Tenerla fin che dura? Oppure cambiarla in "fretta"?...

[agricolo]

non mi ci ritrovo col ragionamento

Non ti ci ritrovi perchè non funziona. Un'auto nuova, qualsiasi auto nuova, perde il 30% secco del suo valore nell'istante in cui alzi la penna dall'ultima riga del contratto, e quelli sono soldi persi, e non si recuperano più. Stop.

 

[ilopan]

cut

ma parliamo di sindrome di cambiamento convulsivo (una patologia)

cut

Cambiamento convulsivo o compulsivo? (Nel senso che cambi auto quando quella che posiedi ti provoca le convulsioni o che sei spinto da un irrefrenabile impulso a cambiarla?)

Così, tanto per capire...

Poi per il resto, de gustibus... L'importante è non contarsi balle per far quadrare i conti.

Con le auto, i conti non quadrano mai.
Non l'hanno ancora inventata l'auto che quando la rimetti nel box, ti chiama e ti restituisce 20 o 30? ogni sera.
Un po' ci si prende per il culo (tutti) e un po' bisogna lasciarsi andare e provare.

Io l'ho fatto da quando mi erano favorevoli alcune promozioni di una certa casa automobilistica e di un concessionario di zona che mi privilegiava di alcuni benefit.

Poi man mano, ho scoperto che (all'epoca lo facevo ogni anno) se paghi bene e vendi a quotazione (auto belle, fresce e che ancora odorano di nuovo) per una nuova auto (quasi sempre in promozione) se te la cavavi con 2.000/3.000? di integrazione alla fine ci stavi dentro.

E se in 20 anni ci hai pure rimesso 60.000? (che sono la somma di 3.000? all'anno) non sono come due auto da 30.000? tenute per 10 anni cadauna?

Col fatto di averle per giunta manutese, cambiato gomme e batterie, ecc,ecc.
Quindi arrivi anche a più di 60.000? in 20 anni.
E poi, vuoi mettere, sempre la stessa auto?
Coi rischi relativi?

Certo era più facile una volta; oggi il mercato è un po' folle, perchè quotazioni e listini hanno aumentato il gap.
Quotazioni al ribasso ma anche i listini (visto che il prezzo pieno è una chimera) del nuovo, sono ridotti all'osso

IO per la stessa auto, quella attuale, ho ricevuto quotazioni che vanno dai 7.500? agli 11.000? e parlo di preventivi a fronte di auto di max 20.000? dal QQ al XV, fino alla Mazda 3.
Che non è che la voglio cambiare adesso, ma sono in continuo "stretching" sulla filosofia che porto avanti.
Scruto...e ragiono (se ragiono :lol: )

Non vi preoccupate comunque pago io i miei conti, a voi resta la saggezza.
Ma non l'esperienza che dovreste fare... ma ci vuole coraggio.

 

[ilopan]

non mi ci ritrovo col ragionamento

Non ti ci ritrovi perchè non funziona. Un'auto nuova, qualsiasi auto nuova, perde il 30% secco del suo valore nell'istante in cui alzi la penna dall'ultima riga del contratto, e quelli sono soldi persi, e non si recuperano più. Stop.

Non è come dici tu.

 

[U2511]

Poi man mano, ho scoperto che (all'epoca lo facevo ogni anno) se paghi bene e vendi a quotazione (auto belle, fresce e che ancora odorano di nuovo) per una nuova auto (quasi sempre in promozione) se te la cavavi con 2.000/3.000? di integrazione alla fine ci stavi dentro.
E se in 20 anni ci hai pure rimesso 60.000? (che sono la somma di 3.000? all'anno) non sono come due auto da 30.000? tenute per 10 anni cadauna?

Ci metterei la firma per poter cambiare auto una volta l'anno con 2.000-3.000 annue di integrazione, ma lo riesci a fare solo con le utilitarie di segmento B, e stando molto attento alle occasioni che ti si presentano (diventa quasi un lavoro!).
Se sali di due segmenti, te lo puoi scordare, anche se inizialmente prendi (obbligatoriamente!) una pseudo kmzero al 20-25% di sconto, dopo un anno hai perso un altro 15%, che tradotto in cifre assolute significa minimo 5.000 euro di costo secco.

 

[agricolo]

non mi ci ritrovo col ragionamento

Non ti ci ritrovi perchè non funziona. Un'auto nuova, qualsiasi auto nuova, perde il 30% secco del suo valore nell'istante in cui alzi la penna dall'ultima riga del contratto, e quelli sono soldi persi, e non si recuperano più. Stop.

Non è come dici tu.

