Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

[Yaris Mille]

Nussuno di voi qui ci riuscirebbe, sarebbe contro la vostra natura dato che perdere solo 15 minuti per una ricarica è considerato sacrilego, tanto più se è una macchina a imporvelo .
E tu mi vorresti dire, anzi far credere, che chi ha un Diesel perderebbe lo stesso tempo di una ricarica, inutile dato che non è forzato, in una piazzola per organizzare il lavoro ?
Te lo dico io : ma dai ! Non ci crede nessuno.

hai ragione. Perdere 15 minuti della propria vita andando dietro alle esigenze del mezzo che ci dovrebbe portare quotidianamente da A a B una volta l'anno non sarebbe un sacrilegio.

 

[Zero_cilindri]

cortesemente con parole tue in 5-10 righe.
Altrimenti non si capisce il senso del post.
Puoi dire direttamente il tuo pensiero dicendo poi che e' confermato da quello che hai postato dopo.

In realtà ti ho risposto nella prima riga e mezza, queste sotto. Mentre il lungo rapporto l''ho postato solo ed esclusivamente per completezza perchè ricalcava a pennello l'argomento.

È questo il nodo: percezione e la percezione non è detto che rifletta la realtà. Come se chi compra quelle auto sia masochista….

Ovvero che quello che un esterno percepisce spesso non ricalca le realtà. Quindi percepire a priori che una famiglia di 4 pesrsone che abitano in condominio senza box non possano gestire una sola auto elettrica non trova fondamento. Perchè non ne conosci le opportunità, non conosci i loro impegni, le loro abitudini, i loro comportamenti, e stabilirlo solo per numeri : una auto elettrica sola che serve 4 persone = disastro non trova nessun fondamento. Si, ne puoi trovare anche 100 di famiglie che non riescono a gestirla ma altre 100 che ci riescono. 8 Righe.

 

[Zero_cilindri]

avrebbe senso nei prossimi post esprimere concetti usando massimo 5 10 righe. Avendo un minimo di sintesi perche' se devo rispondere a 100 righe ogni volta devo fare 100 righe pure io e diventa tutto illeggibile.
Sinteticamente , sei fuori dalla realta' pratica delle cose.
Se fai un analisi di mercato capisci pure chi e' il nowattaro tipo.

Io no ma chi vuole una elettrica e non ha a disposizione una colonnina comoda i problemi li ha eccome quindi semplicemente desiste.
Ho riportato molti dettagli sulla colonnina da 50 kw installata in un quartiere del mio paese, da quando l’hanno messa oggi almeno 5 elettriche ci stazionano regolarmente.
La morale ? Se dai una opportunità vedrai che qualcuno o molti più di qualcuno la sfruttano.
Non puoi basare la tua tesi e dire che è vera e intoccabile solo perché quella famiglia non può fare niente di diverso. Comincia a dagliela quella possibilità e poi vediamo. Non c’è scritto da nessuna parte che se sono in 4 con un’auto matematicamente hanno abitudini che non possano sfruttare una elettrica. E chi siamo tutti figli di Ulisse e Penelope ?

Questo esprime un solo concetto e prevede eventualmente una sola risposta, ovvero, non puoi affermare che una cosa non si può fare se chi la deve fare non ha opportunità. Prima dai una opportunita e solo dopo in caso di fallimento puoi decretare che non si può fare. 4 Righe

Ma per curiosità in quella famiglia quell’auto andrebbe in giro 24/24 ore ?
Se si devono contendere l’auto le ore del giorno sono quelle.
Se qualcuno la usa per andare al lavoro finché non torna per rutti gli altri è off limit.
Se la usa la moglie per andare a fare la spesa o prendere i figli a scuola per gli altri è sempre off limit.
Se la prende il figlio per andare a scuola o all’università sempre off limit per gli altri.
Si magari la usa la sera qualcuno per uscire ok e dove andrebbe a 300 km da casa ? Tutte le sere ?
Ripeto le ore d’uso sono quelle e gli spostamenti di una famiglia pure quindi ti rifaccio la domanda a cui non mi hai risposto : quanti km farebbe un auto tutti i santi giorni in condizioni del genere ? Fammi almeno un esempio di un giorno di quella famiglia. Magari abitano pure in città che fai prima andare a piedi o in bicicletta perché non trovi mai dove parcheggiare… Oltre al fatto che il 90% dei guidatori fa mano di 30 km al giorno.

Questa prevede solo ed un unica risposta, ergo fare un esempio di una tipica giornata di quella famiglia che mette in luce il non poter avere una sola auto elettrica. 3 Righe.

