Suzuki Swift (mod.2017-2019)

[Prog79]

Ho messo i tappetini in gomma fatti apposta per la Swift, li preferisco agli originali, hanno i bordi rialzati.

 

[Gico66]

La mia Swift ha da poco fatto il terzo tagliando. Con garanzia ormai scaduta e soprattutto perché, causa vicinanza, è assai più comodo ho deciso di portarla presso la mia storica officina di fiducia.
Totale fattura euro 300 comprensivo di sostituzione pastiglie freno in quanto mi hanno riferito essere già al minimo. La guida prevalentemente mia moglie e, considerando che non ha di certo una guida sportiveggiante, confesso che a 35k km mi è sembrato piuttosto prematuro. È successo ad altri??

@bico75 le ha sostituite a 43.000 km.
Suzuki Swift (mod.2017)

a @robs79 hanno suggerito il cambio pastiglie a 31.000 km.
Suzuki Swift (mod.2017)
Suzuki Swift (mod.2017)

 

[ilValV]

@bico75 le ha sostituite a 43.000 km.
Suzuki Swift (mod.2017)

a @robs79 hanno suggerito il cambio pastiglie a 31.000 km.
Suzuki Swift (mod.2017)
Suzuki Swift (mod.2017)

Forse sono stato abituato male, ma mi sembra un po' precoce considerando anche la leggerezza dell'auto.

 

[valmar01]

Buongiorno a tutti,
Come va? Sono stato assente per un po’ sul forum anche perché non mi arrivavano più le notifiche sulla discussione…
Qualche giorno fa sono andato a fare la mia 4a manutenzione in Suzuki, quella prescritta per gli 80000km. La macchina ha in realtà ha solo 27000km o poco più .
Il costo è stato di circa 303€ al cambio (zl/€). Comprendeva la manutenzione e controlli obbligatori per la 4a manutenzione, cambio olio 5w30 Ecstar (non usano più Shell ), cambio filtro olio, filtro aria, spurgo e cambio liquido freni e anti-ruggine sul profilo auto.
Qualcuno di voi sa quali sono i controlli per la manutenzione degli 80000km?
Al controllo mi hanno detto che le pastiglie sono come nuove e verranno cambiate tra circa 20k/23k km.
Io mi aspettavo il cambio candele ma hanno confermato che viene effettuato dopo circa 6 anni o 120000km.
Il prezzo della manutenzione rispetto alle vecchie devo ammettere che qua in Polonia è aumentato di circa 25/30€ in più.
Curiosità rispetto all’aggiornamento della radio/display. Mi hanno detto che la hanno aggiornata ma guardando le informazioni risulta un aggiornamento Suzuki del 2019. Strano che non sia stato effettuato nelle precedenti manutenzioni.

Saluti
Valerio

 

[amilanononalima]

Al controllo mi hanno detto che le pastiglie sono come nuove e verranno cambiate tra circa 20k/23k km.

Infatti e penso che centri non poco lo stile di guida, oltre ai percorsi e in città/montagna i freni sono più sollecitati. Ad es. non è raro vedere auto che vanno a velocità sostenuta sia tra un semaforo e l'altro sia in strade piene di curve, per poi frenare bruscamente e a lungo al incrocio semaforico o prima della curva, quando basterebbe mollare l'acceleratore e arrivare nello stesso punto senza toccare o quasi i freni, se non quando è inevitabile farlo, tipo al semaforo, o se la curva è troppo stretta ad es. Ovvio questo implica andare più piano, ma se il limite su strada provinciale è di 70km/h ad es. che senso avrà fare tirate di 100 e passa km/h sui rettilinei per poi inchiodare ad ogni curva? Mica devi fare il tempo sul giro?

 

[valmar01]

Infatti e penso che centri non poco lo stile di guida, oltre ai percorsi e in città i freni sono più sollecitati. Ad es. non è raro vedere auto che vanno a velocità sostenuta sia tra un semaforo e l'altro sia in strade piene di curve, per poi frenare bruscamente e a lungo al incrocio semaforico o prima della curva, quando basterebbe mollare l'acceleratore e arrivare nello stesso punto senza toccare o quasi i freni, se non quando è inevitabile farlo, tipo al semaforo, o se la curva è troppo stretta ad es. Ovvio questo implica andare più piano, ma se il limite su strada provinciale è di 70km/h ad es. che senso avrà fare tirate di 100 e passa km/h sui rettilinei per poi inchiodare ad ogni curva? Mica devi fare il tempo sul giro?

Personalmente utilizzo lo stile di guida da te citati. Senza brusche frenate ma solamente rallentamenti lasciando andare l’acceleratore.
Con la mia vecchia Clio 3, decisamente più pesante dalla Swift, cambiai i dischi di serie a 100000km e le pastiglie ogni 65000km. Ammetto
che quando cambiai i dischi montai i Brembo non tanto per la marca quanto per l’affidabilità in frenata, quelli di serie della Clio lasciavano a desiderare con spazi di frenata più lunghi.
In ogni caso in 180000km un cambio dischi e 2 di pastiglie senza contare quelle di serie.

 

[Prog79]

Qualche giorno fa sono andato a fare la mia 4a manutenzione in Suzuki, quella prescritta per gli 80000km. La macchina ha in realtà ha solo 27000km o poco più .

