Su 4R articolo su gomme "cambiarle con 3-4 mm di battistrada"

[99octane]

e con una gomma marcia ci vai comunque.... tu puoi fare come vuoi, puoi andare anche senza gomme per quanto mi riguarda, io ti dico quale è stata la mia impressione e ti riporto semplicemente quali sono le opinioni di gente specializzata nel settore...

Non vedo niente di marcio, se mi prendo una gomma di marca, Pirelli, Conti, Brid, Michelin, GY spendo un po in più ma mi dura anche fino a 2mm senza problemi.

Blabbla.

 

[99octane]

Finalmente una bella risposta, una gomma nuova ha si e no 7 mm massimo 8 mm, allora con questo mi volete dire che dopo solo la meta buttate via una gomma costata molti soldi? Che fate allora con le pastiglie dei freni, arrivati alla meta li buttate via? ma che avete soldi da buttare?

Le pastiglie sono una cosa un po' diversa, e cmq non le consumi fino alla foine per evitare di buttare i dischi ... io sono convinto che cambiarle un po' prima sia "risparmiare" soldi.

Se paragoniamo le pastiglie con il discorso delle gomme, dovremmo buttarle fuori arrivati alla meta. Chi lo fa?
La sicurezza su strada sta per prima nella nostra testa e nel nostro piede destro.

E la testa, se ti informi, ti dice che le gomme si cambiano a 3-4 mm.

 

[99octane]

e con una gomma marcia ci vai comunque.... tu puoi fare come vuoi, puoi andare anche senza gomme per quanto mi riguarda, io ti dico quale è stata la mia impressione e ti riporto semplicemente quali sono le opinioni di gente specializzata nel settore...

Non vedo niente di marcio, se mi prendo una gomma di marca, Pirelli, Conti, Brid, Michelin, GY spendo un po in più ma mi dura anche fino a 2mm senza problemi.

La vita del pneumatico dipende anche da come guidi. Man mano che si consumano basta adattare lo stile di guida, oppure foraggiare i gommisti. Almeno io uso l'auto come mezzo di trasporto.

C'e' chi preferisce foraggiare i gommisti, e chi preferisce foraggiare i carrozzieri (e, purtroppo, talvolta le pompe funebri).

 

[Merlin91]

e con una gomma marcia ci vai comunque.... tu puoi fare come vuoi, puoi andare anche senza gomme per quanto mi riguarda, io ti dico quale è stata la mia impressione e ti riporto semplicemente quali sono le opinioni di gente specializzata nel settore...

Non vedo niente di marcio, se mi prendo una gomma di marca, Pirelli, Conti, Brid, Michelin, GY spendo un po in più ma mi dura anche fino a 2mm senza problemi.

premetto che mi piacerebbe sapere anche una sola continental che valga i soldi che paghi, in aggiunta volevo chiederti una cosa, hai mai provato a valutare lo spazio di frenata con gomma nuova, usata a metà e quasi finita? ti invito a farlo, con dei riferimenti, otterrai dei brillanti risultati... e il più brillante di questi risultati sarà che lo spazio di frenatura aumenterà un casino (scusa se non quantifico in mm), figurati poi su bagnato....

tu puoi adattare il tuo stile di guida se vuoi, ma quando ti attraversa la strada un bambino le gomme devono fare il loro lavoro BENE, anzi, MEGLIO DEL MEGLIO CHE POSSONO OFFRIRE...

 

[Merlin91]

http://www.aci.it/uploads/tx_edicolaaci/44-45_gomme.pdf

"I test hanno dimostrato che se la profondità della
scolpitura scende sotto i 3 mm, lo
spazio di frenata aumenta del 40%
circa. Per capirci: se una vettura
con gomme nuove che fila a 120
km/h si ferma in 66 metri, una con
pneumatici usurati, dopo aver coperto la stessa distanza, piomba
sulle auto ferme in coda a una velocità di 50 km/h!"

vai avanti a leggere... spero che tu non pensi che anche all'aci i test siano finanziati dalle case produttrici di gomme.... BUONA LETTURA!!!

