resoconto prima passeggiata....

[Nevermore80]

Comprati un mulo, che tra l'altro è meglio della modus

Ecco che l'esperto d'auto si qualifica per quel che è, non potendo ribattere con le proprie competenze passa all'insulto.
Papà non dovrebbe lasciarti navigare in internet da solo...

Ah, ma allora se riesci a leggere mulo dovresti riuscire a leggere anche il resto. Magari rileggendo capisci. Ci sono anche le Tp che non sovrasterzano, tipo la 124 1200 che ha troppi pochi cavalli per far pattinare le ruote posteriori. Dipende tutto dalla macchina. La 206 per chi sa guidare è una goduria. Per un imbranato del volante è un ottimo modo per fare i testa coda senza rendersene conto. Come ho già scritto prima, dipende dal bilanciamento dell'assetto. Una Ta, se acceleri senza far pattinare le ruote e aumenti la velocità in curva, puoi arrivare ad una accelerazione laterale che fa perdere aderenza alle ruote posteriori con conseguente sovrasterzo. Non è difficile da capire.

Tralaltro io ho i capelli bianchi e mio papà ha 80 anni

Quest'ultima frase rende l'intero quadro ancora più preoccupante...e poi che cavolo c'entra il far pattinare le ruote posteriori con il sovrasterzo?

 

[Nevermore80]

-

 

[mikuni]

Quest'ultima frase rende l'intero quadro ancora più preoccupante...e poi che cavolo c'entra il far pattinare le ruote posteriori con il sovrasterzo?

HAHAHAHA

Dicesi sovrasterzo di potenza.

 

[Nevermore80]

Quest'ultima frase rende l'intero quadro ancora più preoccupante...e poi che cavolo c'entra il far pattinare le ruote posteriori con il sovrasterzo?

HAHAHAHA

Dicesi sovrasterzo di potenza.

Non mi sembra che si stesse parlando di drifting.

Le ruote che pattinano non c'entrano un tubo col sovrasterzo.

Tutte le TP, se si schiaccia in curva, sovrasterzano.

Anche la 124, scommetto.

 

[AlfaG10]

Comprati un mulo, che tra l'altro è meglio della modus

Ecco che l'esperto d'auto si qualifica per quel che è, non potendo ribattere con le proprie competenze passa all'insulto.
Papà non dovrebbe lasciarti navigare in internet da solo...

Ah, ma allora se riesci a leggere mulo dovresti riuscire a leggere anche il resto. Magari rileggendo capisci. Ci sono anche le Tp che non sovrasterzano, tipo la 124 1200 che ha troppi pochi cavalli per far pattinare le ruote posteriori. Dipende tutto dalla macchina. La 206 per chi sa guidare è una goduria. Per un imbranato del volante è un ottimo modo per fare i testa coda senza rendersene conto. Come ho già scritto prima, dipende dal bilanciamento dell'assetto. Una Ta, se acceleri senza far pattinare le ruote e aumenti la velocità in curva, puoi arrivare ad una accelerazione laterale che fa perdere aderenza alle ruote posteriori con conseguente sovrasterzo. Non è difficile da capire.

Tralaltro io ho i capelli bianchi e mio papà ha 80 anni

Esatto.
E' proprio questo che succede con la Giulietta.
Però guarda che con la 159 o la 147 non succede perche ad un certo punto va via davanti.
Alla 159 ci devi staccare il VDC per fare queste cose.

 

[AlfaG10]

Quest'ultima frase rende l'intero quadro ancora più preoccupante...e poi che cavolo c'entra il far pattinare le ruote posteriori con il sovrasterzo?

HAHAHAHA

Dicesi sovrasterzo di potenza.

Il sovrasterzo prevede che l'auto ruoti intorno al proprio asse a causa dell'alleggerimento del posteriore (dovuto ad una forte accelerata in curva)...le ruote che pattinano non c'entrano un tubo col sovrasterzo.
Tutte le TP, se si schiaccia in curva, sovrasterzano.
Anche la 124, scommetto.

