<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift (mod.2017-2019) | Page 236 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift (mod.2017-2019)

Ciao Valmar01,

Se la minor durata è dovuta a normative ecologiche dovrebbe riguardare tutti i produttori, però ho di recente letto di un proprietario di Sandero che ha sostituito le pastiglie a 60.000 km. Non so, però potrò riscontrare se con le pastiglie montate da un'officina non ufficiale la durata cambierà.
Se ti hanno montato delle Brembo, molto probabilmente dureranno di più.
 
Al controllo mi hanno detto che le pastiglie sono come nuove e verranno cambiate tra circa 20k/23k km.
Quali? Anteriori o anche posteriori? Quelle anteriori dovrebbero essere più sollecitate e quindi più usurate, ma non me ne intendo e magari vanno cambiate tutte e 4 in ogni caso. Se però sono solo quelle anteriori che andranno cambiate fra 20-23.000 km, è possibile che avendo anche i dischi posteriori, alla fine siano meno sollecitate, nelle frenate, quelle anteriori?

P.S. Sull'opportunità dei freni a disco anche sull'asse posteriore, i commenti contrastanti, si sprecano. https://forum.quattroruote.it/threads/freni-a-disco-sulle-quattro-ruote-perchè-no.136508/
 
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che il lubrificante degrada addirittura maggiormente quando l'auto si usa troppo poco.
Ma per troppo poco intendi che rimane ferma? Perché lauto io la uso tutti i giorni, l'ultimo tagliando sulla mia Swift è stato fatto a maggio 2023, km persorsi da allora 3.000 mi pare, pensavo di fare un cambio olio arrivato ai 10.000km controllando ogni tanto come è messo.

Sapete quanto sia la spesa per disco freni e pastiglie?

Mi hanno lasciato un ricordino sulla carrozzeria, non so se si può rimediare con una pasta abrasiva o altro, a tatto non sembra profondo.
Comunque la vernice mi sembra delicatuccia.
 

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Ma per troppo poco intendi che rimane ferma? Perché lauto io la uso tutti i giorni, l'ultimo tagliando sulla mia Swift è stato fatto a maggio 2023, km persorsi da allora 3.000 mi pare, pensavo di fare un cambio olio arrivato ai 10.000km controllando ogni tanto come è messo.


Ogni libretto di uso e manutenzione è redatto secondo le indicazioni dei tecnici che hanno progettato specificamente quell'auto. Per la mia Swift 1.2 90cv hybrid (my2017 del 2020) la corretta manutenzione è max ogni anno o 20.000 km. Pertanto, fossi in una situazione analoga alla tua, il prossimo tagliando sarebbe a maggio 2024.

Infatti, come per qualsiasi altra mia auto, rispetterò i suoi limiti massimi per i tagliandi, ma continuerò anche a non anticiparli a meno che nel libretto non esistano casi in cui occorra farlo. So bene che non pochi suggeriscono diversamente, ma a mio parere nessuno ne sa di più di quei tecnici.
 
Mi hanno lasciato un ricordino sulla carrozzeria, non so se si può rimediare con una pasta abrasiva o altro, a tatto non sembra profondo.
Comunque la vernice mi sembra delicatuccia.
Passa un'unghia in modo perpendicolare sul graffio. Se scivola vuol dire che il graffio non è profondo e sparisce con della pasta abrasiva. Se diversamente l'unghia si blocca e/o avverti che c'è un solco nel graffio, la cosa diventa più difficile. Con il solo uso di una pasta abrasiva riusciresti solo a rendere meno visibile il graffio o forse neanche (dipende dal solco, se è molto profondo o meno e se è presente su tutto il graffio o solo su una parte di esso). In questi casi estremi si dovrebbe provare a carteggiare prima di passare la pasta abrasiva.
Dopo la rimozione del graffio sarebbe utile applicare del polish su tutta l'area dove era presente il graffio stesso (cofano motore, portiera, parafango, ecc.).
Inutile aggiungere che con l'adozione di una lucidatrice rotativa e di un'altra rotorbitale, questo lavoretto diverrebbe più semplice.

P.S.
E' risaputo che la vernice della Swift sia delicatuccia. Ne abbiamo discusso tante volte.
 
Se ti hanno montato delle Brembo, molto probabilmente dureranno di più.

