S-Tronic 7 marce DQ381 che "sfolla" in seconda marcia

Qualsiasi cosa succeda sarete i primi a saperlo. Tuttavia la logica è chiara: se non hanno voluto spendere qualche migliaio di euro per risolvere i problemi segnalati, perchè mai dovrebbero ADESSO (che ho firmato la resa) farmi fare l'affare della vita?

 

dalle mie parti si dice:
ammazza che rafagani!!

 

In che senso motore truffa?

 

Quello della multa miliardaria

 

Confermo che dopo il reset, la situazione, pur non essendo scomparsa del tutto, è notevolmente migliorata.

 

Mi puoi dettare la procedura?
Ormai, andata per andata, vediamo se con quella risolvo un po'.

Grazie

 

No, i pacchetti sono validi ovunque e seguono la vettura, nel senso che in caso di vendita ne potranno usufriuire i nuovi proprietari
Sono trattati come fossero accessori installati sull'auto. Analizzando la chiave (telecomando) qualunque officina sa che quella vettura è "dotata" di tale accessorio

 

Quello che ho trovato e seguito è:
-accendi il quadro (solo primo scatto di chiave o prima pressione bottone se keyless), senza accendere motore, leva in P
-premi a fondo pedale acceleratore per 40 secondi
-spegni quadro
-lascia pedale

Poi accendi e vai, a me è parso subito diverso, lo slittamento nel passaggio 2-3 quando riprendo (tipo rallentamento per dosso o rotonda) è marcatamente minore.

 

Grazie, proverò appena possibile.
Nel frattempo ho dato ok alla revoca per cui attendo offerta commerciale.

 

Ciao a tutti,
il mio venditore di riferimento in Audi (ovvero colui che mi ha venduto tutte le Audi fino ad ora) mi ha appena chiamato per dirmi che è stato attivato dalla sua dirigenza per la famosa offerta commerciale.
E' stato gentile e mi ha detto che in serata ci sentiremo per capire le mie preferenze.

Avrei piacere di avere una vostra idea in merito, mi spiego: se voi foste nella mia situazione ed aveste una macchina di 2,5 anni e 57.000 km che adesso si trova in vendita mediamente sui 28.000€, quanto sareste disposti ad aggiungere pur di avere un mezzo nuovo considerando che, in teoria, siamo fuori dagli schemi comuni di compravendita ma all'interno di un "negoziato"? La mia auto nuova costava 42.000€ che tra sconti e ritiro usato (4.000€) sono diventati 34.000€. Io ho una mia idea ma vorrei prima sentire la vostra.

Grazie!

 

Figurati....

Aggiungere....Mezzo nuovo, ma di che valore
??

 

L'indicazione che mi sentirei di dare è di una auto pari caratteristiche.
Nel mio caso 2.0 TDI, 150cv, full Sline con navigazione e virtual cockpit, colore grigio Daytona.
A suo tempo cambiai un odine in corsa per cui dalla definizione alle consegna passarono 4 settimane.

Non chiedo niente altro che una macchina uguale ma senza quel difetto. Purtroppo la mia è fuori produzione per cui deono necessariamente fare i loro ragionamenti sul modello nuovo.

 

Una A3 S line edition 35 TDI S tronic a listino Audi è 42.300.
Facciamo con immatricolazione 44.000. Se la tua auto vale sul mercato 28.000 (prezzo di vendita), si può ipotizzare che la ritirerebbero a 25.000? In una transazione normale dovresti aggiungerne 19.000 (in realtà un po' meno per lo sconto che otterresti all'acquisto).
Secondo me ti proporranno di ritirare la tua auto secondo il valore massimo di Eurotax (vendita a privato) + 10%

 

Ne ho configurata una identica alla mia e sono finito a 44.600€ di listino. Non so che sconti propongano adesso ma non credo si arrivi al 10%.

Sul ritiro della mia non ho idea di cosa possano fare ma se ritirassero a più di 30.000 non sarebbe male.

Diciamo così: a prescindere dalle disponibilità economiche che uno ha, se si riuscisse a contenere il divario in 10.000€ secondo voi è un affare o una fregatura?

 

Del gruppo VW propenderei per la Formentor. Allo stesso prezzo della A3SB avresti più contenuti e, a mio parere, una linea più moderna. Non so se il tuo concessionario può proporti altre marche del gruppo. Comunque il prezzo di listino è intorno ai 45k. se possono venirti incontro scontando il 20% (+o- iva) e la corretta valutazione dell'usato, sarebbe un esborso di 12k.