<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Toyota chr 150.000 km conviene? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Toyota chr 150.000 km conviene?

ehhh, però su macchine recenti è sfiga, qui è un pò altro, 12mila € 7/8 anni e 150mila km, scusa se sono indelicato...
e' quello che ho provato a scrivere io.
Per questo ho scritto di fare valutazioni.
Trattasi di scommessa. Se fara' i 20.000 km anno e ha gia' 150.000km . Potrebbe farci dai 3 anni a salire . E' tutta li' la cosa.
I tagliandi vanno fatti ogni 15000km obbligatori per non far decadere la garanzia.
Se fa 20.000km anno dovra' fare piu' di un tagliando anno.
La spesa per manutenzione , a seconda del service, oscillera' sui 500 euro anno (qualcosa meno) calcolando una spesa media di 350 euro a tagliando.
Di piu' se non stara' attento a spese accessorie che alcuni service (di tutti i marchi) appiccicano sulla manutenzione.
Mediamente un tagliando del C-HR oscilla tra i 350 e i 550 euro se cambiano altri componenti importanti tipo le candele ma avviene ogni 4 anni ora non ricordo ci sono proprietari che sanno meglio queste cose.
Non dico sia una scommessa perdente , pero' un po' di rischio c'e'.
Secondo me.
Ovviamente nessun commento e' volto a perculare in nessun modo l'opener si fanno solo valutazioni .
Pro e contro.
 
Ultima modifica:
e' quello che ho provato a scrivere io.
Per questo ho scritto di fare valutazioni.
Trattasi di scommessa. Se fara' i 20.000 km anno e ha gia' 150.000km . Potrebbe farci dai 3 anni a salire . E' tutta li' la cosa.
I tagliandi vanno fatti ogni 15000km obbligatori per non far decadere la garanzia.
Se fa 20.000km anno dovra' fare piu' di un tagliando anno.
La spesa per manutenzione , a seconda del service, oscillera' sui 500 euro anno (qualcosa meno) calcolando una spesa media di 350 euro a tagliando.
Di piu' se non stara' attento a spese accessorie che alcuni service (di tutti i marchi) appiccicano sulla manutenzione.
Mediamente un tagliando del C-HR oscilla tra i 350 e i 550 euro se cambiano altri componenti importanti tipo le candele ma avviene ogni 4 anni ora non ricordo ci sono proprietari che sanno meglio queste cose.
Non dico sia una scommessa perdente , pero' un po' di rischio c'e'.
Secondo me.
Ovviamente nessun commento e' volto a perculare in nessun modo l'opener si fanno solo valutazioni .
Pro e contro.

Io non sarei così pessimista.
A parte che, per i tagliandi, per esperienza io direi 250-400, invece di 350-550, credo che ci siano buone possibilità di fare altri 150.000 km almeno solo con manutenzione ordinaria.
Certo, può capitare il problema, ma credo che sia più probabile che non capiti.
 
per esperienza io direi 250-400
La vedo dura. Deve stare li come un falco ogni volta che fanno un preventivo. Poi in tutta sincerita' io gia' pago almeno 220 euro di tagliando alla Yaris ... pagare lo stesso per una C-HR la vedo di nuovo... dura!! forse ci sono zone d'Italia dove sono piu' o meno cari io in provincia di Roma e' cosi'.
Per il resto concordo con te ,la scommessa "pende" piu' dalla parte della vincita.
 
Un tagliando all'anno alla fine si fa, e se il tagliando mi fa estendere la batteria ancora meglio.

Ho pagato dai 100 ai 300 per tagliandi base su punto ypsilon auris citroen audi e jeep, quando ho potuto ho fatto fare al mio meccanico di fiducia, quando non ho potuto l'ho fatto fare in centri bosch di fiducia. L'ultimo tagliando alla jeep nel centro bosch (olio+filtri+lampadine e check generale) ho pagato 290€. Ho visionato i tagliandi fatti alla toyota dal precedente proprietario, il massimo è stato l'ultimo di 425€ in cui il grosso della spesa è di 99€ per l'attivazione Hybrid care. Gli altri tutti intorno ai 250/300, per cui poco male insomma. L'auto, a parte le cose gia segnalate, è perfetta si interni che esterni, e dalle prove di guida mi sembra molto affidabile, sia in termini di consumo che di motore. Ho fatto svariate prove tirando il motore al massimo senza il minimo tentennamento o rumore di sorta. Ho la certezza che sia stata manutenzionata negli anni. Si ha 148.000Km, questo fa storcere il naso anche a me, relativamente al prezzo pagato, ma è la chr meno costosa sul noto sito, e a mia moglie piace. Con calcolatrice alla mano lei fa 60km al giorno, contando lavoro (30km), palestra e giri suoi (non sempre e arrotondato di molto per eccesso(palestra a 2km, giri in centro difficile da calcolare). Fa i turni, per cui i km del lavoro sono 4 volte a settimana, a spanne sono 240/260km a settimana. 1000x12 sono 12000km all'anno, giusti giusti per fare il tagliando annuale. Tra 4 anni avrà circa 196 k km, e sarà fuori garanzia con le batterie. Se l'auto rimane affidabile la teniamo, altrimenti la venderemo. Ho visto chr con 200k km vendute a 13 13.5 e tenute male! magari non active, per cui non credo avrò problemi a rivenderla in caso anche a 9 10 tra 4 5 anni.
 
