<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Renault Clio VI 2026 | Page 16 | Il Forum di Quattroruote

Renault Clio VI 2026

Il confronto può essere trasportato fra clio ibrida e clio 1.2 visto che i consumi si somigliano molto, quindi sono 2400L di benzina di differenza che al prezzo attuale fanno circa 4500€.
Si però la Clio attuale termica dichiara 18.9 km/lt, contro i quasi 26 della Clio ibrida, quindi in teoria il punto di pareggio non lo si raggiunge nemmeno dopo 100.000 km. Se con la vecchia 208 facevi così tanta strada con un lt di benzina, con l'attuale Clio termica tu, potresti arrivare anche a 20km/lt di media, non sei d'accordo? Di oggettivo c'è che 6.000 euro di differenza non li pareggi nemmeno tu, dopo 100.000 km col calcolo che hai fatto. Ad ogni modo meglio così, ci mancherebbe, anche perché con l'omologazione ibrida avrai altre agevolazioni/sconti/bonus e si insomma tutto fa brodo per risparmiare. Ad es. uno che entra tutti i gg in Area C a Milano, risparmierebbe circa 160 euro al mese solo per quello.
 
Il 1.2 puretech 110cv con il mio uso faceva mediamente i 16, il 1.2 renault con 115cv difficilmente farebbe i 20. Considera che la clio è più grande e pesante della 208 e anche se il motore è più parsimonioso secondo me farebbe al più i 17, infatti in città è dichiarato sui 15.
 
Il 1.2 puretech 110cv con il mio uso faceva mediamente i 16, il 1.2 renault con 115cv difficilmente farebbe i 20. Considera che la clio è più grande e pesante della 208 e anche se il motore è più parsimonioso secondo me farebbe al più i 17, infatti in città è dichiarato sui 15.
In città le termiche in generale le vedo superate
 
In città le termiche in generale le vedo superate
La termica e' sempre una soluzione piu' razionale.
Meno costi di acquisto e meno problemi di manutenzione.
In alternativa meglio puntare ad un'elettrica pura, che in citta' sono molto efficienti anche se bisogna fare i conti con i prezzi di listino.
Ibride e plug-in sono piuttosto complesse, con l'eccezione delle Toyota che sono molto affidabili.
 
La termica e' sempre una soluzione piu' razionale.

Ibride e plug-in sono piuttosto complesse, con l'eccezione delle Toyota che sono molto affidabili.
Andato a vedere byd g i-dmi tutta sta complessità di fatto non l ho vista anche per l assenza di fatto del cambio.

Facendo un paragone con la Renault clio edc Gpl direi che siamo lì….
 
Aspettiamo che arrivi qualche possessore per dirci come va, sia l'ibrida che la gpl. Per quanto riguarda la seconda, ribadisco la (a mio parere) arrogante follia nell'IMPORRE il cambio automatico senza lasciare la possibilità di scegliere, tantopiù che l'analoga versione della dacia sandero consente questa scelta. Mi ricorda tanto certe incomprensibili e autoreferenziali politiche commerciali toyota, e renault a quanto pare non vuole essere da meno, forse considerati gli evidentissimi successi del marchio giapponese! Altro esempio di politiche commerciali completamente senza senso, autoreferenziali e financo grottesche: con dacia, facendo i tagliandi, puoi estendere la garanzia fino a, mi pare, 7-8 anni...con renault (anche per auto abbastanza simili, come ad es. clio vs sandero) no, e se disgraziatamente durante la sottoscrizione del finanziamento sottoscrivi anche l'estensione di garanzia fino al terzo anno (che è obbligatoria in caso di VFG) e non hai al momento interesse a pagare di più per il quarto o quinto anno (e perchè dovresti, nell'ottica di un VFG con restituzione dell'auto dopo i 3 anni???) successivamente ti impediscono, pur pagando, di estendere al quarto o quinto anno (oltre, come invece è possibile con dacia, non se ne parla a priori...) se decidi di tenere l'auto, trincerandosi dietro un "eh la capisco ma non si può" e "ormai così è scritto" nemmeno fossero le Tavole della Legge che sono intoccabili pena essere fulminati dal Cielo.
 