 

[Yaris Mille]

In realtà ti ho risposto nella prima riga e mezza, queste sotto. Mentre il lungo rapporto l''ho postato solo ed esclusivamente per completezza perchè ricalcava a pennello l'argomento.

Ovvero che quello che un esterno percepisce spesso non ricalca le realtà. Quindi percepire a priori che una famiglia di 4 pesrsone che abitano in condominio senza box non possano gestire una sola auto elettrica non trova fondamento. Perchè non ne conosci le opportunità, non conosci i loro impegni, le loro abitudini, i loro comportamenti, e stabilirlo solo per numeri : una auto elettrica sola che serve 4 persone = disastro non trova nessun fondamento. Si, ne puoi trovare anche 100 di famiglie che non riescono a gestirla ma altre 100 che ci riescono. 8 Righe.

lascio da parte lo studio fatto con AI che lascia il tempo che trova, bisogna sempre capire come e' stata fatta la domanda e su quali fonti ha poi sviluppato le correlazioni statistiche.
Per il resto pensare che uno o piu' persone "esterne" abbiano una percezione erronea della realta' e' nelle cose ci sta'. E' fisiologico.
Una famiglia di 4 persone con 3 patenti ,in condominio senza box , PUO' GESTIRE una sola EV ? SI!
mai detto il contrario.
Ma qual'e' il prezzo? quanto e' scomoda una roba del genere?
questa e' la domanda.

 

[Yaris Mille]

Questo esprime un solo concetto e prevede eventualmente una sola risposta, ovvero, non puoi affermare che una cosa non si può fare se chi la deve fare non ha opportunità. Prima dai una opportunita e solo dopo in caso di fallimento puoi decretare che non si può fare. 4 Righe


Questa prevede solo ed un unica risposta, ergo fare un esempio di una tipica giornata di quella famiglia che mette in luce il non poter avere una sola auto elettrica. 3 Righe.

Direi che dovresti fare un passo oltre. I problemi di pianificazione sono per definizione scomodita' , tuttavia tale scomodita' puo' essere percepita soggettivamente. Per cui ci sara' chi come te lo trova un plus , chi invece si farebbe tagliare un dito piuttosto che andare dietro alle esigenze della macchina. Ecco forse il mercato ci sta facendo vedere chiaramente che si e' piu' nel secondo caso che il primo.
Che ne pensi?

 

[cocis]

Unem: auto a benzina e gasolio più convenienti di quelle elettriche, ecco perché

Con un rifornimento di 100 euro i veicoli a benzina e gasolio percorrono tra «il 30 e il 40% in più di km rispetto ad un’auto elettrica»

www.ilsole24ore.com

 

[theCat]

Considerando quanta gente prima del COVID andava a metano sorbendosi anche 15 minuti di fila al distributore + il tempo per fare il pieno se l' elettrone costasse 1/4 della benzina/ gasolio e l' auto lo stesso prezzo di una pari benzina/gasolio credo che non staremmo qui a discutere.......

 

[AntonioS]

Considerando quanta gente prima del COVID andava a metano sorbendosi anche 15 minuti di fila al distributore + il tempo per fare il pieno se l' elettrone costasse 1/4 della benzina/ gasolio e l' auto lo stesso prezzo di una pari benzina/gasolio credo che non staremmo qui a discutere.......

Non credo. Se finisci il metano puoi sempre fermarti al primo distributore di benzina, se finisci la batteria sono cavoli amari. Il prezzo d'acquisto e della ricarica sono due delle variabili in gioco, non le uniche. Allo stato attuale la macchina elettrica pone vincoli severi e non è adatta a tutti, punto. Spingere l'acquisto per legge in maniera bovina è una cretinata, bisogna prima fare in modo che sia fruibile. E siccome non penso che spunteranno colonnine come funghi nell'outback australiano, in Siberia o nel deserto fra Nevada e California, e nemmeno negli ottomila comuni italiani, molti montani e con quattro anime, dove d'inverno nevica e zio Carminuccio ha bisogno di un'auto sotto casa che parta quando dice lui, non quando vuole lei, avremo i motori a pistoni ancora molto a lungo

 

[arizona77]

Visto

che

non si apre ai comuni mortali....

