Il modello tedesco è una solenne cassata. Ma grande come l'Himalaya. Se lo scopo è impedire l'«uso improprio», leggi che un ladro più o meno imparentato col proprietario la prelevi e vada a farsi un giro, con o senza ritorno, che ci sia o non ci sia la targa è del tutto ininfluente. L'unico caveat è che l'auto sia custodita in luogo inaccessibile al pubblico e non abbia le chiavi nel quadro, punto. Tutto il resto sono scuse penose per ciulare soldi, stop.
Le assicurazioni a consumo ci sono già, io ce l'ho sulla Getz che fa pochissima strada. Però paghi lo stesso un canone annuale cui si aggiungono i km percorsi. Non è che te la regalano, io l'ho fatta perchè non potevo in alcun modo recuperare la tariffa di mio papà, ma alla fine costa poco meno di una polizza normale.
Però dobbiamo distinguere: se partiamo dal presupposto che sia lo stesso titolare a scorrazzare senza assicurazione, non ne usciamo più. Per lo stesso motivo può "dimenticarsi" di pagarla, o non averci mai nemmeno pensato (ho in mente numerosi esempi di grosse berline tedesche guidate da soggetti fisiognomicamente inconfondibili che una polizza assicurativa non l'hanno vista mai). Qui si parla di auto appartenenti a persone oneste, se non è così allora alzo le mani.
Non vedo il senso di lasciare ferma a marcire una o più automobili, se hai una macchina tienila come si deve almeno.
Però già adesso per le macchine di interesse storico e collezionistico ci sono delle assicurazioni molto basse, il problema è che ci finiscono pure delle auto che hanno solo l’alibi di essere vetuste.
