Toyota chr 150.000 km conviene?

[gaber85]

Ciao a tutti,

mia moglie deve cambiare auto ed oggi pomeriggio andiamo a vedere una active con 150.000 km, in condizioni veramente ottime. La cosa che mi fa storcere il naso è che comunque i km sono abbastanza per il prezzo chiesto 12k, la cosa positiva è che sono stati eseguiti tagliandi ufficiali dal 2017 ad oggi, ogni 15k km, per cui le batterie hanno ancora garanzia ufficiale per altri 2 3 anni, almeno cosi mi dice l'attuale proprietario.

In passato ho avuto una auris ibrida per cui io conosco un po la macchina, ma all'epoca aveva si e no 90k km. Quanta autonomia hanno di base le batterie? eventuali cose da controllare? problemi noti dell'auto? è un modello 2017

grazie a tutti!

 

[StelleStrisce]

La nostra Auris HSD ha 290.000 km e funziona perfettamente...

 

[HSD]

Sarebbe utile capire dove e come sia stata usata. Io una volta ho provato una Auris di 2 anni con addosso 75.000 Km e il motore era decisamente stanco, quasi sicuramente a causa del fatto che era sempre stato usato da un agente di commercio in autostrada e pertanto si e' logorato prima. Magari avrebbe fatto altri 200K km senza battere ciglio ma il motore lo sentivo discretamente fiacco.
Detto questo sulla mia Auris 2017 presa nel 2019 con addosso 27K km, ora ho 150.000 km e la macchina va benissimo. Utilizzata al 98% in extraurbano.
Per esperienza secondo me per eventuali problemi di batteria abbiamo ancora un 3 anni di utilizzo sereno, anche 4 forse. Mi hanno giusto suggerito al prossimo tagliando di sostituire le pastiglie freni, anche sulla Prius lo feci al 170.000 km, prima e unica sostituzione credo.

 

[renatom]

Ciao a tutti,

mia moglie deve cambiare auto ed oggi pomeriggio andiamo a vedere una active con 150.000 km, in condizioni veramente ottime. La cosa che mi fa storcere il naso è che comunque i km sono abbastanza per il prezzo chiesto 12k, la cosa positiva è che sono stati eseguiti tagliandi ufficiali dal 2017 ad oggi, ogni 15k km, per cui le batterie hanno ancora garanzia ufficiale per altri 2 3 anni, almeno cosi mi dice l'attuale proprietario.

In passato ho avuto una auris ibrida per cui io conosco un po la macchina, ma all'epoca aveva si e no 90k km. Quanta autonomia hanno di base le batterie? eventuali cose da controllare? problemi noti dell'auto? è un modello 2017

grazie a tutti!

Sul noto motore di ricerca per auto usate, ci sono 1750 C-HR e 12.000 € è il prezzo minimo, indipendentemente da anno e chilometraggio.

 

[GuidoP]

Le pile possono essere ripristinate da officine specializzate senza cambiare tutto il pacco batterie.

 

[Yaris Mille]

La cosa che mi fa storcere il naso è che comunque i km sono abbastanza per il prezzo chiesto 12k, la cosa positiva è che sono stati eseguiti tagliandi ufficiali dal 2017 ad oggi, ogni 15k km

Prezzi per me troppo alti. Nuova costava 24000 euro scontata, ora con 7 anni e 150000 km 12000euro...
Se la macchina e' stata sempre tagliandata in Toyota continuando a fare i tagliandi da loro hai la copertura fino al decimo anno sulla batteria. Chiedi al service piu' vicino in che condizioni e' la garanzia se devi pagare il check per riattivarla. Dopo il decimo anno si apre l'incognita sul quanto durera' la batteria e se dovesse diventare inservibile ; mi pare che in Toyota chiedono circa 3000 euro per l'eventuale ripristino.
Meno in qualche centro che e' specializzato per ricondizionare le batterie vecchie.
Come ci arrivi la macchina dipende come e' stata usata.
Di solito i 200000-250000 km li fanno , se vuoi essere prudente devi fare un conto a 250.000 km massimo e capire se vale la pena l'investimento.
Inutile fare i conti a 300.000km o piu' non e' detto ci arrivi.
Fai le Tue considerazioni.

 

[GuidoP]

Mia moglie l'ha detta giusta i prezzi non scenderanno più, inutile ricordare i vecchi prezzi.

