Rumore a circa 2000 giri su octy 1600 TDI

[RobyA112]

Viva la benzina!!!

 

[CarlitoBriganteVR]

Aggiornamento!

Sabato fatto 50? di bluediesel (ero in riserva con autonomia 40Km), domenica vettura ferma.

Questa mattina partenza normale, esco dal garage ecco motore a 1000giri invece che a 800 circa... Parto e il motore picchia duro (boh è freddo ho pensato), 1a.2a.3a poi scalo in seconda, premo appunto la frizione e tac motore spento :evil: riaccendo....Prima poi seconda ed ecco che l'erogazione non è fluida.

dopo 4 Km scarsi di paese entro in tangenziale faccio 8Km a 2500giri, allungo un po prima di andare al lavoro, esco dalla tangenziale, 2Km in seconda e terza sempre a giri alti e tac spia del filtro antiparticolato accesa!!! gira ancora aspetta e aspetta poi mi sono dovuto fermare per andare al lavoro... :cry:

 

[CarlitoBriganteVR]

Aggiornamento!

Sabato fatto 50? di bluediesel (ero in riserva con autonomia 40Km), domenica vettura ferma.

Questa mattina partenza normale, esco dal garage ecco motore a 1000giri invece che a 800 circa... Parto e il motore picchia duro (boh è freddo ho pensato), 1a.2a.3a poi scalo in seconda, premo appunto la frizione e tac motore spento :evil: riaccendo....Prima poi seconda ed ecco che l'erogazione non è fluida.

dopo 4 Km scarsi di paese entro in tangenziale faccio 8Km a 2500giri, allungo un po prima di andare al lavoro, esco dalla tangenziale, 2Km in seconda e terza sempre a giri alti e tac spia del filtro antiparticolato accesa!!! gira ancora aspetta e aspetta poi mi sono dovuto fermare per andare al lavoro... :cry:

ora se accendo il quadro ecco il risultato:
http://imageshack.us/photo/my-images/805/filtroz.jpg/

avviso e spia che resta accesa

 

[ivanpg]

Aggiornamento!

Sabato fatto 50? di bluediesel (ero in riserva con autonomia 40Km), domenica vettura ferma.

Questa mattina partenza normale, esco dal garage ecco motore a 1000giri invece che a 800 circa... Parto e il motore picchia duro (boh è freddo ho pensato), 1a.2a.3a poi scalo in seconda, premo appunto la frizione e tac motore spento :evil: riaccendo....Prima poi seconda ed ecco che l'erogazione non è fluida.

dopo 4 Km scarsi di paese entro in tangenziale faccio 8Km a 2500giri, allungo un po prima di andare al lavoro, esco dalla tangenziale, 2Km in seconda e terza sempre a giri alti e tac spia del filtro antiparticolato accesa!!! gira ancora aspetta e aspetta poi mi sono dovuto fermare per andare al lavoro... :cry:

ora se accendo il quadro ecco il risultato:
http://imageshack.us/photo/my-images/805/filtroz.jpg/

avviso e spia che resta accesa

Non penso ci siano problemi.
Anche a me è capitato che ero quasi arrivato al lavoro, ho spento e alla sera quando sono uscito sono ripartito normalmente e dopo 7/8 Km tutto s'è sistemato. Basta tenere la macchina su di giri.

 

[CarlitoBriganteVR]

Aggiornamento!

Sabato fatto 50? di bluediesel (ero in riserva con autonomia 40Km), domenica vettura ferma.

Questa mattina partenza normale, esco dal garage ecco motore a 1000giri invece che a 800 circa... Parto e il motore picchia duro (boh è freddo ho pensato), 1a.2a.3a poi scalo in seconda, premo appunto la frizione e tac motore spento :evil: riaccendo....Prima poi seconda ed ecco che l'erogazione non è fluida.

dopo 4 Km scarsi di paese entro in tangenziale faccio 8Km a 2500giri, allungo un po prima di andare al lavoro, esco dalla tangenziale, 2Km in seconda e terza sempre a giri alti e tac spia del filtro antiparticolato accesa!!! gira ancora aspetta e aspetta poi mi sono dovuto fermare per andare al lavoro... :cry:

ora se accendo il quadro ecco il risultato:
http://imageshack.us/photo/my-images/805/filtroz.jpg/

avviso e spia che resta accesa

Non penso ci siano problemi.
Anche a me è capitato che ero quasi arrivato al lavoro, ho spento e alla sera quando sono uscito sono ripartito normalmente e dopo 7/8 Km tutto s'è sistemato. Basta tenere la macchina su di giri.

lo spero anche se fa girare le palle sta cosa, stamattina ho fatto i dieci scarsi con un litro!

