sorpasso storico

[MultiJet150]

Noto due cose: primo che la Fiesta viene 13000 incluso il GPL che pesa per quasi 2000? nel preventivo, e la Evo non lo prevede. Secondo che è oramai nota la politica Ford: vuoi un'auto come te la propongono loro? Bene, allora è realmente convenientissima e credo che il successo commerciale non sia estraneo a questa politica... Ma se solo vuoi un colore o un accessorio fuori dai loro schemi allora il risparmio si volatilizza, la paghi più o meno come le concorrenti dirette.

Giusto concordo.

Io no,

secondo me, una volta scelto il modello, il futuro dell'auto dovrà essere: dimmi come la vuoi, quanto vuoi spendere e io programmo la linea di produzione.

Inutile, lasciarsi prendere dal prezzo e una volta finito l'entusiasmo per l'acquisto andare a montare after market tutto quello che desideravi e spendendo molto di più.

Perché 9 volte su 10, così va a finire, anche con la Fiesta.

Oppure, potrebbero fare solamente le versioni base super economiche e le FULL OPTIONAL, probabilmente, i costi delle FULL scenderebbero a livelli competitivi.

oltre alle economiche ed alle full si possono benissimo fare degli step intermedi.
mi pare che molti già facciano così.
ford diceva scegli il colore che vuoi purchè sia nero.
vuoi che quel furbone abbia ancora ragione?
e poi, finchè sulle linee di montaggio ti arrivano cristalli di tutto un pò, pensi che per il resto tutto funzioni?
perchè pensi che la panda dynamic ti dia il pack class ad un prezzo stracciato?
perchè a quel prezzo lo prendono tutti.
finora non ho mai visto una dynamic senza class.
a questo punto possono salvarsi la faccia e vendere direttamente con il class di serie ed a un prezzo reale.

Si ma se eliminando le intermedie e mettendo con le spalle al muro i fornitori a fronte di ordinativi superiori in quantità, il prezzo delle FULL dovesse scendere, tutte le intermedie non avrebbero più senso.

Anche perché spesso si dice: l'optional x piuttosto che Y non l'ho preso perché non mi interessava, in realtà è quasi sempre un problema di prezzo. Quindi, parola d'ordine, comprimere i costi delle FULL e viaggeremo tutti più contenti.

è ovvio che se per lo stesso prezzo mi danno merce più gradevole non mi tiro certo indietro.
sai come mi incavolo, quando leggo su una rivista dove hanno messo a confronto due auto concorrenti, e ti dicono costano uguale anche se una ha più accessori ma l'altra ha una sfilza di optional che non ti dico.
ma, che cavolo, forse che gli optional te li regalano.
e la fiat con questi giochini ci guazza un pò troppo.

LA FIAT ???? Ma se sulle tedesche è tutto optional ?!?!?!? E se carichi troppi optional il prezzo raggiunge quello di una Ferrari ...... :shock:

non su quelle che fanno concorrenza diretta alla fiat.

Come no, hai provato il configuratore VW ?? Sono rimasto: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[strafallaci]

La Gp sta per essere sostituita dalla Evo,quindi e' normale che i suoi numeri calano,e comunque nel compito della Punto e' compresa pure la Evo...

hai ragione

 

[strafallaci]

certo

 

[giuliogiulio84]

La Gp sta per essere sostituita dalla Evo,quindi e' normale che i suoi numeri calano,e comunque nel compito della Punto e' compresa pure la Evo...

si ma la punto1 è stata in vetta alla classifica fino all'ultimo giorno di commercializzazione cosìccome la uno e la punto2 quando è stata presentata la Gpunto nel 2005...in ogni caso non condivido questa cosa del considerare in aggregato le vendite delle varie punto...ogni modello è una cosa a se..con peugeot mica si sommano le vendite di 206 e 207....

 

[Punto83]

Se sommiamo le vendite di Gp con quelle della Evo(che alla fine sono la stessa macchina di base),sicuramente sono maggiori di quella di Fiesta...nel dato di Punto il 50% sono Evo...comunque nel cumulato sta parecchio avanti e da gennaio ritornera' tutto come prima sopratutto se le vendite della Evo saranno piu' chiare da decifrare...

