Sovrattassa per nuove auto oltre i 110 g/km

[arizona77]

Eh si fa sempre in tempo a dare la colpa a qualcuno...
Del tipo io avrei voluto ma purtroppo me l'hanno impedito,oppure il provvedimento era buono ma è stato vanificato da qualcos'altro.

Ma dai e dai

La sai quella de:
Si puo' ingannare
-uno per sempre
-tutti per una volta
ma
-non tutti per sempre

 

[alex.79]

adesso pare che vogliano togliere anche i bonus

Confermo. Un emendamento della Lega sopprime tutto, sia la ecotassa sia l’incentivo. Ora tocca vedere se l’emendamento sarà approvato

 

[pilota54]

adesso pare che vogliano togliere anche i bonus

Ho sentito che li daranno, ma di importo molto più contenuto.........

 

[pilota54]

Confermo. Un emendamento della Lega sopprime tutto, sia la ecotassa sia l’incentivo. Ora tocca vedere se l’emendamento sarà approvato

Ah, se questa è l'ultima non la sapevo.

 

[zinzanbr_]

Iniziano i tagli.

 

[alex.79]

Ah, se questa è l'ultima non la sapevo.

Fino al voto finale, tutto può accadere. Tocca pazientare qualche giorno ;-)

 

[Giulk1971]

Fino al voto finale, tutto può accadere. Tocca pazientare qualche giorno ;-)

Già, c'e un vero e proprio scontro all'interno del governo, perchè quelli del movimento non vogliono levare il malus ma rivedere le soglie, ma questo a mio parere a poco a che fare con l'inquinamento, semplicemente se levassero il malus ovvero la tassa, non avrebbero le coperture per il bonus per le elettriche.

Come hai detto tu, fino al voto finale nulla è scontato, io aspetto e vedo come va a finire

 

[renatom]

Come detto all'inizio io, invece, sono possibilista sulla misura.
Potremmo prenderla nell'ottica di indirizzare lo sviluppo delle vetture nella direzione di un minore assorbimento energetico.
Magari si potrebbe partire con limiti un po'più alti e ridurli progressivamente per dare tempo di adeguarsi ai costruttori.
Non è necessario girare tutti con dei furgoni pseudo fuoristrada, ad esempio.

 

[zinzanbr_]

Come detto all'inizio io, invece, sono possibilista sulla misura.
Potremmo prenderla nell'ottica di indirizzare lo sviluppo delle vetture nella direzione di un minore assorbimento energetico.
Magari si potrebbe partire con limiti un po'più alti e ridurli progressivamente.
Non è necessario girare tutti con dei furgoni pseudo fuoristrada, ad esempio.

Questo è vero,però se vengono penalizzate le utilitarie,cioè le auto più economiche in assoluto,è molto probabile che chi le acquista non possa puntare più in alto.
E con queste misure secondo me più che i costruttori si indirizzano solo i consumatori,che se hanno 8000 euro da spendere non possono indirizzarsi su nulla di particolarmente efficiente.
Che incentivino le auto più efficienti senza però disincentivare le altre.

 

[renatom]

Questo è vero,però se vengono penalizzate le utilitarie,cioè le auto più economiche in assoluto,è molto probabile che chi le acquista non possa puntare più in alto.
E con queste misure secondo me più che i costruttori si indirizzano solo i consumatori,che se hanno 8000 euro da spendere non possono indirizzarsi su nulla di particolarmente efficiente.
Che incentivino le auto più efficienti senza però disincentivare le altre.

Quella è solo una questione "quantitativa" di calibrare meglio le fasce.
Comunque, credo che non tutte le utilitarie siano penalizzate.

 

[zinzanbr_]

Quella è solo una questione "quantitativa" di calibrare meglio le fasce.
Comunque, credo che non tutte le utilitarie siano penalizzate.

Se non tutte quelle più economiche perchè economiche significa spesso non col motore più efficiente della gamma.
Secondo me c'è una bella differenza sia di intenti che di risultati tra disincentivare e incentivare.
Se io stato disincentivo le auto meno efficienti facendole pagare di più e incentivo quelle più efficienti,che però vendono meno,alla fine dei conti avrò incassato di più il che vorrà dire che i cittadini avranno speso di più.
Se invece io lascio inalterato il prezzo dei veicoli meno efficienti e agevolo invece con dei bonus o sconti chi sceglie un veicolo particolarmente efficiente alla fine avrò incassato di meno il che vorrà dire che i cittadini avranno risparmiato.
E anche i risultati io penso che possano essere molto migliori col secondo sistema,col primo come hanno detto altri prima di me si incentiva la gente a tenersi l'auto che ha oppure a puntare sull'usato e il risultato saranno comunque meno soldi incassati per lo stato e auto più vecchie sulle strade.
Un po' come il superbollo che si è rivelato un boomerang.

 

[U2511]

In base agli aggiornamenti di oggi sarebbe destinata a cadere o per lo meno ad essere rivista nel senso di alzare le soglie, poi bisogna vedere

https://www.lastampa.it/2018/12/16/...mendamento-vBbDNdF0TuQM5cbP61QrLO/pagina.html

https://www.huffingtonpost.it/2018/...auto-nuove_a_23619412/?utm_hp_ref=it-homepage

 

[agricolo]

Come detto all'inizio io, invece, sono possibilista sulla misura.

Io resto assolutamente contrario.

 

[U2511]

Io resto assolutamente contrario.

Nel mio piccolo, ero pronto a ridosso dell’annuncio di questa sciocchezza a firmare un acquisto per 40k abbondanti (oltre 8.000 euro tra Iva e Ipt giusto per dare un’idea), che ho immediatamente stoppato in attesa di vederci chiaro. E, probabilmente, una volta che la cosa si sarà chiarita nel senso sperato, comunque virerò su un acquisto meno impegnativo, perché mi fido molto poco per il futuro.

Da quanto sento, in questi giorni nei saloni continua a venire gente, ma i contratti si sono fermati o quasi.

Il danno di certi annunci è bestiale e lo vedremo più avanti.

 

[pilota54]

Da quanto sento, in questi giorni nei saloni continua a venire gente, ma i contratti si sono fermati o quasi.

Però dovrebbero fermarsi solo quelli che vogliono comprare auto ibride o elettriche, dato che potrebbero arrivare degli sconti.

Chi compra macchine "normali" al contrario dovrebbe affrettarsi, per non sbagliare, insomma essere sicuro al 100% di non pagare tasse aggiuntive.