Scénic XMod - Topic Ufficiale

[joseph_1]

tutti che la prendono con l'EDC e tutti che sono soddisfatti.....allora mi sa che io ho fatto male a nn prenderla con l'EDC!!!!!!! :cry:

L'EDC è un bel cambio e devo dire che io ne sono rimasto entusiasta però credo che anche con il manuale la macchina non sia male, pensa sempre che ti sei risparmiato qualche soldino. L'EDC comunque in modalità sequenziale è davvero eccelso, in modalità automatica è propenso più ad una guida rilassata anche perchè non penso che una persona acquisti una xmod per andare in pista

E' vero, ma con l'assetto delle sospenzioni che è stato fatto da mamma renault pennellare le curve è un piacere con questa monovolume.

 

[kruggo]

tutti che la prendono con l'EDC e tutti che sono soddisfatti.....allora mi sa che io ho fatto male a nn prenderla con l'EDC!!!!!!! :cry:

Non ti perplimere più di tanto, ci sono anche i suo vantaggi nel cambio manuale a cominciare dai consumi nonostante Renault dica che con l'EDC consuma di meno. Ci credo poco visto che con l'EDC la massa dell'auto di sicuro aumenterà di 50/70 kg

Le comodità si pagano !!!

Indubbiamente. Ho valutato a fondo prima ancora di passare dalla concessionaria, poi quando quel furbone del venditore me l'ha fatta provare non ha esitato un attimo ad insistere nel mettermi sotto al gomito destro la consolle centrale. Beh, a quel punto potendola guidare quasi come un videogioco, alias con dei minimi colpettini di polso quando era in sequenziale non ci ho pensato due volte :lol:

 

[GiBo61]

tutti che la prendono con l'EDC e tutti che sono soddisfatti.....allora mi sa che io ho fatto male a nn prenderla con l'EDC!!!!!!! :cry:

Non ti perplimere più di tanto, ci sono anche i suo vantaggi nel cambio manuale a cominciare dai consumi nonostante Renault dica che con l'EDC consuma di meno. Ci credo poco visto che con l'EDC la massa dell'auto di sicuro aumenterà di 50/70 kg

Ho guardato le specifiche su http://listino.omniauto.it/ e tra Scenic EDC e ql con cambio manuale la differenza è di 25 kg (in più per l'EDC) a parità di allestimento (Dynamique)

 

[kruggo]

tutti che la prendono con l'EDC e tutti che sono soddisfatti.....allora mi sa che io ho fatto male a nn prenderla con l'EDC!!!!!!! :cry:

Non ti perplimere più di tanto, ci sono anche i suo vantaggi nel cambio manuale a cominciare dai consumi nonostante Renault dica che con l'EDC consuma di meno. Ci credo poco visto che con l'EDC la massa dell'auto di sicuro aumenterà di 50/70 kg

Ho guardato le specifiche su http://listino.omniauto.it/ e tra Scenic EDC e ql con cambio manuale la differenza è di 25 kg (in più per l'EDC) a parità di allestimento (Dynamique)

Nonci avevo pensato a dare una sbirciatina, anche per la 7 posti luxe il divario è sempre 25 kg. Beh se oltre che performante è anche snello tanto di guadagnato :thumbup:

 

[TheOne76]

okok!!
allora forse ho fatto male a prenderla manuale.....ma quei 1250? mi faceva comodo tenerli...magari la prox macchina (tra minimo 10anni) automatica/sequenziale ed ibrida!!!!!

domanda tecnica: ogni tanto con la mia 1,5dci quando tiro per bene la 1° (la marcia in cui noto di più la cosa) come si passano i 4000 giri o poco più, la macchina si "inginoccia", il tiro motore crolla di brutto....nelle altre marcie quando ho provavo la stessa cosa si nota di meno, ma si nota lo stesso...

la macchina ha per ora 5300km...però mi sembra strano...

la mia vecchia Yaris, ok con 75cv e qualche quintalino di peso in meno, ma i sui 5000giri da limitatore li raggiungeva tutti...

vostre considerazioni????