 

[99octane]

http://www.aci.it/uploads/tx_edicolaaci/44-45_gomme.pdf

"I test hanno dimostrato che se la profondità della
scolpitura scende sotto i 3 mm, lo
spazio di frenata aumenta del 40%
circa. Per capirci: se una vettura
con gomme nuove che fila a 120
km/h si ferma in 66 metri, una con
pneumatici usurati, dopo aver coperto la stessa distanza, piomba
sulle auto ferme in coda a una velocità di 50 km/h!"

vai avanti a leggere... spero che tu non pensi che anche all'aci i test siano finanziati dalle case produttrici di gomme.... BUONA LETTURA!!!

Sul Discovery avevano fatto un interessante test.
Una gomma estiva consumata al limite d'usura sul bagnato impiegava IL DOPPIO di spazio di frenata.
E siccome la frenata non e' lineare, ma l'auto frena MOLTO DI PIU' negli ultimi metri, pochi metri di frenata possono fare GRANDI differenze di velocita' d'impatto (lo mostravano per chiarire come 10 km/h in piu' di velocita' iniziale in una frenata significavano 30 km/h in piu' di velocita' d'impatto!).
Figuriamoci una distanza DOPPIA!
E ci sono ancora irresponsabili che sostengono che non faccia differenza, alla faccia di tutto cio'.
A 1,5 mm una gomma e' AL LIMITE DELLA POSSIBILITA' DI CIRCOLARE (a qualsiasi velocita').
A 4 mm la gomma e' a meta' spessore iniziale,a tre quarti o piu' della sua vita utile (e a meno della meta' delle prestazioni iniziali sul bagnato, MOLTO MENO in termini di resistenza all'aquaplaning).

Posso capire l'ignoranza dei fatti. Per carita', nonostante sianon cose dette e ripetute continuamente, uno puo' non averle sentite.
Ma non e' ammissibile far finta di niente o arrivare addirittura a sostenere che non e' vero. :shock:

 

[Merlin91]

inoltre ritengo abbastanza qualificati quelli che scrivono per quattroruote... o c'è da discutere anche su questo?

 

[kaponord]

e con una gomma marcia ci vai comunque.... tu puoi fare come vuoi, puoi andare anche senza gomme per quanto mi riguarda, io ti dico quale è stata la mia impressione e ti riporto semplicemente quali sono le opinioni di gente specializzata nel settore...

Non vedo niente di marcio, se mi prendo una gomma di marca, Pirelli, Conti, Brid, Michelin, GY spendo un po in più ma mi dura anche fino a 2mm senza problemi.

La vita del pneumatico dipende anche da come guidi. Man mano che si consumano basta adattare lo stile di guida, oppure foraggiare i gommisti. Almeno io uso l'auto come mezzo di trasporto.

C'e' chi preferisce foraggiare i gommisti, e chi preferisce foraggiare i carrozzieri (e, purtroppo, talvolta le pompe funebri).

C'è chi è capace di guidare con le gomme al 50% e chi ha bisogno delle rotelle per andare in bici. E chi pensa di sapere sempre tutto di tutto. E' la vita. W la vita.

 

[kaponord]

http://www.aci.it/uploads/tx_edicolaaci/44-45_gomme.pdf

"I test hanno dimostrato che se la profondità della
scolpitura scende sotto i 3 mm, lo
spazio di frenata aumenta del 40%
circa. Per capirci: se una vettura
con gomme nuove che fila a 120
km/h si ferma in 66 metri, una con
pneumatici usurati, dopo aver coperto la stessa distanza, piomba
sulle auto ferme in coda a una velocità di 50 km/h!"

vai avanti a leggere... spero che tu non pensi che anche all'aci i test siano finanziati dalle case produttrici di gomme.... BUONA LETTURA!!!

