Blocchi? Parliamo dell'ESP che frena le ruote o di differenziali che distribuiscono la coppia? Perchè se quelli sono blocchi chi produce differenziali da offroad oggi sarebbe già fallito.
No ferma,hai capito benissimo nn facciamo facile ironia. Blocco centrale della ripartizione davanti e dietro . Che blocchi vuoi che abbia ,sugli assi? NOn è un pajero cioè questo in foto allegata. L’esp aiuta frenando la ruota a simulare molto alla lontana un blocco meccanico su ogni asse. Alla lontana ,non vuol dire che non abbia un seppur minima efficacia.
Se ti serve un'auto comoda, non fa decisamente per te. Un fuoristrada (la Jimny non è un SUV) in genere ha un assetto rigido sulle sconnessioni improvvise come un'auto sportiva, ma ha più rollio in curva di un'utilitaria. Su strada tira fuori i peggiori difetti di entrambe. Non è una critica, sia chiaro, è che è difficile conciliare le ottime doti fuoristradistiche (è un vero e proprio ragnetto) con il comfort stradale. Le altre che citi sono più automobili che fuoristrada, a partire dalla scocca autoportante, al posto del telaio a longheroni. Per me dovresti orientarti su altro, è chiaro che non fa per te, da quanto scrivi. Se non hai bisogno di trazione 4x4 ma ti serve solo una buona altezza da terra, può bastare anche la più economa Sandero Stepway. Altrimenti Duster 4x4 o Panda 4x4, che hanno prezzi sovrapponibili nonostante le diverse dimensioni. E sono entrambe facili da rivendere senza perdere troppo denaro,nel caso cambiassi idea.
Infatti l orientamento era sulle ultime due che hai citato: panda e duster. Mi piacciono entrambe. Le ho provate entrambe. Scelta difficile.
Scusa, ma cosa ci devi fare? se parliamo di neve o semplici sterrati, amche con qualche salitina non molto impegnativa, il Jimny è anche troppo. se devi farti una mulattiera per raggiungere la baita in montagna allora va più che bene.
Utilizzo su asfalto all 90%.Però il weekend mi piace andare in montagna a fare foto ed escursioni. Strade sterrate però più o meno dissestate. Nessun passaggio tecnico.
Allora, amenochè non hai una passione viscerale per il Jimny, meglio la Panda 4x4. Per l'uso che ne devi fare è più indicata.
Allora evita il Jimny, quella soluzione di 4 ruote motrici serve per uscire dal pantano (fango o neve che sia), su strada imbiancata è pericoloso mettere le 4 ruote motrici a meno che tu non voglia procedere a passo d'uomo, l'auto avrà i 2 assi solidali, il che vuol dire che difficilmente farà una curva senza partire di muso e in caso di frenata basta bloccare 1 ruota per bloccarle tutte e 4 contemporaneamente, non c'è abs che tenga, sono collegate meccanicamente. Se invece lasci la sola trazione posteriore ti troverai a giocare col culo che scivola, su un passo molto corto e con la necessità di continue correzioni.
Non ho rimosso i messaggi sui "consigli per l'acquisto" perchè involontariamente (o quasi) sono venuti fuori aspetti tecnici interessanti sulla nuova Jimny e sul modello in genere, quindi perfettamente in tema.
