sempre a proposito di trazione integrale...

[il_chicco_show]

Beh che hanno limiti diversi le suby credo sia tutto tranne che una leggenda metropolitana ...

http://www.youtube.com/watch?v=DcHNQXB-EqQ&feature=youtube_gdata_player

Fallo con una haldex

Che ferro ragazzi...e senza catene. Secondo me aveva le estive anzi...

1. povera frizione (aveva le invernali senz'altro);
2. ma un coglione del genere circola con la neve sul tetto? Così alla terza o quarta frenata o alla prima d'emergenza finisce tutto sul parabrezza? Ripensandoci, un coglione simile può anche darsi che circolasse con le estive...

Ami il turpiloquio anche tu...si direbbe

Tornando it veramente indicavo la luna (anzi le stelle) come mai fissi il mio dito?

PS ma fai il vigile mica...?

Ma perché vi comportate da tifosi del marchio? Solo questo può comportare la tua risposta. Astio non ce n'è, ma io non uso emoticons e quindi potrei anche risultare ruvido. È evidente che l'Impreza abbia fatto un gran lavoro, io personalmente adoro Subaru per la sua trazione integrale e francamente non capisco come possa arrancare nelle vendite (soprattutto in Europa).

Ho -sofferto- per la frizione e ho contestato la coglionata di lasciare la neve sul tetto (e coglione è CHIUNQUE la lasci, circolando). Sono una persona responsabile, che così ragiona: con 5, 10 o 20 cm di neve sul tetto non rimossa, bastano pochi km perché l'abitacolo si scaldi e la neve scivoli LATERALMENTE in curva (magari finendo sul parabrezza di qualcuno) o sul parabrezza (e magari proprio in quel momento si dovrebbe schivare un ostacolo, che, MAGARI, respira). Con un COGLIONE del genere il turpiloquio è pertinente. Molto meno gradevole invece che altri non lo notino, -impresa- dell'Impreza a parte.

A Francèè!!! Kasko con la k!!!

Qui in Svizzera si chiama Kasko solo in tedesco! In Ticino e mesolcina si chiama Casco. Non so perché in Italia si utilizzino le kappa...

 

[Mauro 65]

Suby ti posso garantire che se vuoi andare in montagna con una tp d'inverno il controsterzo lo impari assai alla svelta se no al primo tornante i controlli ti fanno piantare sul colmo :-D
e da lì al pendolo il passo è breve
C'è un motivo per cui sostengo che prue uno abituato alla tp la ti risulta noiosa a meno di non pestare come un suino :XD:

 

[gallongi]

Suby ti posso garantire che se vuoi andare in montagna con una tp d'inverno il controsterzo lo impari assai alla svelta se no al primo tornante i controlli ti fanno piantare sul colmo :-D
e da lì al pendolo il passo è breve
C'è un motivo per cui sostengo che prue uno abituato alla tp la ti risulta noiosa a meno di non pestare come un suino :XD:

sono d'accordo mauro,con la mia andavo sulla neve in scioltezza ,a meno di fare cavolate volute...con la ta arranchi,la tp su neve mi manca perche ' col terrano mettevo le quattro ovviamente...te comunque mi dicevi che ,gommatmo adeguatamente,ti muovevi no in montagna con la E46?

 

[Mauro 65]

La E46 con le gommine piccole e la rampa morbida di coppia del benzina era uno spasso su neve. Ho dovuto catenare solo una volta giù a Trieste per ghiaccio prima di una salita brutta forte. E su due volte che sono andato a fare il mona su strade chiuse. Vedremo ora con il naftone e le più grosse 205 ...

 

[gallongi]

La E46 con le gommine piccole e la rampa morbida di coppia del benzina era uno spasso su neve. Ho dovuto catenare solo una volta giù a Trieste per ghiaccio prima di una salita brutta forte. E su due volte che sono andato a fare il mona su strade chiuse. Vedremo ora con il naftone e le più grosse 205 ...

Dovrai gestire la maggiore coppia,che tendera'a sparare sulla neve e le gomme sarebbero state meglio piu'strette ma provare sara' il miglior test..se sei abituato alla neve e alla tp,ti do ampia fiducia...

 

[Suby01]

Beh che hanno limiti diversi le suby credo sia tutto tranne che una leggenda metropolitana ...

http://www.youtube.com/watch?v=DcHNQXB-EqQ&feature=youtube_gdata_player

Fallo con una haldex

Che ferro ragazzi...e senza catene. Secondo me aveva le estive anzi...

1. povera frizione (aveva le invernali senz'altro);
2. ma un coglione del genere circola con la neve sul tetto? Così alla terza o quarta frenata o alla prima d'emergenza finisce tutto sul parabrezza? Ripensandoci, un coglione simile può anche darsi che circolasse con le estive...

Ami il turpiloquio anche tu...si direbbe

Tornando it veramente indicavo la luna (anzi le stelle) come mai fissi il mio dito?

PS ma fai il vigile mica...?

