Le statistiche che conosco io dicono invece che la mortalità da traffico, correlata al numero di veicoli circolanti, è diminuita grazie all'incremento di sicurezza dei veicoli... Ma sicuramente sbaglio io, anzi, ora scendo a togliere le H4 di serie e le sostituisco con stoppini ad olio...
Pensa che ho una 147 anch'io, oltre ad una GLK.
Ma scusa, stai difendendo l'indifendibile...
I correttori automatici di altezza delle sorgenti >2000lumen non lavorano sulle asperità, non ce la fanno; riescono però a coprire per bene le variazioni di assetto del veicolo sia per il carico che per il beccheggio in frenata ed accelerazione.
No mi spiace sul ciclista abbagliato (parlo di abbaglianti automatici non di xeno o led anabbaglianti che raramente mi hanno dato fastidio se non per un istante su una buca) non sono assolutamente d'accordo. Per un ciclista abbagliato che si trovi su una strada lunga e buia significa pedalare alla cieca con tutte le conseguenze del caso... come ad esempio trovare una buca cadere e spaccarsi qualche osso. E questo vale anche per i pedoni che stanno camminando sul marciapiede, per questo stacco gli abbaglianti, come credo quasi tutti, quando li incrocio.
Mi spiace non sta in piedi sta storia dell'abbigliamento sui dossi. È un istante che comunque non ha niente a che vedere con un flash di una macchina fotografica (quella sì ti lascia accecato per qualche secondo) ma piuttosto come, appunto, un colpetto di abbaglianti dal senso opposto. Non dirmi che quando ti fanno i fari di notte resti accecato perché non ci credo
Lascia perdere, è inutile.
