Non è che Toyota ha fatto molto diversamente, nel momento in cui l'ibrido è diventato 'popolare' ,almeno da noi ha detto o compri questo o da noi non compri, me lo ricordo ancora quando si diceva che la Yaris sarebbe tornata anche con il 1.0 , io non l'ho ancora vista e non credo che si vedrà più.
Poi come detto da Stellantis suona forse un poco troppo sincero ma la politica è la stessa, devi costringere la gente a comprare quello che tu produci non quello che lei vuole, per questo poi parallelamente chiede anche incentivi, sa che le EV hanno un tallone di achille nel prezzo ma se li si incentiva si chiude il cerchio.
Poi sempre a voler vedere le cose a 360° , con il Diesel in parte è successo lo stesso, magari meno evidente e meno indirizzato, ma è la strategia era la stessa, messa una nuova tecnologia sul mercato , che era più cara si doveva convincere la gente a comprarla, si è differenziato il prezzo alla pompa cosi da aiutare la distribuzione e le case hanno fatto in modo che quando entravi in un salone dovevi comprare Diesel, perchè il resto fondamentalmente non c'era o c'era solo sui listini , come le basi a 9.900 euro .