 

[albert56]

mia moglie deve cambiare auto ed oggi pomeriggio andiamo a vedere una active con 150.000 km

Sarebbe bella cosa nel caso la prendessi ci dicessi come va, tanto per sapere come invecchia, certo c'è da sperare non sia magari stata urtata e riparata alla belle meglio, in questo caso non sarebbe colpa della macchina, oltre alle solite incognite dell'usato...

 

[StelleStrisce]

Sarebbe utile capire dove e come sia stata usata. Io una volta ho provato una Auris di 2 anni con addosso 75.000 Km e il motore era decisamente stanco, quasi sicuramente a causa del fatto che era sempre stato usato da un agente di commercio in autostrada e pertanto si e' logorato prima. Magari avrebbe fatto altri 200K km senza battere ciglio ma il motore lo sentivo discretamente fiacco.
Detto questo sulla mia Auris 2017 presa nel 2019 con addosso 27K km, ora ho 150.000 km e la macchina va benissimo. Utilizzata al 98% in extraurbano.
Per esperienza secondo me per eventuali problemi di batteria abbiamo ancora un 3 anni di utilizzo sereno, anche 4 forse. Mi hanno giusto suggerito al prossimo tagliando di sostituire le pastiglie freni, anche sulla Prius lo feci al 170.000 km, prima e unica sostituzione credo.

Anche nel mio caso il 98% dell'utilizzo è extraurbano; pastiglie dei freni mai cambiate grazie alla mia guida "predittiva" e allo scarso traffico che incontro.

 

[albert56]

pastiglie dei freni mai cambiate

quanti km hanno? io meno di 80mila km non faccio mai con le pastiglie...

 

[renatom]

quanti km hanno? io meno di 80mila km non faccio mai con le pastiglie...

Io ho dato indietro la Mazda 3 con 230.000 km e la Peugeot 308 a 175.000 km, entrambe con le pastiglie di primo equipaggiamento.

Con la C-HR non trovo neanche la polvere su cerchi e mozzi. non so quanto mi dureranno... , Anzi, durerebbero perché sicuramente non le finirò.

 

[StelleStrisce]

quanti km hanno? ...

290.000

 

[GuidoP]

Mia moglie con polo TDI mai fatti i freni

 

[gaber85]

Ciao grazie a tutti per le info. Appena vista la macchina l'occhio mi va sui dischi, li vedo marroncini e inizio a pregare, mi avvicino, tocco ed effettivamente i dischi anteriori sono un po usurati. Lo faccio presente al venditore (non me lo aveva comunicato) e mi dice che non ha mai avuto problemi. Controlliamo l'ultimo tagliando digitale (gli altri tutti cartacei eseguiti da toyota con cadenza annuale molto precisa, per cui dovrei ancora avere 3 anni di garanzia ufficiale sulle batterie) e in effetti c'e il richiamo dei dischi tra 9000km. Il venditore cade dalle nuvole, provo a trattare ancora il prezzo (partito da 12500) ma mi dice che effettivamente a 13 trovo auto con 170 200k km e magari non in garanzia, anche se questo allestimento e proprio il base. Le gomme completamente da sostituire, ma ne ero al corrente. L'auto, avendo assicurazione atti vandalici e kasko, mi dice il venditore, e stata riverniciata ad agosto e l'assicurazione ha coperto tutto il costo (circa 2k). Lo ha fatto solo perche era in garanzia ma mi dice che aveva i soliti graffi qua e la. Gli interni sono quasi perfetti, volante un po usurato nella parte superiore, stessa cosa per il pomello del cambio, leggermente grattato. Per il resto non trovo altro auto tenuta veramente bene. Facciamo un giro di prova. I freni mordono bene, non ho potuto accelerare molto perche con le gomme in quello stato e la pioggia incessante non me la sono sentita ma mi sembra tutto in ordine. Fatto gia un carvertical prima di andare, tutto risulta in ordine. Mia moglie rimane contenta e decido di fermarla con un acconto. Giovedi dovrei ritirarla e posso aggiornarvi maggiormente con i primi 200km del ritorno

 

[albert56]

Mia moglie con polo TDI mai fatti i freni

dipende sempre molto da che strade si fanno, io faccio città e montagna quindi mi sembra già un buon risultato il mio, ad esempio il chr di cui parliamo ha già i dischi da cambiare a 150mila km, una cosa da auto normale...