 

[giuliogiulio84]

Se sommiamo le vendite di Gp con quelle della Evo(che alla fine sono la stessa macchina di base),sicuramente sono maggiori di quella di Fiesta...nel dato di Punto il 50% sono Evo...comunque nel cumulato sta parecchio avanti e da gennaio ritornera' tutto come prima sopratutto se le vendite della Evo saranno piu' chiare da decifrare...

il dato si riferisce a ottobre 2009:
1) fiesta 10760 87113
2) Gpunto 9515 110922
3) punto 6590 40272

la punto evo non è citata, al massimo nelle 9515 sono comprese le prime evo anche se non mi sembra che ottobre fosse già in vendita...

certo che punto classic vende ancora tantissimo

 

[conan2001]

Noto due cose: primo che la Fiesta viene 13000 incluso il GPL che pesa per quasi 2000? nel preventivo, e la Evo non lo prevede. Secondo che è oramai nota la politica Ford: vuoi un'auto come te la propongono loro? Bene, allora è realmente convenientissima e credo che il successo commerciale non sia estraneo a questa politica... Ma se solo vuoi un colore o un accessorio fuori dai loro schemi allora il risparmio si volatilizza, la paghi più o meno come le concorrenti dirette.

Giusto concordo.

Io no,

secondo me, una volta scelto il modello, il futuro dell'auto dovrà essere: dimmi come la vuoi, quanto vuoi spendere e io programmo la linea di produzione.

Inutile, lasciarsi prendere dal prezzo e una volta finito l'entusiasmo per l'acquisto andare a montare after market tutto quello che desideravi e spendendo molto di più.

Perché 9 volte su 10, così va a finire, anche con la Fiesta.

Oppure, potrebbero fare solamente le versioni base super economiche e le FULL OPTIONAL, probabilmente, i costi delle FULL scenderebbero a livelli competitivi.

oltre alle economiche ed alle full si possono benissimo fare degli step intermedi.
mi pare che molti già facciano così.
ford diceva scegli il colore che vuoi purchè sia nero.
vuoi che quel furbone abbia ancora ragione?
e poi, finchè sulle linee di montaggio ti arrivano cristalli di tutto un pò, pensi che per il resto tutto funzioni?
perchè pensi che la panda dynamic ti dia il pack class ad un prezzo stracciato?
perchè a quel prezzo lo prendono tutti.
finora non ho mai visto una dynamic senza class.
a questo punto possono salvarsi la faccia e vendere direttamente con il class di serie ed a un prezzo reale.

Si ma se eliminando le intermedie e mettendo con le spalle al muro i fornitori a fronte di ordinativi superiori in quantità, il prezzo delle FULL dovesse scendere, tutte le intermedie non avrebbero più senso.

Anche perché spesso si dice: l'optional x piuttosto che Y non l'ho preso perché non mi interessava, in realtà è quasi sempre un problema di prezzo. Quindi, parola d'ordine, comprimere i costi delle FULL e viaggeremo tutti più contenti.

è ovvio che se per lo stesso prezzo mi danno merce più gradevole non mi tiro certo indietro.
sai come mi incavolo, quando leggo su una rivista dove hanno messo a confronto due auto concorrenti, e ti dicono costano uguale anche se una ha più accessori ma l'altra ha una sfilza di optional che non ti dico.
ma, che cavolo, forse che gli optional te li regalano.
e la fiat con questi giochini ci guazza un pò troppo.

LA FIAT ???? Ma se sulle tedesche è tutto optional ?!?!?!? E se carichi troppi optional il prezzo raggiunge quello di una Ferrari ...... :shock:

non su quelle che fanno concorrenza diretta alla fiat.

Come no, hai provato il configuratore VW ?? Sono rimasto: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

il configuratore vw è in aggiornamento ma andando a memoria la golf base ti da anche il climatic di serie.
mio nipote si è preso molti anni fa una golf base e ci ha messo solo il clima aut.
ti posso garantire che all'epoca tutte la auto della concorrenza ti davano molto meno.
le auto tedesche ti danno molti optional, è vero, ma quello che serve c'è già tutto anche nelle versioni base.