Ma perché vi comportate da tifosi del marchio? Solo questo può comportare la tua risposta. Astio non ce n'è, ma io non uso emoticons e quindi potrei anche risultare ruvido. È evidente che l'Impreza abbia fatto un gran lavoro, io personalmente adoro Subaru per la sua trazione integrale e francamente non capisco come possa arrancare nelle vendite (soprattutto in Europa).

Ho -sofferto- per la frizione e ho contestato la coglionata di lasciare la neve sul tetto (e coglione è CHIUNQUE la lasci, circolando). Sono una persona responsabile, che così ragiona: con 5, 10 o 20 cm di neve sul tetto non rimossa, bastano pochi km perché l'abitacolo si scaldi e la neve scivoli LATERALMENTE in curva (magari finendo sul parabrezza di qualcuno) o sul parabrezza (e magari proprio in quel momento si dovrebbe schivare un ostacolo, che, MAGARI, respira). Con un COGLIONE del genere il turpiloquio è pertinente. Molto meno gradevole invece che altri non lo notino, -impresa- dell'Impreza a parte.

A Francèè!!! Kasko con la k!!!

Qui in Svizzera si chiama Kasko solo in tedesco! In Ticino e mesolcina si chiama Casco. Non so perché in Italia si utilizzino le kappa...

Perkè siamo tutti komunisti :-D

 

[Mauro 65]

La E46 partiva da 195 65 15 questa da 205 55 16 però c'è anche un quintale in più di stazza. La ripartizione è invece sempre 48 an. t e 52 dietro. Mi pare migliorato il controllo di trazione. L'esp prima non c'era.

 

[Suby01]

Suby ti posso garantire che se vuoi andare in montagna con una tp d'inverno il controsterzo lo impari assai alla svelta se no al primo tornante i controlli ti fanno piantare sul colmo :-D
e da lì al pendolo il passo è breve
C'è un motivo per cui sostengo che prue uno abituato alla tp la ti risulta noiosa a meno di non pestare come un suino :XD:

Ovviamente non parlavo di controsterzo sulla neve a bassa velocità, quelli mi diverto anche io che sono uno sfigato
Intendevo la manovra inventata dagli scandinavi per anticipare l'ingresso in curva entrado già di traverso puntando peró prima il muso all'esterno

 

[gallongi]

La E46 partiva da 195 65 15 questa da 205 55 16 però c'è anche un quintale in più di stazza. La ripartizione è invece sempre 48 an. t e 52 dietro. Mi pare migliorato il controllo di trazione. L'esp prima non c'era.

Nonostante tutto,l'esp / tcs su neve l'ho lasciato inseito e,almeno sulla mia e con la taratura della mia,mi e'stato di grande aiuto..notevole la stessa ripartizione dei pesi nonostante il motore piu' pesante davanti....

 

[gallongi]

Suby ti posso garantire che se vuoi andare in montagna con una tp d'inverno il controsterzo lo impari assai alla svelta se no al primo tornante i controlli ti fanno piantare sul colmo :-D
e da lì al pendolo il passo è breve
C'è un motivo per cui sostengo che prue uno abituato alla tp la ti risulta noiosa a meno di non pestare come un suino :XD:

Ovviamente non parlavo di controsterzo sulla neve a bassa velocità, quelli mi diverto anche io che sono uno sfigato
Intendevo la manovra inventata dagli scandinavi per anticipare l'ingresso in curva entrado già di traverso puntando peró prima il muso all'esterno

E che e'? Kankkunen?

 

[Mauro 65]

Si suby quello è il pendolo. Ma solo su neve ... mica voglio ammazzarmi o accoppare qualcuno ...

 

[modus72]

Beh che hanno limiti diversi le suby credo sia tutto tranne che una leggenda metropolitana ...

http://www.youtube.com/watch?v=DcHNQXB-EqQ&feature=youtube_gdata_player

Fallo con una haldex

Che ferro ragazzi...e senza catene. Secondo me aveva le estive anzi...

Ma perfavore... :lol: :lol: :lol:

 

[modus72]

Nota di servizio
In Europa ci sono solo 4sistemi di Ti permanente di cui due a tre differenziali uno a ripartitore di coppia ed uno a tre differenziali o a ripartitore a seconda del tipo di cambio adottato - mi riferisco solo a vetture e non a o/r.
In nessuno di questi viene staccato il 4x4 in frenata.

Quali?
Come farebbero a far funzionare bene l'ABS?

 

[gallongi]

Credo siano audi e MB le prime due,bmw la seconda e subaru la terza...

P.s.che c'entra l'abs,cioe' da che punto di vsta? Se un differenziale e' vero,non si puo' sganciare...

 

[Suby01]

Si suby quello è il pendolo. Ma solo su neve ... mica voglio ammazzarmi o accoppare qualcuno ...

Eh ma a me è parso che se ne parlasse su asfalto
Poi su un parcheggio innevato anche io posso diventare toivonen (rallentato di una ottantina di km orari) ahhahahhhhahahah