a_gricolo ha scritto:
...questo forse è un po' troppo....
http://goo.gl/Ox7qAI
Grazie a 435 Cv di potenza e 900 Nm di coppia erogata a un regime compreso tra 1.000 e 3.250 giri, SQ7 TDI vanta i migliori valori nel segmento.
Con 900 Nm di coppia in un range di 2200 giri, il cambio avrà il suo da fare.... non è che sarà come guidare un mulo imbizzarrito? Mah...
Con tutta la buona volontà, fatico a capire perché una versione ben motorizzata, che dovrebbe essere la preferita in un forum di appassionati e non di nonnette tremebonde, anziché entusiasmo attiri critiche.
E lo dico io, che non amo i diesel e detesto le Suv : ma almeno una versione del genere (che tra l'altro non si limita a pompare a morte il solito 3.0 litri, ma adotta una cubatura più adatta) avrà una buona dinamica, favorita dalla gran coppia ; anche se comunque smorzata dalla massa.
Ti faccio notare che la Huayra ha tra i 100 ed i 110 kgm di coppia ; la Mercedes da anni fa un motore 6.0 v12 turbo da 102 kgm... ecc. ecc.
Perché diavolo un mastodonte pesante come la A7 dovrebbe aver problemi con 90 kgm ? con tutti i controlli elettronici di oggi, poi...
Non fatemi ridere.
E' solo una mia impressione o questo, anziché un forum di appassionati, è diventato un forum di censori ?
) che hanno 900 nm e 435 cv...che poi mi dico, chi si può permettere un'auto simile necessita un diesel così complesso? Non credo che consumi chissà quanto meno di un benzina di pari potenza (e con erogazione molto più lineare e godibile)..."guidabile" anche con un cambio manuale.
