrozzeria alleggerita e del tutto modificata, motore abbassato, ecc..

Penso che costerà un botto. Vedremo.

Però credo sia un unicum al momento

 

[pilota54]

Però credo sia un unicum al momento

Si, non ci sono al momento segmento B stradali con pari caratteristiche.

 

[Ax-80]

Si, non ci sono al momento segmento B stradali con pari caratteristiche.

Già.. Una cosa che non capisco però c è... A legger mi sa che hanno mantenuto la posizione di guida "appollaiati" sul sedile... Cacchio per una sportiva così è deleterio... Infatti in più articoli viene menzionata sta cosa qui

 

[XPrience74]

Nella categoria l'unica che timidamente si avvicina è l'Audi S1 (LSD vs Torsen ad es)... mentre in termini di impostazione complessiva bisogna andare nel segmento superiore con Focus RS e classe A AMG...

 

[pilota54]

Nella categoria l'unica che timidamente si avvicina è l'Audi S1 (LSD vs Torsen ad es)... mentre in termini di impostazione complessiva bisogna andare nel segmento superiore con Focus RS e classe A AMG...

Che però non è più in produzione. Il nuovo modello arriva fino a 150 cv e non prevede al momento una versione S1.

 

[mommotti]

Molto spinta come versione sportiva, potenza nettamente superiore alle rivali e che la avvicina come prestazioni a modelli del calibro di Megane Rs, Civic type R e così via, parliamo di uno 0-100 sotto i 5,5 secondi.
Il responsabile del progetto giapponese, invervistato sulla gamma sportiva Toyota, ha fatto capire che questa sarà la versione sportiva "base", marchiata GR, mentre la GRMN sarà ancora più spinta. Mi sembra francamente eccessivo, manca una versione 2wd da circa 200 cv con costi ragionevoli che se la giochi con Fiesta ST e Polo Gti, prestazioni pepate e prezzo sui 25000. Questa costerà sui 40.000 e lascia scoperto il segmento sotto delle sportive cattive ma accessibili. A questo punto la GRMN come sarà?
Perplesso

 

[XPrience74]

Diciamo che questa GR (*) è di quanto più vicino ad una WRC, quindi veicolo da competizione, ma comunemente acquisitabile/utilizzabile...

Una variante meno estrema (170/80 hp) nonché magari con medesima (ed unica) formula carrozzeria sarebbe auspicabile... la quale fra l'altro farebbe verosimilmente da traino all'immagine dello stesso modello e costruttore tutto...


(*)
In altri mercati con varianti ancora più specialistiche rispetto a quanto si possa avare qua in Italia a quanto pare.

 

[pilota54]

Mi pare che si chiamerà GR-4.

 

[mommotti]

Gr o gr-4, il responsabile jap parla come se fosse la base, e la futura GRMN lo step successivo ancora più estremo. Quindi nessuna versione 170/180, ma questa più ancora belva la GRMN. Mi sembra folle, tutta la nicchia delle piccole sportive da 24/25000 euro resta non presidiata.

 

[der blume]

Beh qualcosa come al ora la Lancia Delta Integrale...non era un mezzo per il grande pubblico, ma ancora doppo 30anni é nella mente della gente come qualcosa di estraordinario! Questa Yaris sembra fatta appositamente per garreggiare e vincere. Personalmente avrei preferito un modello ibrido supersportivo, ma se i piani di Toyota riguarda ai prossimi due tre anni di campionati Rallye, hanno fatto la scielta giusta come é uscito ora...poi magari tra due anni facciano il passo verso il ibrido.

 

[der blume]

La Delta é uscito come Delta HF Turbo 4WD per poi diventare Delta integrale e ancora un altra volta Delta Integrale EVO...é la macchina Rallye con piu successi in assoluto.

 

[der blume]

Vi ricordo che i grandi modelli che faccevano la storia non erano neccessariamente un successo commerciale...come per esempio la Lancia Stratos che vinceva nei Rallye ma la versione stradale era difficile a vendere. Comunque facceva parte del grande immagine che risultava al marchio Lancia, peccato che la Fiat a parte di pocchi anni (nei 80) non ha saputo cogliere questa fama e tradurrli in prodotti stradali vendibili e di buona qualità.

 

[Ax-80]

L'ibrido nel wrc arriverà per cui basta aspettare

 

[pilota54]

Beh qualcosa come al ora la Lancia Delta Integrale...non era un mezzo per il grande pubblico, ma ancora doppo 30anni é nella mente della gente come qualcosa di estraordinario! Questa Yaris sembra fatta appositamente per garreggiare e vincere. Personalmente avrei preferito un modello ibrido supersportivo, ma se i piani di Toyota riguarda ai prossimi due tre anni di campionati Rallye, hanno fatto la scielta giusta come é uscito ora...poi magari tra due anni facciano il passo verso il ibrido.

C'è da dire che i regolamenti attuali consentono già di stravolgere la vettura di serie, facendola diventare di fatto un’altra macchina. La Yaris da competizione WRC Plus (che con Ott Tanak ha vinto il mondiale piloti 2019), ha un motore 1.600 4 cilindri turbo da oltre 400 cv, 4 ruote motrici, passaruota allargati, alettoni, sospensioni modificate e quant’altro, quindi non c’era bisogno di questa versione come base per la preparazione della WRC, direi semmai che questa versione vuole essere una via di mezzo tra una Yaris normale e una WRC. Una vettura piccola ma potente e 4WD.

Per la cronaca Tanak nel 2020 correrà con la Hyundai...