Su 4R articolo su gomme "cambiarle con 3-4 mm di battistrada"

[pietrogambadilegno]

credo importi molto anche la marca di pneumatico, ad esempio io uso le Bridgestone Potenza che anche a 2mm (arrivate lì le cambio) non mostrano segni di minor tenuta rispetto al nuovo. A 4mm non sono mica pazzo, o meglio non faccio il politico e non posso permettermi questo scialo.

 

[Merlin91]

A 2 mm (0,5 sopra il limite legale) da un punto di vista della sicurezza la gomma e' gia' finita da un pezzo, specie se montata su auto sportiveggianti.
Un test mostrato sul discovery mostrava come sul bagnato gli spazi di arresto aumentano quasi del doppio.

non posso far altro che quotare.... cambiate quelle dannate gomme, le gomme non arrivano a 4 mm quando sono consumate "a metà"... ci arrivano quando sono (nonostante ancora metà battistrada) praticamente finite dal punto di vista della sicurezza... frenano male, aumenta il rischio dell'acquaplaning e tengono di meno in curva!!!!!!!!!!!!!!1

 

[1492]

credo importi molto anche la marca di pneumatico, ad esempio io uso le Bridgestone Potenza che anche a 2mm (arrivate lì le cambio) non mostrano segni di minor tenuta rispetto al nuovo. A 4mm non sono mica pazzo, o meglio non faccio il politico e non posso permettermi questo scialo.

Finalmente una bella risposta, una gomma nuova ha si e no 7 mm massimo 8 mm, allora con questo mi volete dire che dopo solo la meta buttate via una gomma costata molti soldi? Che fate allora con le pastiglie dei freni, arrivati alla meta li buttate via? ma che avete soldi da buttare?

 

[1492]

A 2 mm (0,5 sopra il limite legale) da un punto di vista della sicurezza la gomma e' gia' finita da un pezzo, specie se montata su auto sportiveggianti.
Un test mostrato sul discovery mostrava come sul bagnato gli spazi di arresto aumentano quasi del doppio.

non posso far altro che quotare.... cambiate quelle dannate gomme, le gomme non arrivano a 4 mm quando sono consumate "a metà"... ci arrivano quando sono (nonostante ancora metà battistrada) praticamente finite dal punto di vista della sicurezza... frenano male, aumenta il rischio dell'acquaplaning e tengono di meno in curva!!!!!!!!!!!!!!1

Il test di Discovery, chi lo ha sponsorizzato, per caso una casa costruttrice di gomme?
Acquaplaning, bene basta alzare il piede destro, se sei troppo veloce anche con una gomma nuova vai a sbattere.

 

[Merlin91]

A 2 mm (0,5 sopra il limite legale) da un punto di vista della sicurezza la gomma e' gia' finita da un pezzo, specie se montata su auto sportiveggianti.
Un test mostrato sul discovery mostrava come sul bagnato gli spazi di arresto aumentano quasi del doppio.

non posso far altro che quotare.... cambiate quelle dannate gomme, le gomme non arrivano a 4 mm quando sono consumate "a metà"... ci arrivano quando sono (nonostante ancora metà battistrada) praticamente finite dal punto di vista della sicurezza... frenano male, aumenta il rischio dell'acquaplaning e tengono di meno in curva!!!!!!!!!!!!!!1

Il test di Discovery, chi lo ha sponsorizzato, per caso una casa costruttrice di gomme?
Acquaplaning, bene basta alzare il piede destro, se sei troppo veloce anche con una gomma nuova vai a sbattere.

e con una gomma marcia ci vai comunque.... tu puoi fare come vuoi, puoi andare anche senza gomme per quanto mi riguarda, io ti dico quale è stata la mia impressione e ti riporto semplicemente quali sono le opinioni di gente specializzata nel settore...

 

[1492]

e con una gomma marcia ci vai comunque.... tu puoi fare come vuoi, puoi andare anche senza gomme per quanto mi riguarda, io ti dico quale è stata la mia impressione e ti riporto semplicemente quali sono le opinioni di gente specializzata nel settore...

Non vedo niente di marcio, se mi prendo una gomma di marca, Pirelli, Conti, Brid, Michelin, GY spendo un po in più ma mi dura anche fino a 2mm senza problemi.

 

[|Mauro65|]

credo importi molto anche la marca di pneumatico, ad esempio io uso le Bridgestone Potenza che anche a 2mm (arrivate lì le cambio) non mostrano segni di minor tenuta rispetto al nuovo. A 4mm non sono mica pazzo, o meglio non faccio il politico e non posso permettermi questo scialo.

Ho notato anch'io notevoli differenze. Aggiungerei che dipende anche dall'auto (alcune sono più "sensibili" di altre alla condizione dei pneumatici). Comunque, a 2 mm non ci arrivo manco con le estive, le cambio a circa 3 mm

 

[|Mauro65|]

Finalmente una bella risposta, una gomma nuova ha si e no 7 mm massimo 8 mm, allora con questo mi volete dire che dopo solo la meta buttate via una gomma costata molti soldi? Che fate allora con le pastiglie dei freni, arrivati alla meta li buttate via? ma che avete soldi da buttare?

Le pastiglie sono una cosa un po' diversa, e cmq non le consumi fino alla foine per evitare di buttare i dischi ... io sono convinto che cambiarle un po' prima sia "risparmiare" soldi.

