Suzuki Swift hybrid consumi

[ACE_75]

Ma a tanta gente interessa l'ibrido per le zone blu e il blocco del traffico. A questi livelli tutti gli ibridi sono buoni e quindi chissene.
Non io, penso a molti che acquistano l'auto. Conosco gente che guida auto di cui non sa nemmeno la potenza del motore o la cilindrata.

 

[Ax-80]

Ma a tanta gente interessa l'ibrido per le zone blu e il blocco del traffico. A questi livelli tutti gli ibridi sono buoni e quindi chissene.
Non io, penso a molti che acquistano l'auto. Conosco gente che guida auto di cui non sa nemmeno la potenza del motore o la cilindrata.

Il mild hybrid ha sdoganato questo.. In modo improprio secondo me

 

[albert56]

Ma la cosa piu' importante e' la rivendibilita'. Tra 5 anni l'ibrido sara' la regola e sicuramente i concessionari verranno a dirti "ah posso valutare poco la sua auto, ora tutti vogliono le ibride" cosi' invece avrai un'auto con un buon valore residuo.
Tutte queste cose, valgono sicuramente (oltre ai consumi effettivamente piu' bassi in citta') la differenza di prezzo.

vedremo tra 5 anni...a meno che chi fa queste previsioni così sicure ha la sfera di cristallo!!

 

[ACE_75]

Tra 5 anni l'ibrido si sarà evoluto e per la tua auto ibrida di 5 anni diranno:"ah, ma questa è una vecchia tecnoloGGia, ti posso dare diecimilalire".

 

[albert56]

ti posso dare diecimilalire".

magari un pò di più di 5€

 

[Ax-80]

Tra 5 anni l'ibrido si sarà evoluto e per la tua auto ibrida di 5 anni diranno:"ah, ma questa è una vecchia tecnoloGGia, ti posso dare diecimilalire".

Infatti. Ma basterà saperlo all acquisto cosi ti regoli

 

[albert56]

Infatti. Ma basterà saperlo all acquisto cosi ti regoli

e come?

 

[Ripeps53]

Gli ibridi e le elettriche, di tutti i livelli, sono soggetti ad una evoluzione accelerata, rispetto ai motori termici, se non come i cellulari certamente gli vanno a ruota.

 

[Ax-80]

e come?

Di non spendere troppo.

 

[ilValV]

Nelle auto più ci si spende e più ci si rimette. Non sono mai investimenti. I maggiori costi per migliori motori, allestimenti o optional non saranno mai recuperati. Pertanto spendiamoci pure di più, ma solo perché quella miglior auto/configurazione maggiormente ci piace e soddisfa le nostre esigenze durante l'uso.

Nel caso di Swift la versione ibrida permette a tutti un risparmio in carburante poco inferiore al 20% in caso di utilizzo urbano e a volte un maggior spunto per breve tempo nei casi di accelerazione/ripresa aggiungendo fino a 50nm di coppia max. Alcuni (non tutti) possono godere di ulteriori agevolazioni sia economiche che d'uso. Già da un po' Swift è acquistabile solo ibrida. Godiamocela per quel che offre.

 

[ACE_75]

Nelle auto più ci si spende e più ci si rimette. Non sono mai investimenti. I maggiori costi per migliori motori, allestimenti o optional non saranno mai recuperati. Pertanto spendiamoci pure di più, ma solo perché quella miglior auto/configurazione maggiormente ci piace e soddisfa le nostre esigenze durante l'uso.

E' proprio così. Quasi sempre se si vuole risparmiare bisogna farlo all'acquisto. Tolto il discorso del carburante, ovviamente. Ma anche lì comunque il risparmio è significativo quando ci si trova a certi estremi: tipo meno di 5 Km/anno o più di 30000 Km/anno.
Per chi sta nel mezzo alla fine ballano non più di poche centinaia di euro l'anno.
Tutto il resto non è risparmio, né investimento. E' spesa. Punto. Che poi per noi sia utile, che ci piace o che per noi è indispensabile ok, ma sempre spesa è.

 

[Vinnie77]

Gli ultimi 2 post sono da prendere e incorniciare.
La vecchia auto l'ho tenuta per 20 anni, l'ho potuto fare perché non aveva nulla (neanche il climatizzatore) e la manutenzione era a misura delle mie tasche. Nella Swift ho cercato esattamente una situazione del genere: auto senza fronzoli che mi permettesse una manutenzione umana. Non posso e non voglio dilapidare soldi e pensieri per l'auto: con 50/60 prendo uno pneumatico buono, se il cerchio dovesse piegarsi il gommista con 2 martellate lo raddrizza, non voglio paranoie con batterie extra di cui ancora si sa poco (ma conoscendo quelle a litio degli smartphone...beh), non voglio minimamente pensare ad un faro di 1000 euro. Tutto questo l'ho voluto evitare nella piena consapevolezza, ero reduce da 20 anni di manutenzione continua e precisa di cui gli ultimi 7 con spese extra. Quando giro con la Swift sono tranquillo, ho ritrovato il piacere di guidare un'auto che per le mie esigenze è perfetta e senza i patemi che alcuni accessori mi avrebbero creato ma migliorando la situazione precedente (ora ho il climatizzatore!). Ad ognuno il suo ma con la piena consapevolezza di quello che si compra, perché essere superficiali e leggeri in un acquisto del genere poi lo si paga amaramente.

 

[amilanononalima]

Oggi fatto circa 100 km tra autostrada, SS e città, alla fine il CDB segnava 22km/lt, in autostrada però al max andavo a 110km/h. (1.2 hybrid 90CV)

 

[amilanononalima]

Secondo Quattroruote, per fare 100 km si spendono, mediamente, meno soldi con la Swift 1.2 mild hybrid, (8,59 euro) che con la Yaris full hybrid (8,64 euro)

 

[Gico66]

Secondo Quattroruote, per fare 100 km si spendono, mediamente, meno soldi con la Swift 1.2 mild hybrid, (8,59 euro) che con la Yaris full hybrid (8,64 euro)

Dati fuorvianti a mio avviso (e non solo per la Swift).
Io uso l'auto prevalentemente in città e questo è quanto mi ha mostrato il CDB qualche giorno fa in tema di consumi dopo 191 Km percorsi e 30 Euro di benzina messa subito dopo l'accensione della spia riserva carburante: