Suzuki jimny 2018

[pilistation]

La duster ha possibilità di blocco e buoni angoli di attacco. Non va male in off road per essere un suv di fatto

Blocchi? Parliamo dell'ESP che frena le ruote o di differenziali che distribuiscono la coppia? Perchè se quelli sono blocchi chi produce differenziali da offroad oggi sarebbe già fallito.

 

[Capo indiano]

È più grosso ,ha più cilindrata ,più cavalli....non è proprio la stessa cosa piuttosto swift 4x4 come alternativa alla panda. La ignis...

Non mi piacciono.

 

[A-80]

Blocchi? Parliamo dell'ESP che frena le ruote o di differenziali che distribuiscono la coppia? Perchè se quelli sono blocchi chi produce differenziali da offroad oggi sarebbe già fallito.

No ferma,hai capito benissimo nn facciamo facile ironia. Blocco centrale della ripartizione davanti e dietro . Che blocchi vuoi che abbia ,sugli assi? NOn è un pajero cioè questo in foto allegata. L’esp aiuta frenando la ruota a simulare molto alla lontana un blocco meccanico su ogni asse. Alla lontana ,non vuol dire che non abbia un seppur minima efficacia.

 

[SupercinqueTC]

Non credo allora che faccia al caso mio. Mi serve un auto comoda, che faccia off road non estremo e che consumi poco. Le alternative sono duster e panda cross. Mi date qualche dritta?

Se ti serve un'auto comoda, non fa decisamente per te.
Un fuoristrada (la Jimny non è un SUV) in genere ha un assetto rigido sulle sconnessioni improvvise come un'auto sportiva, ma ha più rollio in curva di un'utilitaria. Su strada tira fuori i peggiori difetti di entrambe.
Non è una critica, sia chiaro, è che è difficile conciliare le ottime doti fuoristradistiche (è un vero e proprio ragnetto) con il comfort stradale.

Le altre che citi sono più automobili che fuoristrada, a partire dalla scocca autoportante, al posto del telaio a longheroni.
Per me dovresti orientarti su altro, è chiaro che non fa per te, da quanto scrivi.
Se non hai bisogno di trazione 4x4 ma ti serve solo una buona altezza da terra, può bastare anche la più economa Sandero Stepway. Altrimenti Duster 4x4 o Panda 4x4, che hanno prezzi sovrapponibili nonostante le diverse dimensioni. E sono entrambe facili da rivendere senza perdere troppo denaro,nel caso cambiassi idea.

 

[Capo indiano]

Se ti serve un'auto comoda, non fa decisamente per te.
Un fuoristrada (la Jimny non è un SUV) in genere ha un assetto rigido sulle sconnessioni improvvise come un'auto sportiva, ma ha più rollio in curva di un'utilitaria. Su strada tira fuori i peggiori difetti di entrambe.
Non è una critica, sia chiaro, è che è difficile conciliare le ottime doti fuoristradistiche (è un vero e proprio ragnetto) con il comfort stradale.

Le altre che citi sono più automobili che fuoristrada, a partire dalla scocca autoportante, al posto del telaio a longheroni.
Per me dovresti orientarti su altro, è chiaro che non fa per te, da quanto scrivi.
Se non hai bisogno di trazione 4x4 ma ti serve solo una buona altezza da terra, può bastare anche la più economa Sandero Stepway. Altrimenti Duster 4x4 o Panda 4x4, che hanno prezzi sovrapponibili nonostante le diverse dimensioni. E sono entrambe facili da rivendere senza perdere troppo denaro,nel caso cambiassi idea.

Infatti l orientamento era sulle ultime due che hai citato: panda e duster. Mi piacciono entrambe. Le ho provate entrambe. Scelta difficile.

 

[Capo indiano]

Infatti l orientamento è sulle ultime due che hai citato: panda e duster. Mi piacciono entrambe. Le ho provate entrambe. Scelta difficile.

 

[Divergent]

Non credo allora che faccia al caso mio. Mi serve un auto comoda, che faccia off road non estremo e che consumi poco. Le alternative sono duster e panda cross. Mi date qualche dritta?

Scusa, ma cosa ci devi fare?
se parliamo di neve o semplici sterrati, amche con qualche salitina non molto impegnativa, il Jimny è anche troppo.
se devi farti una mulattiera per raggiungere la baita in montagna allora va più che bene.

 

[Capo indiano]

Scusa, ma cosa ci devi fare?
se parliamo di neve o semplici sterrati, amche con qualche salitina non molto impegnativa, il Jimny è anche troppo.
se devi farti una mulattiera per raggiungere la baita in montagna allora va più che bene.

Utilizzo su asfalto all 90%.Però il weekend mi piace andare in montagna a fare foto ed escursioni. Strade sterrate però più o meno dissestate. Nessun passaggio tecnico.

 

[Divergent]

ogni tanto spunta un video con qualcosa di nuovo, ma trovo più video su Instagram che sul tubo...

 

[Divergent]

Utilizzo su asfalto all 90%.Però il weekend mi piace andare in montagna a fare foto ed escursioni. Strade sterrate però più o meno dissestate. Nessun passaggio tecnico.

Allora, amenochè non hai una passione viscerale per il Jimny, meglio la Panda 4x4.
Per l'uso che ne devi fare è più indicata.

 

[gitobi]

...qui si parla di Jimny!!!

 

[XPrience74]

Sotto i 1500 giri un benzina cosi però è mezzo morto

Le ridotte sono lì per ogni evenienza...

 

[A-80]

Le ridotte sono lì per ogni evenienza...

È un fuoristrada,è ovvio che ci siano. E non sei mica sempre in marcia ridotta

 

[pilistation]

Utilizzo su asfalto all 90%.Però il weekend mi piace andare in montagna a fare foto ed escursioni. Strade sterrate però più o meno dissestate. Nessun passaggio tecnico.

Allora evita il Jimny, quella soluzione di 4 ruote motrici serve per uscire dal pantano (fango o neve che sia), su strada imbiancata è pericoloso mettere le 4 ruote motrici a meno che tu non voglia procedere a passo d'uomo, l'auto avrà i 2 assi solidali, il che vuol dire che difficilmente farà una curva senza partire di muso e in caso di frenata basta bloccare 1 ruota per bloccarle tutte e 4 contemporaneamente, non c'è abs che tenga, sono collegate meccanicamente.

Se invece lasci la sola trazione posteriore ti troverai a giocare col culo che scivola, su un passo molto corto e con la necessità di continue correzioni.

 

[SupercinqueTC]

Non ho rimosso i messaggi sui "consigli per l'acquisto" perchè involontariamente (o quasi) sono venuti fuori aspetti tecnici interessanti sulla nuova Jimny e sul modello in genere, quindi perfettamente in tema.