Male di certo non gli fa ma già la 4a manutenzione dopo 27000km mi sembra un tantino esagerato.

cambio olio 5w30

Sul libretto di uso e manutenzione l'olio con gradazione 5W-30 è raccomandato per il modello con motore K10C, che modello è la tua Swift?

 

[valmar01]

Male di certo non gli fa ma già la 4a manutenzione dopo 27000km mi sembra un tantino esagerato.

Per il mantenimento della garanzia sono obbligato. Sono d’accordo con te ma purtroppo sono gli obblighi imposti.

Sul libretto di uso e manutenzione l'olio con gradazione 5W-30 è raccomandato per il modello con motore K10C, che modello è la tua Swift?

La mia è una Swift Modello 2017 1.2 90CV Mild-Hybrid. Si confermo che l’olio è corretto. Mi sono solo accorto ora che hanno cambiato il brand.

 

[Prog79]

La mia è una Swift Modello 2017 1.2 90CV Mild-Hybrid. Si confermo che l’olio è corretto. Mi sono solo accorto ora che hanno cambiato il brand.

Non avevo capito che c'era di mezzo la garanzia.

Anche la mia è del 2017 1.2 90cv ma solo benzina, il modello del mio motore è il K12C e l'olio motore raccomandato è lo 0W-16 come riportato da libretto.

 

[ilValV]

Personalmente utilizzo lo stile di guida da te citati. Senza brusche frenate ma solamente rallentamenti lasciando andare l’acceleratore.
Con la mia vecchia Clio 3, decisamente più pesante dalla Swift, cambiai i dischi di serie a 100000km e le pastiglie ogni 65000km.
.

Quindi con lo stesso stile di guida la prospettiva è che con Swift, nonostante sia sensibilmente più leggera, farai non pochi km in meno anziché di più. È proprio cio che è effettivamente successo a mia moglie.

 

[ilValV]

Male di certo non gli fa ma già la 4a manutenzione dopo 27000km mi sembra un tantino esagerato.

Per una corretta manutenzione non è affatto esagerato, anzi è necessario in particolare per il lubrificante proprio perché i pochi km ne hanno ancor di più minato la sua viscosità.
In sintesi meno si usa l'auto e più il lubrificante diventa una melma resistente, quindi sempre meno salutare per il motore.

 

[Prog79]

Per una corretta manutenzione non è affatto esagerato, anzi è necessario in particolare per il lubrificante proprio perché i pochi km ne hanno ancor di più minato la sua viscosità.
In sintesi meno si usa l'auto e più il lubrificante diventa una melma resistente, quindi sempre meno salutare per il motore.

Neanch'io macino chissà quanti km all'anno anche se l'auto la uso tutti i giorni, indubbiamente sul lubrificante hai ragione, troppo importante avere una buona lubrificazione, quindi meglio così.

Attualmente il computer di bordo mi segna 5.2L/100km, aria condizionata sempre accesa (troppo caldo) la mia è usata, il vecchio proprietario me l'ha data che segnava 4.3L/100km che non sono mai riuscito a fare., Il minimo raggiunto è 4.9.

 

[valmar01]

Quindi con lo stesso stile di guida la prospettiva è che con Swift, nonostante sia sensibilmente più leggera, farai non pochi km in meno anziché di più. È proprio cio che è effettivamente successo a mia moglie.

Ciao ilValV,
In linea teorica si ma fino al cambio pastiglie non mi voglio sbilanciare.
Secondo me ci sono altri problemi che dovremmo prendere in esame:

- qualità delle pastiglie
- metodo di fabbricazione delle pastiglie (più “ecologiche”?)
- pastiglie più piccole e meno spesse (forse)

Saluti
Valerio

 

[ilValV]

Neanch'io macino chissà quanti km all'anno anche se l'auto la uso tutti i giorni, indubbiamente sul lubrificante hai ragione, troppo importante avere una buona lubrificazione, quindi meglio così.

Attualmente il computer di bordo mi segna 5.2L/100km, aria condizionata sempre accesa (troppo caldo) la mia è usata, il vecchio proprietario me l'ha data che segnava 4.3L/100km che non sono mai riuscito a fare., Il minimo raggiunto è 4.9.

Per l'ex auto sostituita da Swift e l'altra che ho tutt'ora sono previsti, da libretto, tagliandi biennali che diventano annuali quando i km percorsi sono inferiori ai 10.000. Sono indici, per entrambe, che il lubrificante degrada addirittura maggiormente quando l'auto si usa troppo poco.

Sui consumi di Swift ho riscontrato che l'incidenza dell'utilizzo del climatizzatore è prossima ail 10% (da facili 22 km/l a 20 km/l).

 

[ilValV]

Ciao ilValV,
In linea teorica si ma fino al cambio pastiglie non mi voglio sbilanciare.
Secondo me ci sono altri problemi che dovremmo prendere in esame:

- qualità delle pastiglie
- metodo di fabbricazione delle pastiglie (più “ecologiche”?)
- pastiglie più piccole e meno spesse (forse)

Saluti
Valerio

Ciao Valmar01,

Se la minor durata è dovuta a normative ecologiche dovrebbe riguardare tutti i produttori, però ho di recente letto di un proprietario di Sandero che ha sostituito le pastiglie a 60.000 km. Non so, però potrò riscontrare se con le pastiglie montate da un'officina non ufficiale la durata cambierà.