 

[CarlitoBriganteVR]

e poi strappa si spegne il motore quando cambio...assurdo

 

[ivanpg]

e poi strappa si spegne il motore quando cambio...assurdo

Ma quante volte t'è capitato che si accendesse la Spia? E inquanti Km.?

A me è successo solo una volta, a 8.000 Km, ora ne ho oltre 71.000 e la spia non l'ho più vista e uso gasolio normale.

 

[CarlitoBriganteVR]

e poi strappa si spegne il motore quando cambio...assurdo

Ma quante volte t'è capitato che si accendesse la Spia? E inquanti Km.?

A me è successo solo una volta, a 8.000 Km, ora ne ho oltre 71.000 e la spia non l'ho più vista e uso gasolio normale.

prima volta il mese scorso a 39000Km circa e la seconda stamattina a 40000Km la macchina ha fatto due anni da poco.

 

[rosberg]

Prova stasera quando riparti anche se sei già nella fase 3: quella che richiede l'intervento dell'officina per la "pulizia manuale forzata" come specificato sul manuale.
Questa fase l'hai quando per 3 volte la rigenerazione per diversi motivi non si completa.
Aveva avuto lo stesso problema Kek77...

 

[CarlitoBriganteVR]

Prova stasera quando riparti anche se sei già nella fase 3: quella che richiede l'intervento dell'officina per la "pulizia manuale forzata" come specificato sul manuale.
Questa fase l'hai quando per 3 volte la rigenerazione per diversi motivi non si completa.
Aveva avuto lo stesso problema Kek77...

ah si? e quanto costa l'intervento?

 

[rosberg]

Prova stasera quando riparti anche se sei già nella fase 3: quella che richiede l'intervento dell'officina per la "pulizia manuale forzata" come specificato sul manuale.
Questa fase l'hai quando per 3 volte la rigenerazione per diversi motivi non si completa.
Aveva avuto lo stesso problema Kek77...

ah si? e quanto costa l'intervento?

Ma non saprei...non credo molto. Ci mettono un po' ma non è particolarmente costoso, almeno così mi pare di ricordare. Tranquillo.
Capita quando magari la rigenerazione non riesce a completarsi per svariati motivi, allora ci riprova, e poi ancora...ma se non si completa il processo allora necessita di tale intervento. La testimonianza sono le spie accese: se si fosse accesa solo quella del filtro potevi provare tu con la procedura che ti avevo descritto sopra. Dopo che si accende la sola spia antiparticolato mi pare che la procedura "automatica" prova ancora per 2-3 volte, ma se non va...allora si richiede l'intervento in offcina.

 

[CarlitoBriganteVR]

Nuovo aggiornamento, ripartito oggi in pausa pranzo con la spia accesa fatto 8Km di tangenziale a 2500giri e la spia si è spenta, la macchina si è messa ad andare bene...

 

[rosberg]

Nuovo aggiornamento, ripartito oggi in pausa pranzo con la spia accesa fatto 8Km di tangenziale a 2500giri e la spia si è spenta, la macchina si è messa ad andare bene...

Vedi? Basta tenerla sopra ai 2.500 giri come ti dicevo!

 

[CarlitoBriganteVR]

Nuovo aggiornamento, ripartito oggi in pausa pranzo con la spia accesa fatto 8Km di tangenziale a 2500giri e la spia si è spenta, la macchina si è messa ad andare bene...

Vedi? Basta tenerla sopra ai 2.500 giri come ti dicevo!

che palle però...

Sempre più convinto di farla guidare a mia moglie lei per andare al lavoro ha 20Km di tangenziale.... speriamo non me la accorci...

 

[rosberg]

Ma no, se ti è capitato solo 2 volte...
Certo...in tangenziale sarebbe meglio...
Devi solo magari stare attento se quando stai arrivando a destinazione senti il regime di giri più elevato.