Non è cosi never. Non ti intestardire.
La TP se ha abbastanza cavalli sotto gira su se stessa anche da ferma solo con il pattinamento di potenza.

 

[AlfaG10]

Secondo me se ci scontriamo anche su queste stupidaggini non ci capiamo mai.

 

[Nevermore80]

Quest'ultima frase rende l'intero quadro ancora più preoccupante...e poi che cavolo c'entra il far pattinare le ruote posteriori con il sovrasterzo?

HAHAHAHA

Dicesi sovrasterzo di potenza.

Il sovrasterzo prevede che l'auto ruoti intorno al proprio asse a causa dell'alleggerimento del posteriore (dovuto ad una forte accelerata in curva)...le ruote che pattinano non c'entrano un tubo col sovrasterzo.
Tutte le TP, se si schiaccia in curva, sovrasterzano.
Anche la 124, scommetto.

Non è cosi never. Non ti intestardire.
La TP se ha abbastanza cavalli sotto gira su se stessa solo con il pattinamento di potenza.

Ciao G10,
mi hai quotato mentre il mio messaggio era in "allestimento"...e stavo facendo un mix di più cose-

Su questo sono d'accordo con te.

Ribadisco, comunque, che tutte le TP sovrasterzano se si schiaccia in curva. Anche la 124.

Le TA, no. Al massimo possono perdere aderenza col posteriore in rilascio, ma che sovrasterzino in accelerazione non mi risulta proprio.

 

[modus72]

Secondo me se ci scontriamo anche su queste stupidaggini non ci capiamo mai.

Mio caro.... Se pretendi di convincerci che in Sardegna il sole a mezzogiorno del 15 agosto sia verde pisello non puoi sperare che ti venga pure data ragione...

 

[AlfaG10]

Quest'ultima frase rende l'intero quadro ancora più preoccupante...e poi che cavolo c'entra il far pattinare le ruote posteriori con il sovrasterzo?

HAHAHAHA

Dicesi sovrasterzo di potenza.

Il sovrasterzo prevede che l'auto ruoti intorno al proprio asse a causa dell'alleggerimento del posteriore (dovuto ad una forte accelerata in curva)...le ruote che pattinano non c'entrano un tubo col sovrasterzo.
Tutte le TP, se si schiaccia in curva, sovrasterzano.
Anche la 124, scommetto.

Non è cosi never. Non ti intestardire.
La TP se ha abbastanza cavalli sotto gira su se stessa solo con il pattinamento di potenza.

Ciao G10,
mi hai quotato mentre il mio messaggio era in "allestimento"...e stavo facendo un mix di più cose-

Su questo sono d'accordo con te.

Ribadisco, comunque, che tutte le TP sovrasterzano se si schiaccia in curva. Anche la 124.

Le TA, no. Al massimo possono perdere aderenza in rilascio, ma che sovrasterzino non mi risulta proprio.

No never. Io ho già detto che con la Giulietta non è un vero sovrasterzo. Almeno come quello di potenza.
E' che la Giulietta tiene cosi tanto davanti che riesce a farla sculettare di dietro e questo che la fa sovrasterzare.
Non è come quello di potenza perche con quello ci puoi giocare anche con l'acceleratore in pattinamento. Con la Giulietta invece non hai manco bisogno di giocare di acceleratore perche ad un certo punto se la sbriga l'elettronica.

 

[Nevermore80]

Quest'ultima frase rende l'intero quadro ancora più preoccupante...e poi che cavolo c'entra il far pattinare le ruote posteriori con il sovrasterzo?

HAHAHAHA

Dicesi sovrasterzo di potenza.

Il sovrasterzo prevede che l'auto ruoti intorno al proprio asse a causa dell'alleggerimento del posteriore (dovuto ad una forte accelerata in curva)...le ruote che pattinano non c'entrano un tubo col sovrasterzo.
Tutte le TP, se si schiaccia in curva, sovrasterzano.
Anche la 124, scommetto.