 

[Punto83]

Se sommiamo le vendite di Gp con quelle della Evo(che alla fine sono la stessa macchina di base),sicuramente sono maggiori di quella di Fiesta...nel dato di Punto il 50% sono Evo...comunque nel cumulato sta parecchio avanti e da gennaio ritornera' tutto come prima sopratutto se le vendite della Evo saranno piu' chiare da decifrare...

il dato si riferisce a ottobre 2009:
1) fiesta 10760 87113
2) Gpunto 9515 110922
3) punto 6590 40272

la punto evo non è citata, al massimo nelle 9515 sono comprese le prime evo anche se non mi sembra che ottobre fosse già in vendita...

certo che punto classic vende ancora tantissimo

Ad ottobre le prime gia circolavano,fra quelle ordinate ad agosto a scatola chiusa,dimostrative dei conce e quelle usate per la presentazione e sono comprese nel computo della Punto...

 

[conan2001]

Se sommiamo le vendite di Gp con quelle della Evo(che alla fine sono la stessa macchina di base),sicuramente sono maggiori di quella di Fiesta...nel dato di Punto il 50% sono Evo...comunque nel cumulato sta parecchio avanti e da gennaio ritornera' tutto come prima sopratutto se le vendite della Evo saranno piu' chiare da decifrare...

il dato si riferisce a ottobre 2009:
1) fiesta 10760 87113
2) Gpunto 9515 110922
3) punto 6590 40272

la punto evo non è citata, al massimo nelle 9515 sono comprese le prime evo anche se non mi sembra che ottobre fosse già in vendita...

certo che punto classic vende ancora tantissimo

Ad ottobre le prime gia circolavano,fra quelle ordinate ad agosto a scatola chiusa,dimostrative dei conce e quelle usate per la presentazione e sono comprese nel computo della Punto...

comunque se qualcuno si fosse preso la briga di leggere 4r, che ho comperato 2 ore fa, può vedere come la punto e la gpunto siano nominate ambedue e siccome il dato di novembre è incrementato come vendite suppongo che ci abbiano compreso anche la evo.
ed a novembre hanno risorpassato la fiesta.
non di molto, purtroppo per voi.
ci sarebbe poi un servizio sui costi di questa categoria di auto ed è un tutto dire.
andate pure a darci un'occhiata.
però sarebbe opportuno aprire un post ad uopo.

 

[MultiJet150]

Noto due cose: primo che la Fiesta viene 13000 incluso il GPL che pesa per quasi 2000? nel preventivo, e la Evo non lo prevede. Secondo che è oramai nota la politica Ford: vuoi un'auto come te la propongono loro? Bene, allora è realmente convenientissima e credo che il successo commerciale non sia estraneo a questa politica... Ma se solo vuoi un colore o un accessorio fuori dai loro schemi allora il risparmio si volatilizza, la paghi più o meno come le concorrenti dirette.

Giusto concordo.

Io no,

secondo me, una volta scelto il modello, il futuro dell'auto dovrà essere: dimmi come la vuoi, quanto vuoi spendere e io programmo la linea di produzione.

Inutile, lasciarsi prendere dal prezzo e una volta finito l'entusiasmo per l'acquisto andare a montare after market tutto quello che desideravi e spendendo molto di più.

Perché 9 volte su 10, così va a finire, anche con la Fiesta.

Oppure, potrebbero fare solamente le versioni base super economiche e le FULL OPTIONAL, probabilmente, i costi delle FULL scenderebbero a livelli competitivi.

oltre alle economiche ed alle full si possono benissimo fare degli step intermedi.
mi pare che molti già facciano così.
ford diceva scegli il colore che vuoi purchè sia nero.
vuoi che quel furbone abbia ancora ragione?
e poi, finchè sulle linee di montaggio ti arrivano cristalli di tutto un pò, pensi che per il resto tutto funzioni?
perchè pensi che la panda dynamic ti dia il pack class ad un prezzo stracciato?
perchè a quel prezzo lo prendono tutti.
finora non ho mai visto una dynamic senza class.
a questo punto possono salvarsi la faccia e vendere direttamente con il class di serie ed a un prezzo reale.