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Aspettiamo che arrivi qualche possessore per dirci come va, sia l'ibrida che la gpl. Per quanto riguarda la seconda, ribadisco la (a mio parere) arrogante follia nell'IMPORRE il cambio automatico senza lasciare la possibilità di scegliere, tantopiù che l'analoga versione della dacia sandero consente questa scelta. Mi ricorda tanto certe incomprensibili e autoreferenziali politiche commerciali toyota, e renault a quanto pare non vuole essere da meno, forse considerati gli evidentissimi successi del marchio giapponese! Altro esempio di politiche commerciali completamente senza senso, autoreferenziali e financo grottesche: con dacia, facendo i tagliandi, puoi estendere la garanzia fino a, mi pare, 7-8 anni...con renault (anche per auto abbastanza simili, come ad es. clio vs sandero) no, e se disgraziatamente durante la sottoscrizione del finanziamento sottoscrivi anche l'estensione di garanzia fino al terzo anno (che è obbligatoria in caso di VFG) e non hai al momento interesse a pagare di più per il quarto o quinto anno (e perchè dovresti, nell'ottica di un VFG con restituzione dell'auto dopo i 3 anni???) successivamente ti impediscono, pur pagando, di estendere al quarto o quinto anno (oltre, come invece è possibile con dacia, non se ne parla a priori...) se decidi di tenere l'auto, trincerandosi dietro un "eh la capisco ma non si può" e "ormai così è scritto" nemmeno fossero le Tavole della Legge che sono intoccabili pena essere fulminati dal Cielo.
Se con la Clio fai un finanziamento classico, anziché quello a strozzinaggio con maxi rata finale dopo 3 anni , si può estendere la garanzia a 5 anni (2+3)( io ho fatto così , estensione garanzia Gold)..anche perché Appena mi sono seduto per firmare il contratto di acquisto, ho detto subito al venditore che il finanziamento capestro strozzino a 3 anni con valore futuro garantito non volevo neanche sentirlo nominare, ho chiesto subito il Simply credit warrant così lo chiamano sul sito Renault, il quale è accoppiabile a garanzia Gold a 5 anni e se non fosse stato possibile avere la garanzia Gold così come indicata nel loro sito...me ne sarei andato. Come è ben noto, il finanziamento a 3 anni con maxi rata finale e valore futuro garantito ha uno scopo ben preciso: blindarti a vita nell acquisto dello stesso brand automobilistico ogni 3 anni, perché come hanno bene studiato gli espertoni di marketing...dopo aver pagato ratine da 99 euro al mese per 3 anni, ma chi ti dà 18.000 o 20.000 euro ecc per riscattare definitivamente un automobile che dopo 3 anni sei già stufo di vederla con tutti i modelli nuovi più moderni e forse più belli usciti nel frattempo...? E così vai...la dai indietro e continuerai a pagare a vita ...sempre per lo stesso marchio. Io dopo 3 anni invece voglio essere libero di cambiare e spostarmi da Renault a Ford a Cupra a VW o ad alfa romeo ecc
 
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Se con la Clio fai un finanziamento classico, anziché quello a strozzinaggio con maxi rata finale dopo 3 anni , si può estendere la garanzia a 5 anni (2+3)( io ho fatto così , estensione garanzia Gold)..anche perché Appena mi sono seduto per firmare il contratto di acquisto, ho detto subito al venditore che il finanziamento capestro strozzino a 3 anni con valore futuro garantito non volevo neanche sentirlo nominare, ho chiesto subito il Simply credit warrant così lo chiamano sul sito Renault, il quale è accoppiabile a garanzia Gold a 5 anni e se non fosse stato possibile avere la garanzia Gold così come indicata nel loro sito...me ne sarei andato. Come è ben noto, il finanziamento a 3 anni con maxi rata finale e valore futuro garantito ha uno scopo ben preciso: blindarti a vita nell acquisto dello stesso brand automobilistico ogni 3 anni, perché come hanno bene studiato gli espertoni di marketing...dopo aver pagato ratine da 99 euro al mese per 3 anni, ma chi ti dà 18.000 o 20.000 euro ecc per riscattare definitivamente un automobile che dopo 3 anni sei già stufo di vederla con tutti i modelli nuovi più moderni e forse più belli usciti nel frattempo...? E così vai...la dai indietro e continuerai a pagare a vita ...sempre per lo stesso marchio. Io dopo 3 anni invece voglio essere libero di cambiare e spostarmi da Renault a Ford a Cupra a VW o ad alfa romeo ecc
certo, sapendolo prima! il problema è che loro non te lo dicono che se un domani vorrai prolungare la garanzia, non potrai nemmeno pagando, e al contempo fanno di tutto per spingerti verso il vfg...
 
certo, sapendolo prima! il problema è che loro non te lo dicono che se un domani vorrai prolungare la garanzia, non potrai nemmeno pagando, e al contempo fanno di tutto per spingerti verso il vfg...
Si ma io l' ho saputo informandomi sul sito di Renault Italia prima di acquistare la macchina, di certo loro , se non vai preparato , tendono a proporti la mini rata con VFG e maxi rata a 3 anni....per ingolosirti mostrandoti quanto è mini la ratina....
 
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