S-Tronic 7 marce DQ381 che "sfolla" in seconda marcia

Tutto sommato,
al punto in cui sei....
Se la prendi pensando che, se non altro hai chiuso
con 'sto incubo....
....Fai finta che ci hai girato spendendo 4.000 Euro l' anno, il che potrebbe essere anche un costo accettabile per un' auto di quel livello

 

Quelli li avrebbe spesi comunque....
-rata o canone
-RCA e Bollo
-manutenzione
Nel senso, anche se l' auto non avesse dato i problemi che ha dato

 

Per Audi sicuramente un affare. Ottiene altri 10 k da te e poi rivende la tua ex auto a un ignaro acquirente.
Se avevi comunque intenzione di cambiare più o meno in questo periodo l'auto, allora forse anche tu.

 

Io faccio il conto di quanto spendo per girare mediamente 5 anni....
Differenza fra acquisto e rivendita.
Una macchina
-da 60.000 E, se dopo 5 anni ne recupero 30.000, vuol dire che mi e' costata
----il solo possederla----
6.000 Euro l' anno
-da 40.000 E, di cui ne recupero 20.000 vuol dire....4.000 l' anno.
Ovviamente ci sono
-Bollo e Assicurazione spese obbligate ( la primo costante la seconda calante negli anni )
-Manutenzione e carburante variano secondo i km

 

Grazie per i commenti.
In effetti lascia un po' tutto il tempo che trova ma avevo piacere di capire quale sarebbe stato il vostro approccio.
Così, in linea di massima, sarei propenso al cambio auto se l'esborso si contiene sotto i 10K. In fin dei conti sarebbe come avere avuto una auto che si è svalutata di meno.
Non metto nel calderone dei conti i costi "fissi" come bolli, manutenzioni e assicurazioni che avrei in ogni caso. Credo si debba ragionare solo sul mezzo.
Loro sanno che io ho una alternativa che è sistemare l'auto tramite preparatore. Anche andassi da un guru starei sicuramente sotto i 1.000€. La soluzione francamente non mi piace ma se non si concretizza l'affare rimarrà la mia unica via di uscita.

 

Io faccio l'avvocato del diavolo

Ma se vai dal preparatore e ti tieni la tua macchina, che hai scelto e configurato e ti tieni buoni buoni i tuoi 10k?

Vedi cosa ti propongono e se ti fanno una proposta IRRINUNCIABILE allora va bene, altrimenti lascia stare.

 

dovrebbe essere sicuro al 100% che la modifica alla centralina del preparatore funzioni. Perche' se rifiuta la proposta commerciale poi e' andata.. non credo ne faranno altre.
Intanto puo' vedere la proposta.
Sul discorso della differenza di prezzo da integrare , aggiungo 2 fattori che secondo me sfavoriranno D_.
Il vecchio modello , quanto ad accessori, era meno configurabile "verso l'alto" di quello attuale. La vecchia a3 per capirci era piu' facile tenerla a prezzi terreni nelle configurazioni. La nuova e' studiata per far salire il prezzo finale di piu'. Aggiungici che se dovranno offrire qualcosa di pronta consegna sara' sicuramente super accessoriato (quei modelli poco appetibili che ti fanno andare diretti sul modello superiore).
In piu' , il vantaggio della salita del prezzo dell'usato non ne usufruira' molto. Per farlo l'avrebbe dovuta vendere privatamente.
Quindi , per prepararlo alla Eventuale (speriamo di no!!) batosta , gli dico che se si avverano queste 2 condizioni la differenza di prezzo secondo me stara' piu' sui 15.000 euro a salire.
Ovviamente spero di sbagliarmi.

 

Non c'e' un valore assoluto certamente....
Dipende
dall' auto, dalle sue condizioni e dal momento in corso
Ma era per fare un esempio con numeri tondi, molto piu' evidenti.
L' esempio e' comunque ispirato ad un recentissimo fatto reale.
L' X4 veniva sui 65.000, scontati sui 59....
Mi hanno dato,
senza comprare nulla, dopo 5 anni, 30.000 Euri giusti giusti....

 

Questo elemento non è trascurabile visto che il preparatore che ho interpellato mi ha sempre detto "dovrei farcela ma non mi sento di promettertelo". In più temo che andando ad agire sui famosi kiss point etc si vada a mettere mano in equilibri che bene o male sono studiati, col rischio di trovare una macchina che va a regola d'arte ma che mi rimane senza frizione prima del tempo.
Valuto anche il fatto che io sia in zona tagliando (stimo 500€) che a questo punto sarebbero risparmiati.
Ho gomme al 40% ed anche quello sarebbe altro elemento da considerare.

Io credo che in una situazione normale il mio esborso massimo possa essere 15.000€ ovvero con sconto 5% sul nuovo e ritiro usato a 28.000.
Se invece vogliono farmi fare concludere la trattativa con acquisto allora applicherei a me sconto almeno pari a quello riservato agli agenti di commercio (15%?) e fare super valutazione dell'usato (30.000€). In questo caso si chiude tutto con circa 8000€ che sarebbe, diciamo, la copertura della svalutazione.

 

Non posso che augurartelo....