Scénic XMod - Topic Ufficiale

[Dynastar]

Quattroruote per una Mondeo SW Ghia 130 cv 2002 riporta un prezzo di vendita al concessionario di ? 1.800
A me è venuto fuori questo conteggio finale.

Prezzo Scenic X-MOD DY16 130F5S - Dinamique 1.6 dCi 130cv Start&Stop

? 24.999
Pack City ? 420
Pre-equipaggiamento allarme ? 50
Radio Bluetooth + Plug & Music ? 210
Ruota di scorta da 16" ? 100
Colore metallizzato Grigio Platino ? 500
Atto di vendita VO con CDP ? 249,99
Spese approntamento ? 120
Imp. Bollo Dichiarazione Conformità ? 14,62
IPT ? 151

Il tutto assomma a ? 26.805,62

A questo punto abbiamo le detrazioni di

Extra per 1.6 dCi 130cv ? 900
Valore concordato usato ? 1.300 + Ritiro veicolo ? 5.405,62 (qualcuno mi dava 4.000 ? complessivi)

Da versare ? 19.500 compreso aggiornamento gratuito della cartografia da solo Italia a Europa 42 paesi (di listino 100 ?)

Probabilmente qualcuno più agguerrito saprà fare di meglio, più di così io non sono riuscito a fare, e si che ho battagliato a lungo.

P.S.

Non so se sia corretto mettere in piazza tutto questo, se non lo fosse il Moderatore provvederà di conseguenza ed io capirò quali sono i limiti.

 

[kruggo]

Quattroruote per una Mondeo SW Ghia 130 cv 2002 riporta un prezzo di vendita al concessionario di ? 1.800
A me è venuto fuori questo conteggio finale.

Prezzo Scenic X-MOD DY16 130F5S - Dinamique 1.6 dCi 130cv Start&Stop

? 24.999
Pack City ? 420
Pre-equipaggiamento allarme ? 50
Radio Bluetooth + Plug & Music ? 210
Ruota di scorta da 16" ? 100
Colore metallizzato Grigio Platino ? 500
Atto di vendita VO con CDP ? 249,99
Spese approntamento ? 120
Imp. Bollo Dichiarazione Conformità ? 14,62
IPT ? 151

Il tutto assomma a ? 26.805,62

A questo punto abbiamo le detrazioni di

Extra per 1.6 dCi 130cv ? 900
Valore concordato usato ? 1.300 + Ritiro veicolo ? 5.405,62 (qualcuno mi dava 4.000 ? complessivi)

Da versare ? 19.500 compreso aggiornamento gratuito della cartografia da solo Italia a Europa 42 paesi (di listino 100 ?)

Probabilmente qualcuno più agguerrito saprà fare di meglio, più di così io non sono riuscito a fare, e si che ho battagliato a lungo.

P.S.

Non so se sia corretto mettere in piazza tutto questo, se non lo fosse il Moderatore provvederà di conseguenza ed io capirò quali sono i limiti.

Io non credo che si faccia torto a nessuno, se i clienti possono confrontare i prezzi per avere maggiori info su come gestire l'ordine e sapere quali sono realmente gli sconti che possono fare mi sembra che sia solo positivo.

Il prezzo mi sembra buono in assoluto, io avevo capito che facevano solamente 900 di sconto invece tolto l'usato se ti scalano 6 mila euro su 26.000 è un 23% che non è assolutamente male anzi direi che per essere più agguarrit di così bisogna arrivare a sequestrare il venditore e chiederne il riscatto

 

[Dynastar]