 

[FSA]

domanda tecnica: ogni tanto con la mia 1,5dci quando tiro per bene la 1° (la marcia in cui noto di più la cosa) come si passano i 4000 giri o poco più, la macchina si "inginoccia", il tiro motore crolla di brutto....nelle altre marcie quando ho provavo la stessa cosa si nota di meno, ma si nota lo stesso...

Scusa ma che ci fai a 4000 giri con un motore diesel? :shock:

Ecco la mappa di un 1.5dci 110 cv originale: come puoi vedere, oltre i 4000 di CV ce n'è ancora, ma la coppia crolla dopo i 3000 giri. Come vedi dall'incorcio delle curve di coppia e potenza, superare i 3500 giri non ha senso.

 

[kruggo]

okok!!
allora forse ho fatto male a prenderla manuale.....ma quei 1250? mi faceva comodo tenerli...magari la prox macchina (tra minimo 10anni) automatica/sequenziale ed ibrida!!!!!

domanda tecnica: ogni tanto con la mia 1,5dci quando tiro per bene la 1° (la marcia in cui noto di più la cosa) come si passano i 4000 giri o poco più, la macchina si "inginoccia", il tiro motore crolla di brutto....nelle altre marcie quando ho provavo la stessa cosa si nota di meno, ma si nota lo stesso...

la macchina ha per ora 5300km...però mi sembra strano...

la mia vecchia Yaris, ok con 75cv e qualche quintalino di peso in meno, ma i sui 5000giri da limitatore li raggiungeva tutti...

vostre considerazioni????

Per ora proverò solamente a fare delle supposizioni visto che sono ancora in attesa. Mi ricollego a quanto antcipatomi dal venditore: anche se la tua è una XMod (io attendo la 7 posti) la massa non è poi tanto diversa. La prima e la seconda sono molto corte per dare inerzia alla macchina per poi salire di velocità con la terza che è molto più lunga, quindi ci sta che sui 4000 in prima il tiro sia finito, cosideriamo anche che i regimi di lavoro di un diesel.
La tua Yaris non è che era un benzina?? Considera poi che se in automatico il cambio avviene intorno ai 2000 giri a quel valore la coppia quansi di sicuro si è esaurita tutta e l'unica cosa a salire sono i consumi. Ripeto comunque che ancora parlo da profano, è meglio forse che dia una valutazione qualcuno che fisicamente ce l'ha sotto il sedere.

P.S.: meglio sempre il piedino di fata, meno consumi meno multe da autovelox 8)

 

[kruggo]

domanda tecnica: ogni tanto con la mia 1,5dci quando tiro per bene la 1° (la marcia in cui noto di più la cosa) come si passano i 4000 giri o poco più, la macchina si "inginoccia", il tiro motore crolla di brutto....nelle altre marcie quando ho provavo la stessa cosa si nota di meno, ma si nota lo stesso...

Scusa ma che ci fai a 4000 giri con un motore diesel? :shock:

Ecco la mappa di un 1.5dci 110 cv originale.

Con il 1.4 della peugeot 206 sw che ho adesso in effetti a quota 4000 vibra che sembra di stare sopra una lavatrice in fase di centrifuga :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[GiBo61]

domanda tecnica: ogni tanto con la mia 1,5dci quando tiro per bene la 1° (la marcia in cui noto di più la cosa) come si passano i 4000 giri o poco più, la macchina si "inginoccia", il tiro motore crolla di brutto....nelle altre marcie quando ho provavo la stessa cosa si nota di meno, ma si nota lo stesso...

Scusa ma che ci fai a 4000 giri con un motore diesel? :shock:

Ecco la mappa di un 1.5dci 110 cv originale: come puoi vedere, oltre i 4000 di CV ce n'è ancora, ma la coppia crolla dopo i 3000 giri. Come vedi dall'incorcio delle curve di coppia e potenza, superare i 3500 giri non ha senso.

Ma dove hai preso qs grafico di potenze e coppia? Da una omlogazione?

 

[FSA]

domanda tecnica: ogni tanto con la mia 1,5dci quando tiro per bene la 1° (la marcia in cui noto di più la cosa) come si passano i 4000 giri o poco più, la macchina si "inginoccia", il tiro motore crolla di brutto....nelle altre marcie quando ho provavo la stessa cosa si nota di meno, ma si nota lo stesso...