Tutte cose interessantissime e che non mi permetto di dubitare. Giova però precisare che a tutto questo va aggiunta una piccola considerazione: i tempi di reazione. Puoi avere il meglio sotto al sedere ma devi saperlo usare. Quindi potrebbe accadere che in caso di emergenza si fermi prima quello con gomme consumate che un altro con gomme nuove, solo per il fatto che ha reagito prima. E' tutto relativo. L'unica cosa che conta è sempre il buon senso, non disponibile come optional.

 

[1492]

e con una gomma marcia ci vai comunque.... tu puoi fare come vuoi, puoi andare anche senza gomme per quanto mi riguarda, io ti dico quale è stata la mia impressione e ti riporto semplicemente quali sono le opinioni di gente specializzata nel settore...

Non vedo niente di marcio, se mi prendo una gomma di marca, Pirelli, Conti, Brid, Michelin, GY spendo un po in più ma mi dura anche fino a 2mm senza problemi.

premetto che mi piacerebbe sapere anche una sola continental che valga i soldi che paghi, in aggiunta volevo chiederti una cosa, hai mai provato a valutare lo spazio di frenata con gomma nuova, usata a metà e quasi finita? ti invito a farlo, con dei riferimenti, otterrai dei brillanti risultati... e il più brillante di questi risultati sarà che lo spazio di frenatura aumenterà un casino (scusa se non quantifico in mm), figurati poi su bagnato....

tu puoi adattare il tuo stile di guida se vuoi, ma quando ti attraversa la strada un bambino le gomme devono fare il loro lavoro BENE, anzi, MEGLIO DEL MEGLIO CHE POSSONO OFFRIRE...

Guarda non posso dire che hai torto, infatti hai ragione, ma seguendo il tuo discorso sé una gomma nuova arriva a 8mm, cosa faccio con una gomma di 6mm? Vedi che ha perso già il 25% di efficienza. Il MEGLIO del MEGLIO già non te l'offrono più. Per avere sempre il massimo dovremo fare come nei GP, dopo qualche centinaia di km andiamo nei BOX? Poi come scrive kaponord la lunghezza della frenata dipende da molti fattori, e non solo dalle gomme.

 

[1492]

e con una gomma marcia ci vai comunque.... tu puoi fare come vuoi, puoi andare anche senza gomme per quanto mi riguarda, io ti dico quale è stata la mia impressione e ti riporto semplicemente quali sono le opinioni di gente specializzata nel settore...

Non vedo niente di marcio, se mi prendo una gomma di marca, Pirelli, Conti, Brid, Michelin, GY spendo un po in più ma mi dura anche fino a 2mm senza problemi.

La vita del pneumatico dipende anche da come guidi. Man mano che si consumano basta adattare lo stile di guida, oppure foraggiare i gommisti. Almeno io uso l'auto come mezzo di trasporto.

C'e' chi preferisce foraggiare i gommisti, e chi preferisce foraggiare i carrozzieri (e, purtroppo, talvolta le pompe funebri).

C'è chi è capace di guidare con le gomme al 50% e chi ha bisogno delle rotelle per andare in bici. E chi pensa di sapere sempre tutto di tutto. E' la vita. W la vita.

Quoto, W la vita.

 

[PanDemonio]

Mio cognato, un tre-quattro anni fa, ha cambiato quelle della Tipo che usava tutti i giorni, ormai sulle tele (e non è un modo di dire) solo quando ha sentito che io cambiavo le mie (della stessa misura) montate da nemmeno un anno ma già "pietrificate" perché quel ladro del gommista mi aveva venduto un treno di Pirelli d'antiquariato.

Di cognome fa Mac Taccagn... :lol:

PS - naturalmente è schiattata prima la Tipo delle gomme. Di vecchiaia.