Forse se parliamo di Bugatti o Pagani, ma per le auto normali è esattamente così.

 

[arizona77]

Poi man mano, ho scoperto che (all'epoca lo facevo ogni anno) se paghi bene e vendi a quotazione (auto belle, fresce e che ancora odorano di nuovo) per una nuova auto (quasi sempre in promozione) se te la cavavi con 2.000/3.000? di integrazione alla fine ci stavi dentro.
E se in 20 anni ci hai pure rimesso 60.000? (che sono la somma di 3.000? all'anno) non sono come due auto da 30.000? tenute per 10 anni cadauna?

Ci metterei la firma per poter cambiare auto una volta l'anno con 2.000-3.000 annue di integrazione, ma lo riesci a fare solo con le utilitarie di segmento B, e stando molto attento alle occasioni che ti si presentano (diventa quasi un lavoro!).
Se sali di due segmenti, te lo puoi scordare, anche se inizialmente prendi (obbligatoriamente!) una pseudo kmzero al 20-25% di sconto, dopo un anno hai perso un altro 15%, che tradotto in cifre assolute significa minimo 5.000 euro di costo secco.

Appena rinnovata la polizza RCA ( III anno ) con l' incendio e furto:
siamo un pelo sotto il 50% del listino.
Pero' bisogna aggiungere che se la cerchi ( magari nelle condizioni della mia )
a quella cifra, te la scordi

 

[SirPatrick]

Non ti ci ritrovi perchè non funziona. Un'auto nuova, qualsiasi auto nuova, perde il 30% secco del suo valore nell'istante in cui alzi la penna dall'ultima riga del contratto, e quelli sono soldi persi, e non si recuperano più. Stop.

Forse vale per il privato che compra, ma io di km0 (quindi usate) che vengano vendute col 30% di sconto non le ho mai viste (e ti parlo sia di auto che di moto).

 

[U2511]

Non ti ci ritrovi perchè non funziona. Un'auto nuova, qualsiasi auto nuova, perde il 30% secco del suo valore nell'istante in cui alzi la penna dall'ultima riga del contratto, e quelli sono soldi persi, e non si recuperano più. Stop.

Forse vale per il privato che compra, ma io di km0 (quindi usate) che vengano vendute col 30% di sconto non le ho mai viste (e ti parlo sia di auto che di moto).

Ora di meno e con meno sconti, ma non tanto tempo fa il -30% sulle kmzero Bmw e MB era la norma, almeno dalle mie parti. Le kmzero non sono "usate", hanno solo un proprietario formale in più

 

[Suby01]

cut

ma parliamo di sindrome di cambiamento convulsivo (una patologia)

cut

Cambiamento convulsivo o compulsivo? (Nel senso che cambi auto quando quella che posiedi ti provoca le convulsioni o che sei spinto da un irrefrenabile impulso a cambiarla?)

Così, tanto per capire...

Poi per il resto, de gustibus... L'importante è non contarsi balle per far quadrare i conti.

Con le auto, i conti non quadrano mai.
Non l'hanno ancora inventata l'auto che quando la rimetti nel box, ti chiama e ti restituisce 20 o 30? ogni sera.
Un po' ci si prende per il culo (tutti) e un po' bisogna lasciarsi andare e provare.

Io l'ho fatto da quando mi erano favorevoli alcune promozioni di una certa casa automobilistica e di un concessionario di zona che mi privilegiava di alcuni benefit.

Poi man mano, ho scoperto che (all'epoca lo facevo ogni anno) se paghi bene e vendi a quotazione (auto belle, fresce e che ancora odorano di nuovo) per una nuova auto (quasi sempre in promozione) se te la cavavi con 2.000/3.000? di integrazione alla fine ci stavi dentro.

E se in 20 anni ci hai pure rimesso 60.000? (che sono la somma di 3.000? all'anno) non sono come due auto da 30.000? tenute per 10 anni cadauna?

Col fatto di averle per giunta manutese, cambiato gomme e batterie, ecc,ecc.
Quindi arrivi anche a più di 60.000? in 20 anni.
E poi, vuoi mettere, sempre la stessa auto?
Coi rischi relativi?

Certo era più facile una volta; oggi il mercato è un po' folle, perchè quotazioni e listini hanno aumentato il gap.
Quotazioni al ribasso ma anche i listini (visto che il prezzo pieno è una chimera) del nuovo, sono ridotti all'osso

IO per la stessa auto, quella attuale, ho ricevuto quotazioni che vanno dai 7.500? agli 11.000? e parlo di preventivi a fronte di auto di max 20.000? dal QQ al XV, fino alla Mazda 3.
Che non è che la voglio cambiare adesso, ma sono in continuo "stretching" sulla filosofia che porto avanti.
Scruto...e ragiono (se ragiono :lol: )

Non vi preoccupate comunque pago io i miei conti, a voi resta la saggezza.
Ma non l'esperienza che dovreste fare... ma ci vuole coraggio.