Comperato 4Ruote e bevuta la prova comparata.
Al solito bisogna essere realistici, si vorrebbero i pregi di tutte e si additano i difetti di ognuna. Impossibile avere l'auto "quasi" perfetta, a meno di non spendere diverse centinaia di migliaia (ma anche milioni) di ? e farsi un parco macchine top da usarsi ognuna nelle condizioni ideali.
Rimaniamo con i piedi in terra. Auto di utilità, comoda per tre/quattro persone e flessibile nella gestione dei bagagli. Se poi ha anche un po' di brio per sorpassare il solito camion che si incontra nel tratto meno indicato male non fa.
Leggendo mi sono rafforzato nella scelta, anche se il cambio EDC mi manca davvero, tanto che sto accarezzando la malsana idea di fare un passo laterale a favore del dTi 1.5 110 cv EDC nello stesso allestimento Dinamique.
Oltretutto la consegna sarebbe di non poco più rapida.

Visto che la filiale chiude per le ferie e queste si assommano alle mie ho tempo tutto il mese di agosto per ascoltare le vostre opinioni.

 

[Nuotatore83]

Comperato 4Ruote e bevuta la prova comparata.
Al solito bisogna essere realistici, si vorrebbero i pregi di tutte e si additano i difetti di ognuna. Impossibile avere l'auto "quasi" perfetta, a meno di non spendere diverse centinaia di migliaia (ma anche milioni) di ? e farsi un parco macchine top da usarsi ognuna nelle condizioni ideali.
Rimaniamo con i piedi in terra. Auto di utilità, comoda per tre/quattro persone e flessibile nella gestione dei bagagli. Se poi ha anche un po' di brio per sorpassare il solito camion che si incontra nel tratto meno indicato male non fa.
Leggendo mi sono rafforzato nella scelta, anche se il cambio EDC mi manca davvero, tanto che sto accarezzando la malsana idea di fare un passo laterale a favore del dTi 1.5 110 cv EDC nello stesso allestimento Dinamique.
Oltretutto la consegna sarebbe di non poco più rapida.

Visto che la filiale chiude per le ferie e queste si assommano alle mie ho tempo tutto il mese di agosto per ascoltare le vostre opinioni.

se posso permettermi di dare un cosiglio, ti direi di lasciar perdere il 1.5 ...

 

[Dynastar]

Ogni suggerimento è gradito, mi piacerebbe però conoscere anche i motivi che lo originano.

In altre parole, oltre alla vetustà del progetto che altro ha il "vecchio" 1.5? Guai, difetti, grane, noie, consumi esagerati, scarsa affidabilità.....

 

[FSA]

Ogni suggerimento è gradito, mi piacerebbe però conoscere anche i motivi che lo originano.

In altre parole, oltre alla vetustà del progetto che altro ha il "vecchio" 1.5? Guai, difetti, grane, noie, consumi esagerati, scarsa affidabilità.....

Il 1.5 dci 110cv Euro 5 è una bomba, non c'è altro da aggiungere. 8)

L'unica valutazione da fare è se sia più o meno proporzionato rispetto alle prestazioni che ti aspetti dall'auto in questione.

 

[kruggo]

Comperato 4Ruote e bevuta la prova comparata.
Al solito bisogna essere realistici, si vorrebbero i pregi di tutte e si additano i difetti di ognuna. Impossibile avere l'auto "quasi" perfetta, a meno di non spendere diverse centinaia di migliaia (ma anche milioni) di ? e farsi un parco macchine top da usarsi ognuna nelle condizioni ideali.
Rimaniamo con i piedi in terra. Auto di utilità, comoda per tre/quattro persone e flessibile nella gestione dei bagagli. Se poi ha anche un po' di brio per sorpassare il solito camion che si incontra nel tratto meno indicato male non fa.
Leggendo mi sono rafforzato nella scelta, anche se il cambio EDC mi manca davvero, tanto che sto accarezzando la malsana idea di fare un passo laterale a favore del dTi 1.5 110 cv EDC nello stesso allestimento Dinamique.
Oltretutto la consegna sarebbe di non poco più rapida.

Visto che la filiale chiude per le ferie e queste si assommano alle mie ho tempo tutto il mese di agosto per ascoltare le vostre opinioni.

