Test Drive nuova Honda Civic X

[Streamliner]

Jambana, io parlo di cose concrete e non di meteore o di fantasmi...

Non iniziamo le solite polemiche, per carità... le tue uscite sull'erogazione di quelli che chiami "frullini" sono quanto di meno concreto - e giustificato, visto che generalizzi tutta la produzione motoristica Honda, che va dalla kei car alla supercar passando per l'ammiraglia da rappresentanza di segmento F, e questo limitandosi alle auto - ci sia. Gli annunci di Accord V6 svizzeri, ancorché di auto vecchie col 3.0 da 200 cv, sono concretissimi: se ne hai una vicina a casa, puoi andare a vederla e concretamente la provi.
Se vieni dalle mie parti te ne posso trovare anche una recente col 3.5 da 278 cv, e ti offro anche la cena. Più concreto di così!

 

[Streamliner]

Tornando in tema, io invece mi sarei portato avanti Purtroppo è presto per un test drive...

 

[Streamliner]

 

[rosmarc]

... infottainement

eh?!?

 

[finauno]

Tanto per stuzzicare l'animo nostalgico di Elancia vale la pena segnalare che una "nota rivista tedesca" ha pensato di fare un confronto con un'altra ottima auto (vedi foto) e pare abbia testato lo 0-100 in 7,7s

 

[albelilly]

Personalmente sono 20 anni che guido Honda e non mi è mai passato per l'anticamera del cervello di andare a provare una tedesca non tanto perché sia di scarsa qualità o prezzo superiore ma semplicemente non mi piace mischiarmi nella massa che sceglie solo per sentito dire o si fa influenzare dalla pubblicità mi piacerebbe che Honda Italia "martellasse" di più in marketing sono convinto che cosi' sarebbe tutto diverso,perché la qualità c'è anche se ad essere sincero non è più quella di una volta,ma quello è un altro discorso.

secondo me non è nemmeno giusto questo concetto, per me uno deve comprare quello che più gli piace, tedesca, giapponese, francese o italiana che sia e non scartare a priori un modello perché ce l'hanno tanti altri, modello che magari piace anche ma che non acquistiamo per partito preso.
Io da non fan Honda compro quello che più ritengo possa soddisfarmi, ho avuto di tutto, il mio gusto personale mi porta però a preferire linee pulite senza troppi fronzoli o caratterizzazioni.
Questo a prescindere dalla nazionalità o diffusione del modello stesso.

 

[albelilly]

Non so perchè poi le ciclopiche dimensioni della griglia e le fake vents dei freni anteriori della nuova i30 a qualcuno potrebbero apparire invece sensate e opportune

si ma scusa dai un'occhiata alle dimensioni delle placche di plastica nera della Civic e poi confrontale con quelle della i30 e ti accorgerai che queste ultime sono molto più piccole e sobrie, guarda la foto frontale a me l'Honda pare un mascherone a confronto con le concorrenti (non solo i30 ma molte altre).
Ad ogni modo i gusti sono gusti e la macchina bella in assoluto non esiste.

 

[albelilly]

Vedi l'allegato 2912 Tanto per stuzzicare l'animo nostalgico di Elancia vale la pena segnalare che una "nota rivista tedesca" ha pensato di fare un confronto con un'altra ottima auto (vedi foto) e pare abbia testato lo 0-100 in 7,7s

Elancia sarà contento quando dico che per il mio gusto personale la Mazda3 è molto più bella della Honda Civic x.
Fa niente se l'una e l'altra si vendono poco o niente ma secondo me Mazda ha indovinato, Honda no.

 

[Streamliner]

E' strano il mondo, tutti a stracciarsi le vesti per le finte prese d'aria della Civic (soluzione che a me, per inciso, non piace) ma non ho mai sentito nessuno lamentarsi, per esempio, per le enormi padelle nere che sono le finte prese d'aria sul muso della Mercedes GLE. Ne ho vista una parcheggiata in garage e mi sono saltate subito all'occhio. Sono davvero grosse, visto che le dimensioni del muso sono quelle di un SUV non piccolo. Ma si sa, è il fantomatico "gusto europeo"...

 

[finauno]

si ma scusa dai un'occhiata alle dimensioni delle placche di plastica nera della Civic e poi confrontale con quelle della i30 e ti accorgerai che queste ultime sono molto più piccole e sobrie, guarda la foto frontale a me l'Honda pare un mascherone a confronto con le concorrenti (non solo i30 ma molte altre).
Ad ogni modo i gusti sono gusti e la macchina bella in assoluto non esiste.Vedi l'allegato 2913

Obiettivamente alcune esasperazioni stilistiche lasciano perplesso anche me, ma non posso non apprezzare la volontà di aver voluto sottolinearne un'identità ben definita. Alcune idee sembrano ancora confuse, l'aver mantenuto il fascione nero nel frontale, lo spoiler che divide il lunotto e unisce i fari posteriori... Honda pare avere messo assieme tutto, ma proprio tutto, tutti gli stilemi più significativi nella propria produzione degli ultimi 20 anni. Un po' troppo in effetti. L'aver voluto poi mantenere la stessa volumetria interna delle ultime generazioni ha chiaramente complicato il tutto. Ma il risultato non è affatto sgradevole come pare ad alcuni e mi sembra molto più evocativo rispetto alle continue scopiazzature simil-teutoniche che vedo riproporsi su tante auto dello stesso segmento