Si ma se eliminando le intermedie e mettendo con le spalle al muro i fornitori a fronte di ordinativi superiori in quantità, il prezzo delle FULL dovesse scendere, tutte le intermedie non avrebbero più senso.

Anche perché spesso si dice: l'optional x piuttosto che Y non l'ho preso perché non mi interessava, in realtà è quasi sempre un problema di prezzo. Quindi, parola d'ordine, comprimere i costi delle FULL e viaggeremo tutti più contenti.

è ovvio che se per lo stesso prezzo mi danno merce più gradevole non mi tiro certo indietro.
sai come mi incavolo, quando leggo su una rivista dove hanno messo a confronto due auto concorrenti, e ti dicono costano uguale anche se una ha più accessori ma l'altra ha una sfilza di optional che non ti dico.
ma, che cavolo, forse che gli optional te li regalano.
e la fiat con questi giochini ci guazza un pò troppo.

LA FIAT ???? Ma se sulle tedesche è tutto optional ?!?!?!? E se carichi troppi optional il prezzo raggiunge quello di una Ferrari ...... :shock:

non su quelle che fanno concorrenza diretta alla fiat.

Come no, hai provato il configuratore VW ?? Sono rimasto: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

il configuratore vw è in aggiornamento ma andando a memoria la golf base ti da anche il climatic di serie.
mio nipote si è preso molti anni fa una golf base e ci ha messo solo il clima aut.
ti posso garantire che all'epoca tutte la auto della concorrenza ti davano molto meno.
le auto tedesche ti danno molti optional, è vero, ma quello che serve c'è già tutto anche nelle versioni base.

Visto che parli molti anni fa, all'epoca della FIAT TIPO se ti va bene, ebbene, la stessa aveva gli alza cristalli elettrici anteriori di serie, la Golf GL li aveva come optional. Quindi, cosa mi vieni a raccontare ??? Prendi ad esempio quello che vuoi ma non le tedesche.

 

[giuliogiulio84]

Se sommiamo le vendite di Gp con quelle della Evo(che alla fine sono la stessa macchina di base),sicuramente sono maggiori di quella di Fiesta...nel dato di Punto il 50% sono Evo...comunque nel cumulato sta parecchio avanti e da gennaio ritornera' tutto come prima sopratutto se le vendite della Evo saranno piu' chiare da decifrare...

il dato si riferisce a ottobre 2009:
1) fiesta 10760 87113
2) Gpunto 9515 110922
3) punto 6590 40272

la punto evo non è citata, al massimo nelle 9515 sono comprese le prime evo anche se non mi sembra che ottobre fosse già in vendita...

certo che punto classic vende ancora tantissimo

Ad ottobre le prime gia circolavano,fra quelle ordinate ad agostdunqo a scatola chiusa,dimostrative dei conce e quelle usate per la presentazione e sono comprese nel computo della Punto...

comunque se qualcuno si fosse preso la briga di leggere 4r, che ho comperato 2 ore fa, può vedere come la punto e la gpunto siano nominate ambedue e siccome il dato di novembre è incrementato come vendite suppongo che ci abbiano compreso anche la evo.
ed a novembre hanno risorpassato la fiesta.
non di molto, purtroppo per voi.
ci sarebbe poi un servizio sui costi di questa categoria di auto ed è un tutto dire.
andate pure a darci un'occhiata.
però sarebbe opportuno aprire un post ad uopo.

dunque a ottobre in totale sono state immatricolate tra punto classic e gpunto ( magri pure qualche evo) 16.105 unità....di novembre viene riportato solo in dato in aggregato delle punto, 16237, che non mi sembra rappresenti un aumento significativo....sempre a novembre le fiesta sono 10.667 appena 93 in meno rispetto a ottobre, non mi stupirei se la piccola ford anche a novembre fosse in cima alla classifica....