Ti parlo da possessore di 1.5 dci EDC (Scenic 7 posti e quindi un po' più pesa della xmod)
La guido da venerdì scorso quindi non posso ritenermi esperto ed il 1.6 non esisteva quando ho fatto le prove

Se guardiamo dal punto di vista del comfort il relax dell'EDC è notevole. Essendo un doppia frizione se il piede è leggero si fa veramente fatica a capire quando avviene la cambiata, certo è che per il peso della macchina per effettuare il sorpasso di cui sopra bisogna pestare abbastanza in modo che farlo scendere di marcia e spingere bene.
Il 1.6 sicuramente nelle percorrenze autostradali con la coppia più alta problemi di sorpasso non te li dà. Se sei abituato al 2.0 della mondeo prendere il 1.5 potrebbe darti un impatto troppo forte quasi di aver acquistato un auto con l'ancora fuoribordo.
Io rimarrei sulla scelta del 1.6 anchè se ci mettono di più a consegnarla

 

[Dynastar]

Prestazioni.... Parlare di prestazioni in senso stretto riferendosi ad una monovolume che per pesi e baricentro non ha certo un assetto sportivo è perlomeno discutibile.
Diciamo piuttosto che, viste le attuali condizioni del traffico, cerco qualcosa di comodo e allo stesso tempo sufficientemente pronto in situazioni di emergenza.
In definitiva un mezzo simile ce l'ho e ne sono soddisfattissimo, ma è 4,70 m ed anche ieri sera non sono riuscito ad entrare nel parcheggio lasciato libero da una Multipla. Dopo tre giri ho dovuto lasciare la macchina in doppia fila e fare quel che dovevo con un orecchio alla strada e l'altro all'interlocutore.
Non è vita.

Quello che mi sta facendo riflettere è la configurazione quadra del motore.
Prendendo per assunto che il diesel ha dalla sua un'ottima coppia derivante soprattutto dal braccio di leva applicato all'albero motore, una riduzione di questo mi lascia perplesso. Di solito in questi casi si aumenta la potenza aumentando i giri.
Ora, è pur vero che la tecnica si evolve, ma le leggi della meccanica rimangono inalterate. Ecco che mi viene in mente una brillantezza pagata dall'elasticità, cosa che maggiormente apprezzo del diesel.
Aggiungiamo la mancanza dell'EDC che alla fine sopperisce automaticamente alla richiesta di potenza con una pronta scalata..... Boh?......

Ma 'sto EDC ha mai evidenziato problemi?

 

[kruggo]

Prestazioni.... Parlare di prestazioni in senso stretto riferendosi ad una monovolume che per pesi e baricentro non ha certo un assetto sportivo è perlomeno discutibile.
Diciamo piuttosto che, viste le attuali condizioni del traffico, cerco qualcosa di comodo e allo stesso tempo sufficientemente pronto in situazioni di emergenza.
In definitiva un mezzo simile ce l'ho e ne sono soddisfattissimo, ma è 4,70 m ed anche ieri sera non sono riuscito ad entrare nel parcheggio lasciato libero da una Multipla. Dopo tre giri ho dovuto lasciare la macchina in doppia fila e fare quel che dovevo con un orecchio alla strada e l'altro all'interlocutore.
Non è vita.

Quello che mi sta facendo riflettere è la configurazione quadra del motore.
Prendendo per assunto che il diesel ha dalla sua un'ottima coppia derivante soprattutto dal braccio di leva applicato all'albero motore, una riduzione di questo mi lascia perplesso. Di solito in questi casi si aumenta la potenza aumentando i giri.
Ora, è pur vero che la tecnica si evolve, ma le leggi della meccanica rimangono inalterate. Ecco che mi viene in mente una brillantezza pagata dall'elasticità, cosa che maggiormente apprezzo del diesel.
Aggiungiamo la mancanza dell'EDC che alla fine sopperisce automaticamente alla richiesta di potenza con una pronta scalata..... Boh?......