Indelicato è un eufemismo, perdonami. Se vuoi darmi del coglione fai pure.
non mi sognerei mai di darti quel che hai scritto, ho solo detto quello che penso, mi spiace te la sei presa, ma viva la sincerità sempre per me!! So benissimo che alle donne puoi consigliare una cosa e fanno l'esatto opposto, l'importante è che poi se ne assumano la responsabilità...
 
Dodicimila l'anno non sono ventimila.
Da come era stato riportato si parlava di 20.000km almeno (60km al giorno).
Le cose cambiano parecchio in meglio in questo caso e spostano piu' in la l'eventuale rischio di cambio batteria.
Si fa un tagliando anno.
Possiamo essere piu' ottimisti.
 
Dodicimila l'anno non sono ventimila.
Da come era stato riportato si parlava di 20.000km almeno (60km al giorno).

Si ho pensato e detto male in realtà, la cosa del suo lavoro è veramente fresca e ricordavo male le distanze, sono effettivamente 30km al giorno su 4 giorni settimanali, ma possono variare anche a 3 o 5 turni a settimana, e alcune volte servizi extra per cui effettivamente 60km ma al massimo 1-2 volte al mese. Si dai speriamo bene!
 
Io 3 anni fa ho comprato una GS del 2008 con 188.000 km. E sul forum Lexus UK sono in molti a comprare auto datate. Non tutti preferiscono l'auto nuova, io sicuramente no.
mi scuso per l'OT. Non pochi sono stuzzicati dall'idea di prendere un ibrida premium con tanti anni sul groppone fidandosi dell'elevata affidabilita' del marchio giapponese.
Ho letto pero' che sei incappato in parecchie spese di manutenzione su un auto che non e' certo economica. Posso sapere grosso modo a quanto sono ammontate le spese ? i tagliandi dove li fai?
 
La vedo dura. Deve stare li come un falco ogni volta che fanno un preventivo. Poi in tutta sincerita' io gia' pago almeno 220 euro di tagliando alla Yaris ... pagare lo stesso per una C-HR la vedo di nuovo... dura!! forse ci sono zone d'Italia dove sono piu' o meno cari io in provincia di Roma e' cosi'.
Per il resto concordo con te ,la scommessa "pende" piu' dalla parte della vincita.

Il 30 devo fare il tagliando dei 45.000 km, con un "preventivo verbale" di 240-250. Poi ti saprò dire... :)
Sul gruppo C-HR d Facebook vedo che, proprio su Roma, molti pagano abbastanza poco per i tagliandi, forse perché ci sono diverse officine autorizzate che si fanno concorrenza.
 
Il 30 devo fare il tagliando dei 45.000 km, con un "preventivo verbale" di 240-250.
allora sto' sbagliando io devo cambiare service altrimenti non si spiega. E' il piu' grande rivenditore in
provincia di Roma sud con 3 sedi.
Pure premiato da Toyota per la qualita' del servizio ai clienti quest'anno.
Mi sa che il premio lo devono dare a noi.
Quei soldi li pago per la Yaris.
Comunque sul gruppo c'e' pure chi prende legnate da 400 / 600 euro come hai letto anche tu.
Altrimenti sembra che i tagliandi alla CHR costano 250 euro e non e' cosi'.
 
allora sto' sbagliando io devo cambiare service altrimenti non si spiega.
Quei soldi li pago per la Yaris.
Comunque sul gruppo c'e' pure chi prende legnate da 400 / 600 euro come hai letto anche tu.
Altrimenti sembra che i tagliandi alla CHR costano 250 euro e non e' cosi'.

Mediamente 250 costano i tagliandi "dispari". Quelli "pari" sono sui 400, salvo quelli con gli extra, candele o olio epicicloidale che costano di più.
 

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