Scusa ma che ci fai a 4000 giri con un motore diesel? :shock:

Ecco la mappa di un 1.5dci 110 cv originale: come puoi vedere, oltre i 4000 di CV ce n'è ancora, ma la coppia crolla dopo i 3000 giri. Come vedi dall'incorcio delle curve di coppia e potenza, superare i 3500 giri non ha senso.

Ma dove hai preso qs grafico di potenze e coppia? Da una omlogazione?

No, è un rilievo su banco rulli delle prestazioni originali prima della rimappatura.

 

[TheOne76]

okok!!
allora forse ho fatto male a prenderla manuale.....ma quei 1250? mi faceva comodo tenerli...magari la prox macchina (tra minimo 10anni) automatica/sequenziale ed ibrida!!!!!

domanda tecnica: ogni tanto con la mia 1,5dci quando tiro per bene la 1° (la marcia in cui noto di più la cosa) come si passano i 4000 giri o poco più, la macchina si "inginoccia", il tiro motore crolla di brutto....nelle altre marcie quando ho provavo la stessa cosa si nota di meno, ma si nota lo stesso...

la macchina ha per ora 5300km...però mi sembra strano...

la mia vecchia Yaris, ok con 75cv e qualche quintalino di peso in meno, ma i sui 5000giri da limitatore li raggiungeva tutti...

vostre considerazioni????

Per ora proverò solamente a fare delle supposizioni visto che sono ancora in attesa. Mi ricollego a quanto antcipatomi dal venditore: anche se la tua è una XMod (io attendo la 7 posti) la massa non è poi tanto diversa. La prima e la seconda sono molto corte per dare inerzia alla macchina per poi salire di velocità con la terza che è molto più lunga, quindi ci sta che sui 4000 in prima il tiro sia finito, cosideriamo anche che i regimi di lavoro di un diesel.
La tua Yaris non è che era un benzina?? Considera poi che se in automatico il cambio avviene intorno ai 2000 giri a quel valore la coppia quansi di sicuro si è esaurita tutta e l'unica cosa a salire sono i consumi. Ripeto comunque che ancora parlo da profano, è meglio forse che dia una valutazione qualcuno che fisicamente ce l'ha sotto il sedere.

P.S.: meglio sempre il piedino di fata, meno consumi meno multe da autovelox 8)

la yaris era una D4D diesel

lo so che i diesel nn sono fatti per girare alto, ma ogni tanto una tiratina per slegarla e tenrla slegata di motore......

quanto all'andar piano per consumi e multe sono d'accordo con te!
con la X_mod ho imparato pure l'arte di andare con calma.....e infatti l'ultimo pieno me lo ha confemrato...oltre i 18 con un litro!

 

[a.capitani]

Come promesso, oggi il conce me l'ha fatta vedere e le ho potuto fare delle foto....!! ....eccole...... :shock: ....

Attached files /attachments/997974=2436-19052011130.jpg /attachments/997974=2435-19052011136.jpg

 

[a.capitani]

...Non ho potuto provarla in moto in quanto nn è ancora targata.

Cmq per essere la base base rispetto alla "vecchia" base la confort, ha il volante e cambio in pelle, una tappezzeria molto più "robusta" al tatto , i paracolpi laterali in tinta, e cmq abbastanza accessori già di serie; ...il TOMTOM conil joystick è intuitivo...lo è meno il freno a mano automatico....!!! che stranoooo...

le voci della radio appaiono sullo schermo principale, la telecamera posteriore è una ficata e fa vedere bene dietro....tanto bene che ho notato subito che si vede un pezettino di paraurti, cosi da regolarti al millimetro x i parcheggi,

appena ho spento gli specchietti si sono ripigati automaticamente........ed i miei dolci filgi me l'hanno tappezzata di piedate su i sedili posteriori...))) .....

sicuramente mi sarebbe piaciuto avere altri accessori di quelle superiori.....tipo vetri oscurati e cerchi da 17' ....ma avevo il limite max dei 17.000...e nn potevo sforare nenche di un euro...

ahhh

ho tirato su il cofano anteriore ...ed ho notato con piacere che ha i pistonci che accompagnano la corsa.....la mia attuale megane nn li ha....!!