 

[giuliogiulio84]

Noto due cose: primo che la Fiesta viene 13000 incluso il GPL che pesa per quasi 2000? nel preventivo, e la Evo non lo prevede. Secondo che è oramai nota la politica Ford: vuoi un'auto come te la propongono loro? Bene, allora è realmente convenientissima e credo che il successo commerciale non sia estraneo a questa politica... Ma se solo vuoi un colore o un accessorio fuori dai loro schemi allora il risparmio si volatilizza, la paghi più o meno come le concorrenti dirette.

Giusto concordo.

Io no,

secondo me, una volta scelto il modello, il futuro dell'auto dovrà essere: dimmi come la vuoi, quanto vuoi spendere e io programmo la linea di produzione.

Inutile, lasciarsi prendere dal prezzo e una volta finito l'entusiasmo per l'acquisto andare a montare after market tutto quello che desideravi e spendendo molto di più.

Perché 9 volte su 10, così va a finire, anche con la Fiesta.

Oppure, potrebbero fare solamente le versioni base super economiche e le FULL OPTIONAL, probabilmente, i costi delle FULL scenderebbero a livelli competitivi.

oltre alle economiche ed alle full si possono benissimo fare degli step intermedi.
mi pare che molti già facciano così.
ford diceva scegli il colore che vuoi purchè sia nero.
vuoi che quel furbone abbia ancora ragione?
e poi, finchè sulle linee di montaggio ti arrivano cristalli di tutto un pò, pensi che per il resto tutto funzioni?
perchè pensi che la panda dynamic ti dia il pack class ad un prezzo stracciato?
perchè a quel prezzo lo prendono tutti.
finora non ho mai visto una dynamic senza class.
a questo punto possono salvarsi la faccia e vendere direttamente con il class di serie ed a un prezzo reale.

Si ma se eliminando le intermedie e mettendo con le spalle al muro i fornitori a fronte di ordinativi superiori in quantità, il prezzo delle FULL dovesse scendere, tutte le intermedie non avrebbero più senso.

Anche perché spesso si dice: l'optional x piuttosto che Y non l'ho preso perché non mi interessava, in realtà è quasi sempre un problema di prezzo. Quindi, parola d'ordine, comprimere i costi delle FULL e viaggeremo tutti più contenti.

è ovvio che se per lo stesso prezzo mi danno merce più gradevole non mi tiro certo indietro.
sai come mi incavolo, quando leggo su una rivista dove hanno messo a confronto due auto concorrenti, e ti dicono costano uguale anche se una ha più accessori ma l'altra ha una sfilza di optional che non ti dico.
ma, che cavolo, forse che gli optional te li regalano.
e la fiat con questi giochini ci guazza un pò troppo.

LA FIAT ???? Ma se sulle tedesche è tutto optional ?!?!?!? E se carichi troppi optional il prezzo raggiunge quello di una Ferrari ...... :shock:

non su quelle che fanno concorrenza diretta alla fiat.

Come no, hai provato il configuratore VW ?? Sono rimasto: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

il configuratore vw è in aggiornamento ma andando a memoria la golf base ti da anche il climatic di serie.
mio nipote si è preso molti anni fa una golf base e ci ha messo solo il clima aut.
ti posso garantire che all'epoca tutte la auto della concorrenza ti davano molto meno.
le auto tedesche ti danno molti optional, è vero, ma quello che serve c'è già tutto anche nelle versioni base.

Visto che parli molti anni fa, all'epoca della FIAT TIPO se ti va bene, ebbene, la stessa aveva gli alza cristalli elettrici anteriori di serie, la Golf GL li aveva come optional. Quindi, cosa mi vieni a raccontare ??? Prendi ad esempio quello che vuoi ma non le tedesche.

già è vero mio padre comprò nel '90 una golf GL auto indistruttibile, mai un problema ma quanto a dotazioni rispetto alla tipo era decisamente più povera...

