Test F.1 Barcellona 2018

[Frankie71iceman]

Per me tirano comunque sempre tutti al massimo. Devono vedere quali siano i limiti e quali i difetti da recuperare (avete visto i tempi? Sono già più veloci dell'anno scorso nello stesso 1° giorno) e se non vai davvero forte non li vedrai mai.
Solo che oggi sicuramente avevano un certo quantitativo di benzina e gomme comunque (i top teams) solo medie e al massimo soft. Ecco perchè, oggi, mi hanno impressionato di più Mercedes e soprattutto Red Bull. Chiaramente a fine prove, ovvero tra qualche giorno, ne sapremo molto di più.

I test comunque non mentono mai, chi va forte nei test poi va forte anche in gara. Avete mai visto una vettura lenta nei test e poi missile in gara? Io mai, e sono 50 anni che seguo le corse. La Red Bull l'anno scorso nei test di Barcellona era nettamente più lenta di MB e F. E infatti anche nelle prime gare era nettamente più lenta. Poi hanno fatto un gran lavoro di sviluppo e hanno recuperato gran parte del gap.

Il tutto lo dico imho ovviamente.

Tutto vero, però ho letto un'intervista a Hulkenberg in cui lui diceva che è stato molto avvantaggiato nei tempi (come tutti ovviamente) dal nuovo asfalto del circuito di Barcellona che, a suo dire, ha completamente stravolto in positivo la pista (prima piena di ondulazioni e comunque con un grip molto inferiore).
Quindi parte del miglioramento dei tempi potrebbe anche essere dovuta a quello...

 

[automoto3]

Il freddo eccessivo sta facendo saltare la prima sessione di Test ...
Credo non sia mai successa una cosa del genere!

 

[mani in alto]

Ho guardato le temperature e a barcellona vi sono 4 gradi, impensabile girare con queste gomme che sono sensibilissime alla temperatura.

 

[automoto3]

Già, ed è probabile che sopra i 200Km/h in alcune parti si formi il ghiaccio!
Per non parlare dei freni, che certamente non entrano "in finestra" per essere efficaci ... quindi è come andarsene in giro senza!!!

 

[Gilles82A]

temo che ieri sia stato molto poco indicativo e oggi sarà quasi inutile..

 

[pilota54]

Tutto vero, però ho letto un'intervista a Hulkenberg in cui lui diceva che è stato molto avvantaggiato nei tempi (come tutti ovviamente) dal nuovo asfalto del circuito di Barcellona che, a suo dire, ha completamente stravolto in positivo la pista (prima piena di ondulazioni e comunque con un grip molto inferiore).
Quindi parte del miglioramento dei tempi potrebbe anche essere dovuta a quello...

Beh si, per quanto riguarda il miglioramento generale si, però io mi riferivo soprattutto al confronto tra le vetture e là davanti ci sono sempre le solite 3. Per quanto riguarda comunque il miglioramento dei tempi tieni conto che con quel freddo, pur con asfalto nuovo, era difficile migliorare il 2017 (1° giorno), eppure è stato fatto. Penso che con 15-16 gradi di temperatura esterna si potesse scendere almeno di un altro secondo.

Vedremo in seguito se potrà inserirsi un quarto team, che potrebbe verosimilmente essere Renault o Mc Laren-Renault.

 

[pilota54]

F.1today dà 2 gradi di temperatura. Sono quasi tutti fermi. 2 soli hanno girato finora.............

 

[pilota54]

Test iniziati piuttosto tardi causa temperatura. Ora siamo sui 3°.

I tempi H:13, ovvero prima della pausa pranzo (ottimo, con quel freddo, il tempo di Vettel con le medium). 7° Leclerc!

DRIVER TEAM CHASSIS TIME DIFF. #
1.

Bottas Mercedes W09 1:20.270 43 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">● PIT
2.

Vandoorne McLaren MCL33 1:20.325 +0.055 30 Tires: UltraSoft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(173, 0, 162);">●
3.

Vettel Ferrari SF71H 1:21.010 +0.740 32 Tires: Medium" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 255, 255);">● PIT
4.

Sainz jr Renault RS18 1:22.424 +2.154 19 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">●
5.

Sirotkin Williams FW41 1:22.844 +2.574 39 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">●
6.

Ocon Force India VJM11 1:22.907 +2.637 20 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">● PIT
7.

Leclerc Sauber C37 1:23.999 +3.729 40 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">●
8.

Gasly Toro Rosso STR13 1:24.002 +3.732 32 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">●
9.

Magnussen Haas F1 VF-18 1:42.276 +22.006 6 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">● PIT
10.

Verstappen Red Bull Racing RB14 no time 3 Tires: Medium" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 255, 255);">● PIT
11.

Hamilton Mercedes W09 no time 0 Tires: Medium" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 255, 255);">● PIT
12.

Hülkenberg Renault RS18 no time 0 Tires: Medium" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 255, 255);">● PIT
13.

Kubica Williams FW41 no time 0 Tires: Medium" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 255, 255);">● PIT

 

[automoto3]

Hartley molto entusiasticamente dice che l'unità Honda ha più potenza rispetto agli anni scorsi con il Renault.
Và cmq detto che lui è entrato in STR proprio nella fase "fornitura ricambi scadenti, da parte di Renault" e quindi non credo abbia una visione al 100% della potenza della PU precedente.

 

[pilota54]

I tempi alle 16.50. 1° Vettel ma con le soft. Io se fossi Arrivabene o Binotto farei girare la Ferrari sempre con le stesse gomme della Mercedes, anche se certamente ogni team ha un suo programma prestabilito. Leclerc ora è 10° (con ultrasoft!) quindi l'Alfa Sauber per ora resta ultima. Temperatura dell'aria: 3°.

DRIVER TEAM CHASSIS TIME DIFF. #
1.

Vettel Ferrari SF71H 1:19.673 91 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">● PIT
2.

Bottas Mercedes W09 1:19.976 +0.303 91 Tires: Medium" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 255, 255);">● PIT
3.

Vandoorne McLaren MCL33 1:20.325 +0.652 37 Tires: SuperSoft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(250, 0, 1);">● PIT
4.

Verstappen Red Bull Racing RB14 1:20.326 +0.653 62 Tires: Medium" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 255, 255);">● PIT
5.

Sainz jr Renault RS18 1:21.212 +1.539 65 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">● PIT
6.

Gasly Toro Rosso STR13 1:21.318 +1.645 75 Tires: SuperSoft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(250, 0, 1);">● PIT
7.

Kubica Williams FW41 1:21.495 +1.822 32 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">● PIT
8.

Sirotkin Williams FW41 1:21.822 +2.149 52 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">● PIT
9.

Ocon Force India VJM11 1:21.841 +2.168 77 Tires: Medium" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 255, 255);">● PIT
10.

Leclerc Sauber C37 1:22.721 +3.048 81 Tires: UltraSoft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(173, 0, 162);">● PIT
11.

Magnussen Haas F1 VF-18 1:22.727 +3.054 32 Tires: Soft" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(231, 204, 37);">● PIT
12.

Hülkenberg Renault RS18 no time 0 Tires: Medium" style="margin: 0px; font-weight: bolder; color: rgb(255, 255, 255);">● PIT

 

[pilota54]

Sotto, i tempi finali day 2 2017. Per ora Ferrari -1"3 a parità di gomme (quasi parità perchè le soft di quest'anno sono un po' più morbide delle soft del 2017). Mercedes -1" con 2 mescole in meno. Quindi verrebbe confermata la mia impressione di ieri, cioè che la Mercedes sia migliorata più della Ferrari. E' ovviamente solo una sensazione. Vedremo a fine test. Aspettiamo comunque i tempi finali di giornata.

1 Räikkönen Ferrari SF70-H 1:20.960 Soft 108
2 Hamilton Mercedes W08 1:20.983 +0.023 SuperSoft 66
3 Verstappen Red Bull RB13 1:22.200 +1.240 Soft 89
4 Magnussen Haas F1 VF-17 1:22.204 +1.244 SuperSoft 118
5 Ocon Force India VJM10 1:22.509 +1.549 Supersoft 86
6 Kvyat Toro Rosso STR12 1:22.956 +1.996 Soft 68
7 Bottas Mercedes W08 1:22.986 +2.026 Soft 100
8 Palmer Renault RS17 1:24.139 +3.179 Soft 53
9 Giovinazzi Sauber C36 1:24.617 +3.657 Soft 65
10 Vandoorne McLaren MCL32 1:25.600 +4.640 Soft 40
11 Stroll Williams FW40 1:26.040 +5.080 Medium 12

 

[pilota54]

Test praticamente conclusi. A Barcellona sta nevicando...................
Bandiera a scacchi alle 18 senza variazioni sui tempi.

 

[pilota54]

Il commento di Raikkonen sulla 1a giornata di test.

https://it.motorsport.com/f1/news/raikkonen-la-prima-impressione-sulla-sf71h-e-positiva-1009241/

 

[pilota54]

DAY 2 - TEMPI FINALI (ottimi nonostante i 2° dell'aria e i circa 10 sull'asfalto).

1 05 Sebastian Vettel Ferrari 1'19"673 - SOFT
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 1'19"976 - MEDIUM
3 2 Stoffel Vandoorne McLaren 1'20"325 - SUPERSOFT
4 33 Max Verstappen Red Bull 1'20"326 - MEDIUM
5 55 Carlos Sainz Renault 1'21"212 - SOFT
6 10 Pierre Gasly Toro Rosso 1'21"318 - SUPERSOFT
7 46 Robert Kubica Williams 1'21"495 - SOFT
8 46 Sergey Sirotkin Williams 1'21"822 - SOFT
9 31 Esteban Ocon Force India 1'21"841 - MEDIUM
10 37 Charles Leclerc Sauber 1'22"721 - ULTRASOFT
11 20 Kevin Magnussen Haas 1'22"727 - SOFT

Confrontiamoli (per quel che vale) con quelli del DAY2 2017:

1 Räikkönen Ferrari SF70-H 1:20.960 Soft 108
2 Hamilton Mercedes W08 1:20.983 +0.023 SuperSoft 66
3 Verstappen Red Bull RB13 1:22.200 +1.240 Soft 89
4 Magnussen Haas F1 VF-17 1:22.204 +1.244 SuperSoft 118
5 Ocon Force India VJM10 1:22.509 +1.549 Supersoft 86
6 Kvyat Toro Rosso STR12 1:22.956 +1.996 Soft 68
7 Bottas Mercedes W08 1:22.986 +2.026 Soft 100
8 Palmer Renault RS17 1:24.139 +3.179 Soft 53
9 Giovinazzi Sauber C36 1:24.617 +3.657 Soft 65
10 Vandoorne McLaren MCL32 1:25.600 +4.640 Soft 40
11 Stroll Williams FW40 1:26.040 +5.080 Medium 12

 

[pilota54]

Anche Vettel, come ieri Raikkonen, non si è sbilanciato più di tanto nel giudicare la SF71H.

Ha detto che è difficile in queste condizioni valutare il vero potenziale, ma comunque è soddisfatto dell'affidabilità avendo fatto oltre 100 giri, che poi era l'obiettivo principale per oggi.