 

[kruggo]

okok!!
allora forse ho fatto male a prenderla manuale.....ma quei 1250? mi faceva comodo tenerli...magari la prox macchina (tra minimo 10anni) automatica/sequenziale ed ibrida!!!!!

domanda tecnica: ogni tanto con la mia 1,5dci quando tiro per bene la 1° (la marcia in cui noto di più la cosa) come si passano i 4000 giri o poco più, la macchina si "inginoccia", il tiro motore crolla di brutto....nelle altre marcie quando ho provavo la stessa cosa si nota di meno, ma si nota lo stesso...

la macchina ha per ora 5300km...però mi sembra strano...

la mia vecchia Yaris, ok con 75cv e qualche quintalino di peso in meno, ma i sui 5000giri da limitatore li raggiungeva tutti...

vostre considerazioni????

Per ora proverò solamente a fare delle supposizioni visto che sono ancora in attesa. Mi ricollego a quanto antcipatomi dal venditore: anche se la tua è una XMod (io attendo la 7 posti) la massa non è poi tanto diversa. La prima e la seconda sono molto corte per dare inerzia alla macchina per poi salire di velocità con la terza che è molto più lunga, quindi ci sta che sui 4000 in prima il tiro sia finito, cosideriamo anche che i regimi di lavoro di un diesel.
La tua Yaris non è che era un benzina?? Considera poi che se in automatico il cambio avviene intorno ai 2000 giri a quel valore la coppia quansi di sicuro si è esaurita tutta e l'unica cosa a salire sono i consumi. Ripeto comunque che ancora parlo da profano, è meglio forse che dia una valutazione qualcuno che fisicamente ce l'ha sotto il sedere.

P.S.: meglio sempre il piedino di fata, meno consumi meno multe da autovelox 8)

la yaris era una D4D diesel

lo so che i diesel nn sono fatti per girare alto, ma ogni tanto una tiratina per slegarla e tenrla slegata di motore......

quanto all'andar piano per consumi e multe sono d'accordo con te!
con la X_mod ho imparato pure l'arte di andare con calma.....e infatti l'ultimo pieno me lo ha confemrato...oltre i 18 con un litro!

Oltre 18 con un litro mi fa ben sperare, ero un po' titubante riguardo al 1,5 rispetto alla stazza. Ma 18 in che condizioni? Puoi postare le % di urbano, extra uprbano ed autostrada dell'ultimo tuo pieno??

Grazie

 

[kruggo]

...Non ho potuto provarla in moto in quanto nn è ancora targata.

Cmq per essere la base base rispetto alla "vecchia" base la confort, ha il volante e cambio in pelle, una tappezzeria molto più "robusta" al tatto , i paracolpi laterali in tinta, e cmq abbastanza accessori già di serie; ...il TOMTOM conil joystick è intuitivo...lo è meno il freno a mano automatico....!!! che stranoooo...

le voci della radio appaiono sullo schermo principale, la telecamera posteriore è una ficata e fa vedere bene dietro....tanto bene che ho notato subito che si vede un pezettino di paraurti, cosi da regolarti al millimetro x i parcheggi,

appena ho spento gli specchietti si sono ripigati automaticamente........ed i miei dolci filgi me l'hanno tappezzata di piedate su i sedili posteriori...))) .....

sicuramente mi sarebbe piaciuto avere altri accessori di quelle superiori.....tipo vetri oscurati e cerchi da 17' ....ma avevo il limite max dei 17.000...e nn potevo sforare nenche di un euro...

ahhh

ho tirato su il cofano anteriore ...ed ho notato con piacere che ha i pistonci che accompagnano la corsa.....la mia attuale megane nn li ha....!!

Come rapporto prezzo dotazioni secondo me renaul indipendemente dalla versione è una delle migliori. Ti quoto la telecamera, in effetti è notevole come qualità e visto il lunotto alto che ha anche se è abbstanza squadrata dietro credo che risulterà molto utile

Complimentoni di nuovo e buon divertimento