 

[MultiJet150]

Ecco la conferma, speriamo che Conan abbia la memoria buona. 8)

 

[conan2001]

Ecco la conferma, speriamo che Conan abbia la memoria buona. 8)

bisogna vedere di quale tipo si sta parlando.
io mi ricordo benissimo che quando nel '91-92 ho preso la escort ho fatto una mezza discussione con un conce fiat che già allora mi aveva detto che la ford vende in perdita.
mi ricordo che per la mia escort 1.6 ghia con tettuccio e cerchi in lega ho pagato 17.000.000.
con le stesse caratteristiche una tipo superava abbondantemente i 20.000.000.
e la ghia per chi non lo sapesse era il top in fatto di dotazione, aveva gli specchietti elettrici, il lombare, volante in pelle, parabrezza sbrinante e parecchie altre cosucce che la fiat manco ti faceva vedere salvo chiederti 40.000 lire per lo specchietto dx.
gli unici optional come già detto erano il tettuccio ed i cerchi, un milione entrambi.
è da allora che mi sono svegliato, prima ero un fiattaro e nazionalista sfegatato anche più di voi.
comunque comperatevi l'ultimo 4r ed andate a pagina 166 poi ne riparliamo.

 

[conan2001]

Ecco la conferma, speriamo che Conan abbia la memoria buona. 8)

bisogna vedere di quale tipo si sta parlando.
io mi ricordo benissimo che quando nel '91-92 ho preso la escort ho fatto una mezza discussione con un conce fiat che già allora mi aveva detto che la ford vende in perdita.
mi ricordo che per la mia escort 1.6 ghia con tettuccio e cerchi in lega ho pagato 17.000.000.
con le stesse caratteristiche una tipo superava abbondantemente i 20.000.000.
e la ghia per chi non lo sapesse era il top in fatto di dotazione, aveva gli specchietti elettrici, il lombare, volante in pelle, parabrezza sbrinante e parecchie altre cosucce che la fiat manco ti faceva vedere salvo chiederti 40.000 lire per lo specchietto dx.
gli unici optional come già detto erano il tettuccio ed i cerchi, un milione entrambi.
è da allora che mi sono svegliato, prima ero un fiattaro e nazionalista sfegatato anche più di voi.
comunque comperatevi l'ultimo 4r ed andate a pagina 166 poi ne riparliamo.

mi sono rotto ed ho trovato qualcosa, contenti?

Gli allestimenti e la dotazione di serie della Fiat Tipo Prima Serie (1988-1993):

Base : nessun accessorio di serie.
DGT : strumentazione digitale, vetri elettrici ant., check panel, chiusure centralizzate, interni in velluto, volante regolabile in altezza, colorazione dei paraurti parzialmente in tinta carrozzeria, frecce anteriori bianche.
S : nessun accessorio di serie.
AGT, SX : stumentazione analogica, vetri elettrici ant., cinture regolabili in altezza, chiusure centralizzate, interni in velluto, colorazione dei paraurti parzialmente in tinta carrozzeria, frecce anteriori bianche.
Europa : Rispetta le normative Euro 1.
GT (1.8 i.e., 2.0 i.e. 1.9 TD): servosterzo idroguida, cornici lato finestrino nere, sedili profilati sportivi, contagiri, cinture regolabili in altezza, vetri elettrici ant., check panel, vetri atermici, chiusure centralizzate, fendinebbia, pneumatici 185/60 R14 H.
16 Valvole (1.8 i.e. 16V e 2.0 i.e. 16V): cornici lato finestrino nere, sedili profilati sportivi, strumentazione analogica con contagiri, manometro e termometro dell'olio e check panel, cinture regolabili in altezza, vetri elettrici ant., servosterzo idroguida, vetri atermici, chiusure centralizzate, fendinebbia, strisce rosse ai paraurti, pneumatici 185/55 R 15 V e cerchi in lega cromati da 15' a cinque razze bicolore, specchietti esterni in tinta, sottoparaurti in tinta con prese d'aria maggiorate.
T.ds X (1.9 TD): strumentazione analogica con contagiri, manometro dell'olio, manometro del turbocompressore e check panel, cinture regolabili in altezza, vetri elettrici ant., servosterzo idroguida, vetri atermici, chiusure centralizzate, specchietti esterni in tinta, sottoparaurti in tinta con prese d'aria maggiorate.
Suite (1.4 i.e. e 1.6 i.e.) : servosterzo , climatizzatore, interni in tessuto speciale o a richiesta in pelle nera, retrovisori elettrici termici, contagiri, cinture regolabili in altezza, vetri elettrici ant., check panel, vetri atermici, chiusure centralizzate, fendinebbia, cerchi in lega 14', e pneumatici 185/60 R14 H, appoggiatesta posteriori,
Altri allestimenti quali York, Clip, Smart e Moonlight sono molto rari ed anche sui depliant non si trovano notizie dettagliate sugli equipaggiamenti montati di serie.