L'officina (non ufficiale) mi ha informato di aver sostituito le pastiglie su Swift ad intervento già effettuato, pertanto non ho avuto modo di chiedere una marca specifica. Comunque non l'avrei fatto, proprio come su qualsiasi atra mia auto in precedenza.
 
P.S.
E' risaputo che la vernice della Swift sia delicatuccia. Ne abbiamo discusso tante volte.

E' risaputo che tutte le moderne vernici ecologiche siano più delicate di quelle di una volta, poi se alcuni brand, tipo Suzuki, facciano peggio di altri, può darsi e così sembra, ma se navighi nelle varie sezioni, le lamentele ci sono un po' ovunque.
 
Dopo aver fatto un'ottantina di km, tra città, SP, SS e autostrada ( in autostrada a V° inferiore a quella di codice per la maggior parte del tragitto) se il CDB alla partenza segnava 19.5 km/lt, al arrivo ne segnava 22 di km/lt. Meno ripartenze a freddo si fanno e più i consumi medi migliorano, si lo so è un'ovvietà, ma percorsi brevi con frequenti spegnimenti e accensioni del motore, fanno solo peggiorare le medie, che sulla Swift, in ogni caso, saranno sempre piuttosto buone, per non dire ottime.
 
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Per i graffi non ho ancora provveduto, quando sarà proverò con una buona pasta abrasiva.

Oggi gli ho messo un bel peso alla giapponesina, piccola gita fuori porta a pieno carico, quattro adulti e un bambino più carrozzina per invalidi messa nel portabagagli (lo spazio che non ti aspetti) l'auto si è comportata molto bene, sta dando belle soddisfazioni la giapponesina.
 
Per i graffi non ho ancora provveduto, quando sarà proverò con una buona pasta abrasiva.

Oggi gli ho messo un bel peso alla giapponesina, piccola gita fuori porta a pieno carico, quattro adulti e un bambino più carrozzina per invalidi messa nel portabagagli (lo spazio che non ti aspetti) l'auto si è comportata molto bene, sta dando belle soddisfazioni la giapponesina.

Il bagagliaio della Swift, nonostante sia tra i meno generosi del segmento, è tra quelli meglio sfruttabili per larghezza.
 
Pulendo l'auto ho notato del parabrezza scheggiato, in realtà è un piccolissimo puntino, come e quando sia successo non lo so proprio, vorrei correre ai ripari prima che sia troppo tardi, qualcuno ha avuto esperienza in merito? Qualche kit da consigliare?
.
Visto da lontano è un piccolo puntino bianco.
In macro dentro e fuori si riesce a capire meglio.
Passandoci l'unghia si sente che è scalfito, all'interno il vetro è liscio.
Mai avuto il parabrezza scheggiato con le precedenti auto. :emoji_disappointed:
 

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Pulendo l'auto ho notato del parabrezza scheggiato, in realtà è un piccolissimo puntino, come e quando sia successo non lo so proprio, vorrei correre ai ripari prima che sia troppo tardi, qualcuno ha avuto esperienza in merito? Qualche kit da consigliare?
.
Visto da lontano è un piccolo puntino bianco.
In macro dentro e fuori si riesce a capire meglio.
Passandoci l'unghia si sente che è scalfito, all'interno il vetro è liscio.
Mai avuto il parabrezza scheggiato con le precedenti auto. :emoji_disappointed:
Io non mi cimenterei nel "fai da te" davanti ad un problema così serio.
Non riesco a capire con esattezza dove si trovi la scheggia.
Comunque sia, secondo la famosa Carglass, un parabrezza scheggiato può essere riparato se il danno:
  • ha un diametro inferiore a quello di una moneta da 2 euro
  • si trova ad almeno 6 centimetri dal bordo
  • è posizionato al di fuori della visuale del guidatore
  • non si trova nell'area di telecamere/lidar che gestiscono i sistemi di assistenza alla guida.
Io al tuo posto mi rivolgerei ad un centro specializzato quale, per l'appunto, Carglass oppure GlassX, VetroCar, Glassdrive, Doctor Glass.
 
Il danno più o meno è nel centro, da seduto a prima vista non si notava, pulendo il vetro con le spazzole ho visto questo puntino bianco che non andava via e purtroppo... sarà stato un sassolino scagliato da chi mi precedeva, non so che pensare mah... Intorno non mi sembra ci siano crepature.
Nella polizza non ho i cristalli altrimenti mi sostituivano il parabrezza gratis? Che sfiga!
 
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