Non ho capito il conto. .. se devi integrare 2-3000 euro a cambio e ne cambi 3 all'anno mi sembra che non ci sta in dentro nei 60.000 euro. Ho capito male?

 

[U2511]

Appena rinnovata la polizza RCA ( III anno ) con l' incendio e furto:
siamo un pelo sotto il 50% del listino.
Pero' bisogna aggiungere che se la cerchi ( magari nelle condizioni della mia ) a quella cifra, te la scordi

Ho dato un'occhiata in questo momento, 19%-21% sul nuovo da immatricolare in stock, 28%-30% sulle kmzero
Ovvio che ci siano quelle quotazioni sull'usato :cry:

 

[arizona77]

Non ti ci ritrovi perchè non funziona. Un'auto nuova, qualsiasi auto nuova, perde il 30% secco del suo valore nell'istante in cui alzi la penna dall'ultima riga del contratto, e quelli sono soldi persi, e non si recuperano più. Stop.

Forse vale per il privato che compra, ma io di km0 (quindi usate) che vengano vendute col 30% di sconto non le ho mai viste (e ti parlo sia di auto che di moto).

Ora di meno e con meno sconti, ma non tanto tempo fa il -30% sulle kmzero Bme e MB era la norma, almeno dalle mie parti. Le kmzero non sono "usate", hanno solo un proprietario formale in più

C'e' la possibilita', specie per quei concessionari che della loro
vendita, fanno quasi un " bisisse " a parte,
che siano " USATE " male negli spostamenti, ma nulla piu'.

 

[SirPatrick]

Ora di meno e con meno sconti, ma non tanto tempo fa il -30% sulle kmzero Bmw e MB era la norma, almeno dalle mie parti. Le kmzero non sono "usate", hanno solo un proprietario formale in più

Ti parlo anche di aziendali, quindi che hanno già circolato.

 

[U2511]

Ora di meno e con meno sconti, ma non tanto tempo fa il -30% sulle kmzero Bmw e MB era la norma, almeno dalle mie parti. Le kmzero non sono "usate", hanno solo un proprietario formale in più

Ti parlo anche di aziendali, quindi che hanno già circolato.

No no, io mi riferivo esclusivamente a kmzero "genuine". Le aziendali sono la peggior fregatura che puoi prendere (usate, generalmente trattate da acni in quanto dimostrative, a prezzi da kmzero ... che se le tengano!)

 

[U2511]

C'e' la possibilita', specie per quei concessionari che della loro vendita, fanno quasi un " bisisse " a parte,
che siano " USATE " male negli spostamenti, ma nulla piu'.

Nel caso specifico, tra una sede e l'altra viaggiano solo su bisarca (se non altro perché gli costa meno, vanno sempre a pieno carico e le muovono ogni giorno per dare l'impressione di avere tanto giro sui piazzali ... trucchi del mkt), ma te ne rendi conto facilmente dalle gomme.
Inoltre, non infrequentemente, sono in realtà nuove da targare, le pubblicizzano "kmzero" per ordine dell'importatore che non vuole vedere sconti troppo elevati sul nuovo.

La controindicazione è che devi scegliere tra quello che c'è, e sono tutte uguali, ordinate con il cliché :evil:

 

[arizona77]

C'e' la possibilita', specie per quei concessionari che della loro vendita, fanno quasi un " bisisse " a parte,
che siano " USATE " male negli spostamenti, ma nulla piu'.

Nel caso specifico, tra una sede e l'altra viaggiano solo su bisarca (se non altro perché gli costa meno, vanno sempre a pieno carico e le muovono ogni giorno per dare l'impressione di avere tanto giro sui piazzali ... trucchi del mkt), ma te ne rendi conto facilmente dalle gomme.
Inoltre, non infrequentemente, sono in realtà nuove da targare, le pubblicizzano "kmzero" per ordine dell'importatore che non vuole vedere sconti troppo elevati sul nuovo.

La controindicazione è che devi scegliere tra quello che c'è, e sono tutte uguali, ordinate con il cliché :evil:

Quella che ricorda le mucche di Ben
( che " giravano " di fattoria in fattoria )
non la sapevo.

E' vero, sono molto simili....ma verso l' alto.
Il che riduce l' affarone rispetto a chi ( pochi comunque )
si accontenti di versioni quasi base