La Moonlight, realizzata sulla base della 1.6 AGT, si caratterizzava per il tetto apribile in tela ad azionamento elettrico lungo tutto il padiglione, condizionatore, servosterzo, rivestimenti specifici, coppe ruota di disegno particolare, adesivi "Moonlight" ed infine paraurti e retrovisori interamente in tinta con la carrozzeria, disponibile solo nel colore bordeaux metallizzato. La Suite, non particolarmente diffusa, era invece destinata ad una clientela prevalentemente femminile grazie alle finiture di alto livello.[1]

Optional per tutte le versioni erano: Condizionatore, servosterzo, tettuccio apribile manuale o elettrico, specchietto destro regolabile elettricamente ed entrambi con resistenza per lo sbrinamento, regolazione sedile guida in altezza, sedile posteriore sdoppiato, pneumatici ribassati, tergifari.

 

[artisave]

ho letto con stupore alla pagina dei dati di vendita pubblicata sull'ultimo numero di 4ruote che la ford fiesta ha venduto più di Gpunto...un sorpasso significativo, magari momentaneo ( cumulativamente parlando la fiat è molto più avanti rispetto alla ford) ma simbolicamente molto significativo..si è infranta una certezza...nel segmento B la fiat è sempre stata leader incontrastata...ora la sua leadership non è più così scontata....certo se a Gpunto si aggiungo le punto classic ( sono più di 6mila...) ma in ogni caso si tratta di due modelli diversi..

Hanno trascorso San Silvestro e Capodanno in Comune, insieme con moglie e figli, 38 operai della Fiat di Pomigliano. Il loro contratto, scaduto il 31 dicembre, non è stato rinnovato dall' azienda. I lavoratori occupano l' aula consiliare dal 16 dicembre per convincere la Fiat a riassumerli e annunciano che la lotta proseguirà fino a quando i vertici del Lingotto non siederanno ad un tavolo. I precari sono stati raggiunti dai familiari che hanno portato i cibi della tradizione partenopea. «I cittadini di Pomigliano sono solidali - racconta Franco D' Isanto, della Uilm - hanno regalato alcuni panettoni ed una bottiglia di spumante perché, nonostante tutto, si doveva brindare al nuovo anno che speriamo sia migliore di quello appena finito». D' Isanto, che è al fianco dei lavoratori dagli inizi della protesta, è «rammaricato per l' assenza della Fiat all' incontro in Prefettura. L' azienda mostra disinteresse per questi lavoratori che in 4 anni hanno svolto i lavori più umili per il bene dello stabilimento». Vivono un momento difficile altri 2000 lavoratori della Campania che hanno raggiunto i limiti della mobilità ordinaria. A tutt' oggi non è stata riconosciuta loro la mobilità in deroga. Sono senza reddito e contributi, e si appellano ora al Capo dello Stato, Napolitano. Tra loro gli operai di aziende che hanno cessato l' attività: la Meltem di Arzano del Gruppo Ipm, la Birra Peroni di Miano a Napoli, la Icmi di San Giovanni a Teduccio (Napoli), la Cablauto di Mariglianella, La Bitron di Morra de Santis (Avellino), la Scai Sud di Oliveto Citra (Salerno).

 

[conan2001]

dimenticavo.......e mi hanno regalato lo spoilerino in tinta con la carrozzeria.