Qualcuno

che ha potenti mezzi

se ha capito come e' questo possibile

---------costa meno girare termico rispetto le pile---------

se ci potesse illuminare

Denghiu

 

[alex.79]

L'articolo dice, in sostanza, che con 100 euro si fanno, rispettivamente, 1.000 km con un'auto a gasolio, 951 km con un'auto a benzina e 610 km con una Bev.
Tradotto in termini di costi chilometrici: per fare 100 km si spendono rispettivamente 10 euro (diesel), 10,5 euro (benzina) e 16,4 euro (elettrico).
Si tratta di cifre approssimative, perché occorre conoscere il consumo medio e i costi medi dei carburanti o delle ricariche. Ad ogni modo, 20 km al litro per un'auto diesel, con gasolio attorno ai 2 euro al litro, sono realistici, forse un po' ottimistici i 18 al litro per un'auto a benzina (con costo alla colonnina di 1,9).
Non mi convince il dato delle elettriche, anzitutto perché non esiste un costo standard: con il fotovoltaico l'energia costa zero, chi ricarica a casa spende attorno a 0,3 o 0,4 €/kwh mentre per chi ricarica alle colonnine pubbliche dipende dalla potenza

 

[alex.79]

Comunque, nel numero di QR di maggio c'è la prova su strada della Suzuki e Vitara, il costo per fare 100 km è di 6,53 euro (con ricarica casalinga) e di 11,37 euro con ricarica alle colonnine CA. Nel primo caso, costi molto inferiori alle termiche, nel secondo caso costi lievemente superiori

 

[Yaris Mille]

L'articolo dice, in sostanza, che con 100 euro si fanno, rispettivamente, 1.000 km con un'auto a gasolio, 951 km con un'auto a benzina e 610 km con una Bev.
Tradotto in termini di costi chilometrici: per fare 100 km si spendono rispettivamente 10 euro (diesel), 10,5 euro (benzina) e 16,4 euro (elettrico).

detto tra di noi , hanno scritto una fregnaccia.
Con il consumo delle EV hanno preso un abbaglio.

 

[alex.79]

Con il consumo delle EV hanno preso un abbaglio.

Immagino abbiano considerato il costo di ricarica più alto possibile

 

[cuorern]

L'articolo dice, in sostanza, che con 100 euro si fanno, rispettivamente, 1.000 km con un'auto a gasolio, 951 km con un'auto a benzina e 610 km con una Bev.
Tradotto in termini di costi chilometrici: per fare 100 km si spendono rispettivamente 10 euro (diesel), 10,5 euro (benzina) e 16,4 euro (elettrico).
Si tratta di cifre approssimative, perché occorre conoscere il consumo medio e i costi medi dei carburanti o delle ricariche. Ad ogni modo, 20 km al litro per un'auto diesel, con gasolio attorno ai 2 euro al litro, sono realistici, forse un po' ottimistici i 18 al litro per un'auto a benzina (con costo alla colonnina di 1,9).
Non mi convince il dato delle elettriche, anzitutto perché non esiste un costo standard: con il fotovoltaico l'energia costa zero, chi ricarica a casa spende attorno a 0,3 o 0,4 €/kwh mentre per chi ricarica alle colonnine pubbliche dipende dalla potenza

Esatto, diciamo che questi confronti (anche quelli in cui le elettriche primeggiano) lasciano sempre il tempo che trovano se non vengono spiegati i parametri osservati (percorso, velocità, costo dei carburanti, consumi stimati ecc.).

Manca il dato di una full-hybrid, per capire in linea di massima che percorso o scenario è stato considerato.

 

[mefisto]

Considerando quanta gente prima del COVID andava a metano sorbendosi anche 15 minuti di fila al distributore + il tempo per fare il pieno .....

Ma in che film l’hai visto ?​

Ho una Peugeot 406 ST comprata nuova nel 2000 , trasformata a metano nel 2005 (le motorizzazioni diesel mi hanno sempre fatto schifo) , con la quale ho percorso finora 538000 Km (di cui oltre 450000 Km a metano) è la mia terza macchina , e ho la patente da 60 anni .
Per alcuni anni ho totalizzato percorsi annui di 50000 Km e oltre , quasi tutti in autostrada : 160 Km/giorno per lavoro (Milano - Fiorenzuola d'Arda e ritorno) , tre o quattro volte all'anno Milano - Rossano Calabro e ritorno (oltre 2200 Km) .​

Con i prezzi attuali la convenienza del metano si è ridotta ma non annullata (ricordo che , ai fini della percorrenza , 1 Kg di metano vale 1,5 l di benzina , 1 l di gasolio e 2 l di GPL) .
Il rifornimento (14 Kg di gas , bombola da 85 l) non mi ha mai richiesto più di 5 o 6 minuti , e molto raramente mi è capitato di trovare code .​