 

[1492]

Finalmente una bella risposta, una gomma nuova ha si e no 7 mm massimo 8 mm, allora con questo mi volete dire che dopo solo la meta buttate via una gomma costata molti soldi? Che fate allora con le pastiglie dei freni, arrivati alla meta li buttate via? ma che avete soldi da buttare?

Le pastiglie sono una cosa un po' diversa, e cmq non le consumi fino alla foine per evitare di buttare i dischi ... io sono convinto che cambiarle un po' prima sia "risparmiare" soldi.

Se paragoniamo le pastiglie con il discorso delle gomme, dovremmo buttarle fuori arrivati alla meta. Chi lo fa?
La sicurezza su strada sta per prima nella nostra testa e nel nostro piede destro.

 

[kaponord]

e con una gomma marcia ci vai comunque.... tu puoi fare come vuoi, puoi andare anche senza gomme per quanto mi riguarda, io ti dico quale è stata la mia impressione e ti riporto semplicemente quali sono le opinioni di gente specializzata nel settore...

Non vedo niente di marcio, se mi prendo una gomma di marca, Pirelli, Conti, Brid, Michelin, GY spendo un po in più ma mi dura anche fino a 2mm senza problemi.

La vita del pneumatico dipende anche da come guidi. Man mano che si consumano basta adattare lo stile di guida, oppure foraggiare i gommisti. Almeno io uso l'auto come mezzo di trasporto.

 

[|Mauro65|]

Finalmente una bella risposta, una gomma nuova ha si e no 7 mm massimo 8 mm, allora con questo mi volete dire che dopo solo la meta buttate via una gomma costata molti soldi? Che fate allora con le pastiglie dei freni, arrivati alla meta li buttate via? ma che avete soldi da buttare?

Le pastiglie sono una cosa un po' diversa, e cmq non le consumi fino alla foine per evitare di buttare i dischi ... io sono convinto che cambiarle un po' prima sia "risparmiare" soldi.

Se paragoniamo le pastiglie con il discorso delle gomme, dovremmo buttarle fuori arrivati alla meta. Chi lo fa? La sicurezza su strada sta per prima nella nostra testa e nel nostro piede destro.

No, affatto, perché le pastiglie a metà frenano come quelle nuove, e pure se sono ad 1/4 (al limite inizi a rovonare i dischi, ma non è che non frenano). Mentre i pneumatici sotto i 3 mm (43% di 7mm o 37,5% di 8 mm) diminuiscono di brutto le prestazioni sul bagnato (= aumentano di brutto lo spazio di frenata o la velocità residua a pari spazio). La vita utile di una copertura non è fino al limite legale di 1.6 mm, ma, appunto, fino a circa 3 mm per le estive e per le termiche purché,quest'ultime, non usate su neve (in quel caso 4 mm)

 

[99octane]

Arrivo senza nessun problema a 1.6mm.
Aumentando la distanza di sicurezza e adeguandosi secondo le condizioni meteo non vedo dove sia il problema..
Arrivati a circa 1.6 diventa una saponetta, in quel caso le sostituisco.

Avanti con le bastonate...

Hai almeno la kasko? :lol:

Il problema e' quando fai male a qualcuno...

 

[99octane]

credo importi molto anche la marca di pneumatico, ad esempio io uso le Bridgestone Potenza che anche a 2mm (arrivate lì le cambio) non mostrano segni di minor tenuta rispetto al nuovo. A 4mm non sono mica pazzo, o meglio non faccio il politico e non posso permettermi questo scialo.

Alla prima pozza seria che ti manda contro il guard rail capirai perche' e' meglio spendere 500 euro di gomme un po' prima, che 5000 euro di carrozziere.
Sempre che vada bene e non fai il frontale.

Per inciso, guido anche io un'auto con le Potenza. E a 2 mm sono FINITE da un pezzo.

 

[99octane]

credo importi molto anche la marca di pneumatico, ad esempio io uso le Bridgestone Potenza che anche a 2mm (arrivate lì le cambio) non mostrano segni di minor tenuta rispetto al nuovo. A 4mm non sono mica pazzo, o meglio non faccio il politico e non posso permettermi questo scialo.

Finalmente una bella risposta, una gomma nuova ha si e no 7 mm massimo 8 mm, allora con questo mi volete dire che dopo solo la meta buttate via una gomma costata molti soldi? Che fate allora con le pastiglie dei freni, arrivati alla meta li buttate via? ma che avete soldi da buttare?

Blabbla.

 

[99octane]

A 2 mm (0,5 sopra il limite legale) da un punto di vista della sicurezza la gomma e' gia' finita da un pezzo, specie se montata su auto sportiveggianti.
Un test mostrato sul discovery mostrava come sul bagnato gli spazi di arresto aumentano quasi del doppio.

non posso far altro che quotare.... cambiate quelle dannate gomme, le gomme non arrivano a 4 mm quando sono consumate "a metà"... ci arrivano quando sono (nonostante ancora metà battistrada) praticamente finite dal punto di vista della sicurezza... frenano male, aumenta il rischio dell'acquaplaning e tengono di meno in curva!!!!!!!!!!!!!!1

Il test di Discovery, chi lo ha sponsorizzato, per caso una casa costruttrice di gomme?
Acquaplaning, bene basta alzare il piede destro, se sei troppo veloce anche con una gomma nuova vai a sbattere.

Blabbla.