Ma 'sto EDC ha mai evidenziato problemi?

Io per ora del cambio EDC ne sono molto soddisfatto. Ti ripeto il livello del comfort è notevole. Il fenomeno di vuoto fra una marcia e l'altra tipico dell'automatico non lo si avverte proprio.
Anch'esso è un cambio di tipo 'intelligente' nel senso che si abitua allo stile ti guida regolando il regime di cambiata. Nelle condizioni in cui lo utilizzato e quindi traffico urbano, strade collinari veloci e lente ed autostrada ha sempre azzeccato la marcia. Fenomeno del tipo non capisce che marcia usare e quindi salgo e scendo di marcia di continuo non ne ho avuti. Considera che comunque è anche sequenziale, puoi spostare il selettore in modo da decidere te quando cambiare spostando in avanti ed indientro la leva per salire o scendere di marcia. Essendo sequenziale manovre del tipo scalta quarta seconda non le puoi fare perchè dalla terza ci devi passare ed inoltre se il regime di giri per lui è strano ti rifiuta la cambiata. Ad esempio quarta - terza e subito dopo seconda se per lui il regime di giri sarebbe troppo alto te la rifiuta facendo lampeggiare sul display il rapporto corrente.

Data la mole della macchina la rapportatura della prima e della seconda è corta per ottimizzare i consumi e dare inerzia al veicolo in tempi brevi, dalla terza in su le marce sono ben più lunghe e la spinta si sente anche se ha 20 cavalli in meno del 1.6

Per sapere se dà problemi magari è meglio se quacuno che lo possiede da più tempo si esprime. Spero di esserti stato utile

 

[kruggo]

Ogni suggerimento è gradito, mi piacerebbe però conoscere anche i motivi che lo originano.

In altre parole, oltre alla vetustà del progetto che altro ha il "vecchio" 1.5? Guai, difetti, grane, noie, consumi esagerati, scarsa affidabilità.....

Per altro visto che con un po' di organizzazione è possibile potresti prenotare la prova per un giorno intero delle due motorizzazioni così un po' di dubbi li puoi sanare toccando con mano. Verso settembre qualche 1.6 disponibile dovrebberlo avere se non per una intera giornata per la classica giratina breve o lunga sì

 

[Dynastar]

Sicuramente, difatti si sta rafforzando l'abbozzo di idea anche se il 1.6 rimane ancora ben saldo in testa alla mia personale classifica.

 

[kruggo]

Sicuramente, difatti si sta rafforzando l'abbozzo di idea anche se il 1.6 rimane ancora ben saldo in testa alla mia personale classifica.

Rispetto alla xmod la 7 posti pesa 80 kg in più. Sulla xmod il 1.5 deve spingere ancora di più. L'unico aspetto 'strano' è il poco freno motore sia in automatico che in sequenziale ma cista che lo avverta in tal maniera perchè per altro è discretamente silenzioso

 

[paevanS]

Ogni suggerimento è gradito, mi piacerebbe però conoscere anche i motivi che lo originano.

In altre parole, oltre alla vetustà del progetto che altro ha il "vecchio" 1.5? Guai, difetti, grane, noie, consumi esagerati, scarsa affidabilità.....

Il 1.5 dci 110cv Euro 5 è una bomba, non c'è altro da aggiungere. 8)

L'unica valutazione da fare è se sia più o meno proporzionato rispetto alle prestazioni che ti aspetti dall'auto in questione.

Straquoto!!!
Io ho addirittura il 1.5 dci su una grand scenic 2011 EDC e ti posso dire che se non hai pretese da pilota di auto spinte questo motore è una favola, silenziosissimo e parsimonioso.
Più passa il tempo e + si riducono i consumi, al momento sto testando il pieno su un percorso fondamentalmente cittadino (90%) e sto sui 9.2L/100km.
Il cambio automatico mi ha molto sorpreso, le cambiate si sentono a stento ed è molto fluido soprattutto su strada. Il trucco e tenere l'accelleratore a filo gas e consumi quasi niente.

