<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 56 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

Be il 1.2 hyundai/kia mi pare sia dual port a doppio iniettore, abbastanza evoluto...

Anche il 1.2 uscente k12d da 83cv e il precedente k12c da 90cv hanno doppi iniettori, infatti appositamente Suzuki li definisce DualJet.
Sul nuovo 1.2 tricilindrico questa caratteristica non è stata ancora pubblicizzata.
 
Mazda 2 c'è mhev, oltre alle varie full hybrid


Si lo so, ma Mazda 2 è dal 2014 che è in listino e la nuova? Mazda la farà? E se si con che motore? Sempre il 1.5 aspirato? Visto che poi ha già l'altra, la Yaris ri-marchiata, che al contrario di quella 100% Mazda dichiara 87 gr di co2 per km, anziché 107 della mid hybrid.
 
Da scheda tecnica anche il motore elettrico, pur restando a 12 volt, è stato leggermente potenziato da 1,94 a 2,19 kW.
 
Si lo so, ma Mazda 2 è dal 2014 che è in listino e la nuova? Mazda la farà? E se si con che motore? Sempre il 1.5 aspirato? Visto che poi ha già l'altra, la Yaris ri-marchiata, che al contrario di quella 100% Mazda dichiara 87 gr di co2 per km, anziché 107 della mid hybrid.
C'è stato il restyling nel 2023, mi pare sia destinata a restare ancora qualche anno almeno. Anche se è uscita nel 2014
 
Il motore dovrebbe avere pompa dell'acqua elettrica, egr maggiorata e filtro GPF soprattutto. Letto su siti ufficiali Suzuki
 
Intendevo le altre motorizzazioni full hybrid basate su 4 cilindri presenti sul mercato


Ma certo, resta il dato oggettivo che la Swift con questo 3 cilindri mild hybrid da 12 volt, omologa meno co2 della Honda Jazz, che è nello stesso seg. ed è soprattutto full hybrid (4 cilindri). Poi se questo a chi compri le auto interessi poco o nulla ci sta, a un milanese forse un po' di più. Vedremo però con l'obbligo del euro 6e, quante full hybrid che stanno sopra i 100gr/km di co2, andranno sotto.
 
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Ma certo, resta il dato oggettivo che la Swift con questo 3 cilindri mild hybrid da 12 volt, omologa meno co2 della Honda Jazz, che è nello stesso seg. ed è soprattutto full hybrid (4 cilindri). Poi se questo a chi compri le auto interessi poco o nulla ci sta, a un milanese forse un po' di più. Vedremo però con l'obbligo del euro 6e, quante full hybrid che stanno sopra i 100gr/km di co2, andranno sotto.
Omologa qualche grammo di più della swift ma è più pesante e meno aerodinamica della swift. Poi fra poco a Milano come nelle vare ztl bloccheranno le auto a prescindere quindi conterà poco la co2 in fase d'acquisto. Al massimo per rientrare negli incentivi, ma molti nemmeno ne fruiscono non rottamando.
 
Poi fra poco a Milano come nelle vare ztl bloccheranno le auto a prescindere quindi conterà poco la co2 in fase d'acquisto.


Fra poco quanto? In Area B a Milano, area molto estesa e che non ti permette, al contrario dell'Area C, di pagare per circolare, potranno sempre entrare le Euro 5 e 6 benzina, GPL, metano, bifuel, ibride ed elettriche. https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-b/area-b-veicoli-che-possono-entrare Poi quello che accadrà da qui a 10 o 20 anni non possiamo saperlo con esattezza, a parte forse tu a quanto pare. :emoji_relaxed:
 
Scusate se non sto sul pezzo e non rispondo, le notifiche non mi arrivano e qui si scrive piuttosto di frequente che non riesco a seguire regolarmente.
 
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