 

[finauno]

Poi..., volendo..., proprio Honda, quando presentò la Civic sedan a New York, ha fatto intendere che il fascione nero va via con due dita di vernice

 

[albelilly]

E' strano il mondo, tutti a stracciarsi le vesti per le finte prese d'aria della Civic (soluzione che a me, per inciso, non piace) ma non ho mai sentito nessuno lamentarsi, per esempio, per le enormi padelle nere che sono le finte prese d'aria sul muso della Mercedes GLE. Ne ho vista una parcheggiata in garage e mi sono saltate subito all'occhio. Sono davvero grosse, visto che le dimensioni del muso sono quelle di un SUV non piccolo. Ma si sa, è il fantomatico "gusto europeo"...

a parte che qua non si è mai parlato delle griglie della MB GLE ma già che lo hai fatto tu in questo caso non posso far altro che quotarti, anzi, ti dirò di più queste grosse "padelle nere" le quali pare siano diventate una sorta di fil rouge seguito da molti designer automobilistici, a me non piacciono per niente a prescindere dal tipo di auto sulla quale vengono inserite, peggio, per conto mio su un frontale piuttosto basso e rastremato come quello della Civic dove quel paraurtone XXL con le griglie nere altrettanto sproporzionate secondo me cozza con la linea piuttosto lunga e affusolata.
Ad ogni modo paragonando la sezione frontale della MB in foto con quella della Civic va da se che sulla giapponese le griglie appaiono ben più grosse e sproporzionate di quelle della tedesca, tuttavia le ulteriormente fuori luogo per conto mio sono le posteriori che, soprattutto sui colori chiari della scocca, appaiono come delle vere e proprie macchie.

 

[albelilly]

Obiettivamente alcune esasperazioni stilistiche lasciano perplesso anche me, ma non posso non apprezzare la volontà di aver voluto sottolinearne un'identità ben definita. Alcune idee sembrano ancora confuse, l'aver mantenuto il fascione nero nel frontale, lo spoiler che divide il lunotto e unisce i fari posteriori... Honda pare avere messo assieme tutto, ma proprio tutto, tutti gli stilemi più significativi nella propria produzione degli ultimi 20 anni. Un po' troppo in effetti. L'aver voluto poi mantenere la stessa volumetria interna delle ultime generazioni ha chiaramente complicato il tutto. Ma il risultato non è affatto sgradevole come pare ad alcuni e mi sembra molto più evocativo rispetto alle continue scopiazzature simil-teutoniche che vedo riproporsi su tante auto dello stesso segmento

giusto quello che dici quando vuoi intendere che alla fine le auto si somigliano un po' tutte ma c'è poco da fare, gira e rigira alla fine le linee sono quelle... Honda si è spesso sbizzarrita in soluzioni originali quanto esagerate da risultare a mio parere al limite del pacchiano, soluzioni che non hanno incontrato il gradimento sperato.
Loro invece di cercare di seguire il trend del mercato si ostinano a proporre stili particolari il che se da un lato può essere apprezzabile per il coraggio, dal punto di vista commerciale è distruttivo perché Honda come qualunque casa costruttrice non è una ONLUS e perciò ha bisogno - oltre che proporre i propri prodotti - anche di venderli e, soprattutto in Europa (inutile trincerarsi dietro l'affezione al marchio) stilemi simili non si vendono o si vendono ad una ristretta nicchia di irriducibili, i numeri lo testimoniano.
IMHO ovviamente !

 

[albelilly]

Vedi l'allegato 2915 Poi..., volendo..., proprio Honda, quando presentò la Civic sedan a New York, ha fatto intendere che il fascione nero va via con due dita di vernice

certo in questa immagine il frontale senza tutto quel "nero" appare ben meno pesante però nota che è anche il paraurti stesso ad essere differente dalla versione europea, difatti le griglie nere sull'americana sono molto più piccole e l'insieme secondo me è reso così molto più gradevole.

 

[albelilly]

Non iniziamo le solite polemiche, per carità... le tue uscite sull'erogazione di quelli che chiami "frullini" sono quanto di meno concreto - e giustificato, visto che generalizzi tutta la produzione motoristica Honda, che va dalla kei car alla supercar passando per l'ammiraglia da rappresentanza di segmento F, e questo limitandosi alle auto - ci sia. Gli annunci di Accord V6 svizzeri, ancorché di auto vecchie col 3.0 da 200 cv, sono concretissimi: se ne hai una vicina a casa, puoi andare a vederla e concretamente la provi.
Se vieni dalle mie parti te ne posso trovare anche una recente col 3.5 da 278 cv, e ti offro anche la cena. Più concreto di così!

Lungi da me il voler sollevare polemiche ma unicamente per non lasciare sospesa questa tua affermazione ti rispondo solo dicendoti che non conosco il 6v 3.0 della Accord ma al contrario ho avuto modo di provare il 3,5 montato sulla vecchia Legend, motore che a dispetto della cavalleria dichiara appariva letargico se raffrontato con un'unità europea, il 3,0 BMW in questo caso.
Perciò se il filone del 3.0 è lo stesso del 3,5 per conto mio è meglio che resti sul suolo USA dove sicuramente è più indicato essendo progettato per loro e non certo per noi.