 

[kruggo]

Ogni suggerimento è gradito, mi piacerebbe però conoscere anche i motivi che lo originano.

In altre parole, oltre alla vetustà del progetto che altro ha il "vecchio" 1.5? Guai, difetti, grane, noie, consumi esagerati, scarsa affidabilità.....

Il 1.5 dci 110cv Euro 5 è una bomba, non c'è altro da aggiungere. 8)

L'unica valutazione da fare è se sia più o meno proporzionato rispetto alle prestazioni che ti aspetti dall'auto in questione.

Straquoto!!!
Io ho addirittura il 1.5 dci su una grand scenic 2011 EDC e ti posso dire che se non hai pretese da pilota di auto spinte questo motore è una favola, silenziosissimo e parsimonioso.
Più passa il tempo e + si riducono i consumi, al momento sto testando il pieno su un percorso fondamentalmente cittadino (90%) e sto sui 9.2L/100km.
Il cambio automatico mi ha molto sorpreso, le cambiate si sentono a stento ed è molto fluido soprattutto su strada. Il trucco e tenere l'accelleratore a filo gas e consumi quasi niente.

Io sono sui 6.9L/100km come media generale ma il mio valore ancora non fa testo 350 km totali con 200 fatti in autostrada con il regolatore a 115/120.
Il resto sono circa 70% superstrada e un 30% nel cittadino e Firenze è abbstanza congestionata. La diminuzione dai 12L/100km che ho trovato alla consegna rende buone le aspettative dei consumi. Con il filo gas il consumo istantaneo è sempre dai 5L/100 km in giù (20 km/L) anche in città .
Il regolatore da quello che emerge dal consumo istantaneo del display sembra essere ancora più parsimonioso del piedino da Cenerentola che ho. A volte pur essendo a filo gas a 50/60 su un viale se attivo il regolatore alla stessa velocità il consumo diminuisce ulteriormente. Gestendo poi la velocità dai tasti del volante senza l'utilizzo di alcun pedale è veramente rilassante a mio avviso.

 

[Nuotatore83]

Ogni suggerimento è gradito, mi piacerebbe però conoscere anche i motivi che lo originano.

In altre parole, oltre alla vetustà del progetto che altro ha il "vecchio" 1.5? Guai, difetti, grane, noie, consumi esagerati, scarsa affidabilità.....

Non parlavo di noie difetti o scarsa affidabilità.Io a suo tempo, ti parlo di gennaio scorso, feci la prova di 24H con una x-mod 1.5 da 110 cv, provenivo da un'audi a3 1.9 da 105 cv, quindi a livello di cv la x-mod ne aveva 5 in +, chi compra uno scenic lo fa principalmente per lo spazio a bordo, la comodità, e la versatilità, non certo per le prestazioni dell'auto, ma credo che il motore 1.5 sia un po' piccolo per un'auto che a pieno carico (5 persone + bagagli) pesa davvero molto.
Nella prova che ho fatto da solo, quindi con il minor peso possibile, ho notato che il motore nei tratti autostradali gira ad un ritmo molto elevato e questo vuol dire maggiori consumi a pieno carico rispetto ad un motore di cubatura + elevata, la prima marcia che è quasi inutile.Sicuramente i pregi di un motore di piccola cubatura ci sono a livello economico, assicurazione e bollo auto, ma sinceramente io che ho comprato un'auto nuova e penso di tenerla per molto tempo ho preferito scegliere il motore 1.9 che magari è più adatto alla mole dell'auto e all'uso che solitamente se ne fa di una scenic ossia tanti tanti tanti km in piena comodità e in tutta sicurezza