 

[Merlin91]

http://www.aci.it/uploads/tx_edicolaaci/44-45_gomme.pdf

"I test hanno dimostrato che se la profondità della
scolpitura scende sotto i 3 mm, lo
spazio di frenata aumenta del 40%
circa. Per capirci: se una vettura
con gomme nuove che fila a 120
km/h si ferma in 66 metri, una con
pneumatici usurati, dopo aver coperto la stessa distanza, piomba
sulle auto ferme in coda a una velocità di 50 km/h!"

vai avanti a leggere... spero che tu non pensi che anche all'aci i test siano finanziati dalle case produttrici di gomme.... BUONA LETTURA!!!

Tutte cose interessantissime e che non mi permetto di dubitare. Giova però precisare che a tutto questo va aggiunta una piccola considerazione: i tempi di reazione. Puoi avere il meglio sotto al sedere ma devi saperlo usare. Quindi potrebbe accadere che in caso di emergenza si fermi prima quello con gomme consumate che un altro con gomme nuove, solo per il fatto che ha reagito prima. E' tutto relativo. L'unica cosa che conta è sempre il buon senso, non disponibile come optional.

si, mi permetto solo di dire che c'entra veramente poco, si parla di efficienza nella frenata, da quando si tocca il freno quanto ci mette la macchina a fermarsi... io sono d'accordo sul fatto che il tempo di reazione conta molto (a 120 km/h si percorrono piu di 30 metri al secondo).

l'unica domanda che mi ponevo era questa, come è possibile che il codice della strada preveda che è possibile circolare con 1,6 mm di battistrada quando è stato dimostrato che con questo spessore lo spaio di franata è praticamente doppio rispetto a un pneumatico nuovo? perchè si continua a fissare limiti di velocità ridicoli (90 all'ora tangenziale est a milano :? ) e si trascurano queste cose?

 

[HomerJ-2]

Il tempo di reazione e la capacità del guidatore sono sempre quelli, a gomme nuove e a gomme vecchie.
E NON sono sempre quelli in ogni momento in cui il guidatore è al volante.

E' un dato di fatto che quando siamo sui 4-3 mm la tenuta, la frenata, e il comportamento (soprattutto su bagnato) delle gomme decade fino a renderle ormai pericolose; a 2 non c'è più nulla.
Cambiatele.
Punto e basta.
Argomentare dicendo "che tanto io ci ho il manico" sono fandonie..quello davanti a te frena perchè gli taglia la strada un gatto, e tu col manico sai che ci fai? Non ti dico dove puoi mettertelo.. 8)

 

[HomerJ-2]

Finalmente una bella risposta, una gomma nuova ha si e no 7 mm massimo 8 mm, allora con questo mi volete dire che dopo solo la meta buttate via una gomma costata molti soldi? Che fate allora con le pastiglie dei freni, arrivati alla meta li buttate via? ma che avete soldi da buttare?

Le pastiglie sono una cosa un po' diversa, e cmq non le consumi fino alla foine per evitare di buttare i dischi ... io sono convinto che cambiarle un po' prima sia "risparmiare" soldi.

Se paragoniamo le pastiglie con il discorso delle gomme, dovremmo buttarle fuori arrivati alla meta. Chi lo fa?
La sicurezza su strada sta per prima nella nostra testa e nel nostro piede destro.

BALLE!
Le pastiglie sono un elemento che fa attrito su un altro, che aumentano il loro attrito in base alla forza con cui vengono spinte, e che, soprattutto, non sono sottoposte a variazioni delle caratteristiche durante l'usura, almeno non consistenti (se tagli a fette una baghette sarà sempre una baghette fino alla fine, ma se lo fai con un bombolone quando non c'è più crema non c'è più crema ).
Il problema delle pastiglie è sostanzialmente la vecchiaia, se si "vetrificano" perdono di efficienza.
Con le gomme siamo su un altro pianeta.