Se le priorità sono: Bassi consumi Confort Bagagliaio grande Propensione viaggi ...esiste una cosa che si chiama Audi A4 sw 2.0 170 cv metano
non penso proprio che i miei soldi possano finire ad arricchire ancor di più il pil della germania. Auto made in japan tutta la vita
Sono andato a vedermi il risultato del test euroNCAP della Jimny, e confermo quanto detto in precedenza: per essere una scatola da scarpe, piccola come una scatola da scarpe e con la linea di una scatola da scarpe (o di una mini Classe G Mercedes) totalizzare il 73% nella protezione adulti e l'84% nella protezione bambini mi sembra un risultato più che buono. Il resto della valutazione (52% protezione pedoni e 50% ausili alla guida) è imho troppo influenzato da congegni elettronici, sistemi attivi e fattori di forma che con un fuoristrada "puro" c'entrano come i famosi cavoli a merenda. Il discorso è già stato affrontato più volte in passato, e se ne vogliamo riparlare è meglio farlo in una nuova discussione, magari dopo aver dato un'occhiata a quelle vecchie. In questa sede però mi preme rimarcare quello che per me è il concetto cardine: qualunque auto moderna, anche la Punto che l'anno scorso ha preso ZERO stelle, è anni luce più "sicura" non dell'auto dei Flintstones, ma di quella su cui per esempio il sottoscritto ha fatto l'esame di scuola guida e ha girato ai tempi della beata gioventù neanche troppo lontana (Uno 60, fine anni 80) e non bisogna basarsi solo sulle "stelle" per valutare l'acquisto di un mezzo di trasporto, né tantomeno considerare "insicuro" o peggio "pericoloso" tutto quello che non ha preso la massima valutazione possibile come non ha senso farlo per la mancanza di un gadget o per una linea non necessariamente all'ultima moda.
Beh circa le criticità inerenti la sicurezza passiva direi che siano verosimilmente legate alle caratteristiche proprie di un FUORISTRADA... ossia linee tipicamente squadrate unitamente alla struttura a longheroni immagino... Tant'è che per il resto i risultati sono invece piuttosto lusinghieri...
Come sottolineato da altri questa vettura resta ancora un vero fuoristrada e nasce quindi con uno scopo ben preciso ,una vettura che ha questo indirizzo necessariamente ha degli aspetti in cui svetta e degli altri in cui è deficitaria, chi la compra in linea di massima sa questo e sa di comprarla per un determinato utilizzo , se la si acquista per girarci in città probabilmente non si apprezza i punti di forza che ha mentre ci si ritrova con i limiti di cui dicevamo.
Chi la compra sa per quale motivo lo fa. Ed è sicuramente il motivo giusto, visto che coi propri soldi ognuno fa come vuole. La cosa sbagliata è comprare un fuoristrada e poi lamentarsi se non è comodo come una berlina, o spazioso come una sw.
Questo era il vecchio jimny ( in questo caso neppure troppo modificato ), e il nuovo dovrebbe avere preatazioni OR paragonabili.
Prova... https://www.quattroruote.it/prove/2018/suzuki_la_prova_su_strada_della_jimny_1_5.html Ne ho vista una blu metallizzata in vetrina da un concessionario, sono già disponibili, appena ho tempo una sbirciata la faccio. Peccato la mancanza di un blocco almeno "auto" al posteriore.
OT STRAQUOTO e sottoscrivo....se tutti ragionassimo così forse in europa (volutamente minuscolo) saremmo messi meglio e non concorreremmo ad alimentare il nostro primario carnefice economico e politico attuale FINE OT