Non è cosi never. Non ti intestardire.
La TP se ha abbastanza cavalli sotto gira su se stessa solo con il pattinamento di potenza.

Ciao G10,
mi hai quotato mentre il mio messaggio era in "allestimento"...e stavo facendo un mix di più cose-

Su questo sono d'accordo con te.

Ribadisco, comunque, che tutte le TP sovrasterzano se si schiaccia in curva. Anche la 124.

Le TA, no. Al massimo possono perdere aderenza in rilascio, ma che sovrasterzino non mi risulta proprio.

No never. Io ho già detto che con la Giulietta non è un vero sovrasterzo. Almeno come quello di potenza.
E' che la Giulietta tiene cosi tanto davanti che riesce a farla sculettare di dietro e questo che la fa sovrasterzare.
Non è come quello di potenza perche con quello ci puoi giocare anche con l'acceleratore in pattinamento. Con la Giulietta invece non hai manco bisogno di giocare di acceleratore perche ad un certo punto se la sbriga l'elettronica.

Ricapitoliamo:

- le TA non sovrasterzano in accelerazione, ma perdono aderenza col posteriore, in rilascio

- il sovrasterzo "classico" e quello di potenza (drifting) lo si fa solo con una TP

- una TA col sedere ballerino in rilascio (vedi 206) non è una TA che sovrasterza, ma è semplicemente una TA fatta male.

Con buona pace dei tenutari dell'arte della guida, come Mikuni ha lasciato intendere di essere.

 

[75TURBO-TP]

Quest'ultima frase rende l'intero quadro ancora più preoccupante...e poi che cavolo c'entra il far pattinare le ruote posteriori con il sovrasterzo?

HAHAHAHA

Dicesi sovrasterzo di potenza.

Il sovrasterzo prevede che l'auto ruoti intorno al proprio asse a causa dell'alleggerimento del posteriore (dovuto ad una forte accelerata in curva)...le ruote che pattinano non c'entrano un tubo col sovrasterzo.
Tutte le TP, se si schiaccia in curva, sovrasterzano.
Anche la 124, scommetto.

Non è cosi never. Non ti intestardire.
La TP se ha abbastanza cavalli sotto gira su se stessa solo con il pattinamento di potenza.

Ciao G10,
mi hai quotato mentre il mio messaggio era in "allestimento"...e stavo facendo un mix di più cose-

Su questo sono d'accordo con te.

Ribadisco, comunque, che tutte le TP sovrasterzano se si schiaccia in curva. Anche la 124.

Le TA, no. Al massimo possono perdere aderenza in rilascio, ma che sovrasterzino non mi risulta proprio.

No never. Io ho già detto che con la Giulietta non è un vero sovrasterzo. Almeno come quello di potenza.
E' che la Giulietta tiene cosi tanto davanti che riesce a farla sculettare di dietro e questo che la fa sovrasterzare.
Non è come quello di potenza perche con quello ci puoi giocare anche con l'acceleratore in pattinamento. Con la Giulietta invece non hai manco bisogno di giocare di acceleratore perche ad un certo punto se la sbriga l'elettronica.

Scusa G10 che mi intrometto ma come piu' volte ti e' stato detto,perche' lo hanno scritto dei professionisti che l'hanno provata,il retrotreno e' troppo incollato infatti ci si lamenta che manca quel sovrasterzo che come su 147 e Gt aiuta l'inserimento in curva....non hai qualche problema di assetto io l'avevo sulla GT e dopo la visita dal gommista e l'assetto del retrotreno il sovrasterzo e' notevolmente diminuito.

 

[modus72]

Ciao G10,
mi hai quotato mentre il mio messaggio era in "allestimento"...e stavo facendo un mix di più cose-

Su questo sono d'accordo con te.

Ribadisco, comunque, che tutte le TP sovrasterzano se si schiaccia in curva. Anche la 124.

