Se fosse come dici tu (e non è un mistero che anch'io nutro forti perplessità al proposito), sarebbe l'ultimo chiodo nella bara dell'auto elettrica. La possibilità di ricaricare ad altissima potenza è il solo e unico modo di rendere fruibile questo tipo di mobilità, tutti i big dell'auto promettono colonnine da 350 kW; questo già di per sè crea enormi problemi infrastrutturali, se poi viene fuori che aumenta il rischio di incendio....... adios, amigos!
Io invece non nutro molte speranze nelle colonnine,troppe incognite basta che siano occupate oppure che siano fuori uso e resti a piedi.
Per me la mobilità elettrica,almeno nell'immediato futuro,non potrà risolvere il problema dell'autonomia con le colonnine.
Per ora l'autonomia che hai è quella su cui puoi contare,stare un'ora o due fermi a ricaricare mi sembra impensabile in un utilizzo normale.
Meglio fare meno km ma farli liberamente piuttosto che raddoppiare l'autonomia grazie alle colonnine ma impiegare una giornata per fare 300 km.
Tenendo presente che considero ancora le elettriche delle eventuali seconde auto,o anche prime ma per persone che viaggiano poco e possono convivere con la scarsa autonomia.
Tornando a Tesla secondo me la Model S è la vettura che ha meno bisogno in assoluto di ricaricare per strada,l'autonomia è ottima.
Non vedo il motivo di sottoporre le batterie a delle ricariche così violente.
Se devi fare 1000 km per volta non ti compri un'elettrica e stop.
Oltretutto chi acquista una vettura simile non la parcheggia in strada,di notte dormi e non guidi piuttosto te la ricarichi nel box di casa ogni notte.
Se te la compri ci devi convivere con l'autonomia che hai e ricorrere a ricariche rapide presso colonnine solo in caso di assoluta emergenza,se invece diventa una cosa abituale perchè tanto è gratis e perchè fa figo secondo me alla lunga ci saranno dei danni.