Le TA, no. Al massimo possono perdere aderenza in rilascio, ma che sovrasterzino non mi risulta proprio.

Hm, piano...
In realtà le tp possono sottosterzare in curva, basta che la potenza sia limitata e che il bilanciamento sia pensato per dare solidità dietro, per esempio montando pneumatici con sezione differenziata fra avantreno e retrotreno; prendi una Smart cdi primissima serie senza controlli, mettiti in curva sul bagnato e schiaccia tutto, partirà di muso, non di sedere, ci scommetto quel che vuoi e son pure sicuro di vincere, l'ho usata un sacco...
Discorso diverso per la TA, per le quali un sovrasterzo di potenza è effettivamente impossibile per tutta la serie di ragioni che abbiamo spiegato in precedenza; una ta che su uno steering pad molli prima il sedere che non il muso, su strada diventa estremamente impegnativa da guidare perchè al minimo alleggerimento del retrotreno questo partirà per le sue perdendo aderenza. La Giulietta è invece parecchio salda al retrotreno, se è ammissibile che possa sovrasterzare in frenata proprio per il trasferimento di carico, non lo è minimamente in accelerazione, proprio perchè non stiamo parlando di una baracchina che stia in strada con l'aiuto dello spirito santo...

 

[mikuni]

Ribadisco, comunque, che tutte le TP sovrasterzano se si schiaccia in curva. Anche la 124.

Le TA, no. Al massimo possono perdere aderenza in rilascio, ma che sovrasterzino non mi risulta proprio.

No never. Io ho già detto che con la Giulietta non è un vero sovrasterzo. Almeno come quello di potenza.
E' che la Giulietta tiene cosi tanto davanti che riesce a farla sculettare di dietro e questo che la fa sovrasterzare.
Non è come quello di potenza perche con quello ci puoi giocare anche con l'acceleratore in pattinamento. Con la Giulietta invece non hai manco bisogno di giocare di acceleratore perche ad un certo punto se la sbriga l'elettronica.

La 124 sovrasterza sulla neve oppure sotto la pioggia con le gomme liscie.

AlfaG10, ti consiglio di fare un corso di guida senza elettronica.

 

[Nevermore80]

Ciao G10,
mi hai quotato mentre il mio messaggio era in "allestimento"...e stavo facendo un mix di più cose-

Su questo sono d'accordo con te.

Ribadisco, comunque, che tutte le TP sovrasterzano se si schiaccia in curva. Anche la 124.

Le TA, no. Al massimo possono perdere aderenza in rilascio, ma che sovrasterzino non mi risulta proprio.

Hm, piano...
In realtà le tp possono sottosterzare in curva, basta che la potenza sia limitata e che il bilanciamento sia pensato per dare solidità dietro, per esempio montando pneumatici con sezione differenziata fra avantreno e retrotreno; prendi una Smart cdi primissima serie senza controlli, mettiti in curva sul bagnato e schiaccia tutto, partirà di muso, non di sedere, ci scommetto quel che vuoi e son pure sicuro di vincere, l'ho usata un sacco...
Discorso diverso per la TA, per le quali un sovrasterzo di potenza è effettivamente impossibile per tutta la serie di ragioni che abbiamo spiegato in precedenza; una ta che su uno steering pad molli prima il sedere che non il muso, su strada diventa estremamente impegnativa da guidare perchè al minimo alleggerimento del retrotreno questo partirà per le sue perdendo aderenza. La Giulietta è invece parecchio salda al retrotreno, se è ammissibile che possa sovrasterzare in frenata proprio per il trasferimento di carico, non lo è minimamente in accelerazione, proprio perchè non stiamo parlando di una baracchina che stia in strada con l'aiuto dello spirito santo...

Sono d'accordo con il tuo esempio della Smart (faccio fatica a considerarla un'auto )
Ma ammetterai che è un caso limite, una eccezione tra le TP.