Questione di sbalzi.......

[75TURBO-TP]

Non hanno cambiato un bel niente.

Non vendo fiat per andare sotto a controllare molle ed ammortizzatori per vedere come ci batte la concorrenza :lol:,ma se e' la stessa vecchia A4 ancora peggio .....................................meglio che stavi zitto perche significa che la nuova con MULTILIK a 5 BRACCI in alluminio con ripartizione dei pesi migliarati va ancora meglio! :cry: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD:
Anche quando cerco delle scappatoie per giustificare il disonore di esere battuti da una Seat non va bene :lol:

 

[marcobeggi]

Non hanno cambiato un bel niente.

Non vendo fiat per andare sotto a controllare molle ed ammortizzatori per vedere come ci batte la concorrenza :lol:,ma se e' la stessa vecchia A4 ancora peggio .....................................meglio che stavi zitto perche significa che la nuova con MULTILIK a 5 BRACCI in alluminio con ripartizione dei pesi migliarati va ancora meglio! :cry: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD:
Anche quando cerco delle scappatoie per giustificare il disonore di esere battuti da una Seat non va bene :lol:

Che la nuova A4 vada meglio della vecchia non ci piove, ma devo purtroppo ricordarti, e mi dispiace per te, che la vecchia A4 nel master test tra le undici berline testate risultò LA PEGGIORE...... ULTIMA NEI TEST STRADALI.

Diciamo che con la nuova forse hanno risalito un po' la classifica, ma non mi poare che su strada ci siano stati miglioramenti tali da poter affermare che la nuova possa essere al top. Insomma, se prima faceva cagare tanto adesso farà cagare di meno, o vogliamo credere alle solite favole e quindi basta che sul cofano ci stampano uno dei tre marchi krukki allora bisogna credere a qualsiasi minchiata.

Saluti.

 

[marcobeggi]

Il mastertest va in giro ancora oggi,sai quanti anni sono passati. :lol:

Bravo, e le prove stradali del master test sono validissime perchè fatte alla presenza di 25 giornalisti di cui la metà proveniente da tutta europa e l'altra metà tutti krukki. Quindi barare o imbrogliare nei test stradali era impossibile. E così il risultato fu che la 159 prevalse in quasi tutti e tredici i test vincendone 10 e arrivando seconda nelgi altri due mentre la A4 arrivò ultima in una bella quota di test, e se non era ultima poco ci mancava. Alla resa dei conti una cagata di macchina. Non per niente una volta messoci il marchio Seat sopra nonostante 12.000 euro in meno nessuno se la compra.
manco se la tirano dietro la schiana alla gente la vecchia A4 col marchio Seat non la vogliono proprio.
Evidentemente è un'auto che senzxa il marchio Audi non ha niente da offrire tecnicamente. Vedrai che appena a quelle attuali ci appicicheranno il marchio Seat o Skoda sopra sarà la stessa fine ingloriosa.

P.S. E poi che spasso vedere quei pirla che hanno speso un botto per la vecchia A4 e adesso si trovano sotto al culo una Seat Exeo usata .............................
Io sarei arrabiatissimo ad essere preso per il culo in questo modo.

 

[75TURBO-TP]

Guarda sinceramente non mi interesserebbe molto delle prove,la GT l'ho comprata senza leggerle,la 159 e' una bellissima auto ma all'epoca non c'era il TBI e il 150cv era sottodimensionato,il 2.4 nemmeno a pensarlo appeso li davanti che pesa 160 Kg piu' degli altri,forse un po' piu' compatta l'avrei anche presa con il doppia turbina o TBI,ma non c'era.
E all'epoca nemmeno sapevo dell'esistenza della bibbia degli Alfisti,mastertest.

 

[vanguart]

Non hanno cambiato un bel niente.

Non vendo fiat per andare sotto a controllare molle ed ammortizzatori per vedere come ci batte la concorrenza :lol:,ma se e' la stessa vecchia A4 ancora peggio .....................................meglio che stavi zitto perche significa che la nuova con MULTILIK a 5 BRACCI in alluminio con ripartizione dei pesi migliarati va ancora meglio! :cry: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD:
Anche quando cerco delle scappatoie per giustificare il disonore di esere battuti da una Seat non va bene :lol:

A parte gli scherzi e le faccine, mio amico vende Audi, e dice che l'unica cosa che hanno cambiato é dove si attaca il frontale, paraurti, calendra ecc.. cosi il furbo di turno non potra attacarci il frontale Audi.

 

[alkiap]

Meccanicamente la Exeo è la vecchia A4, punto
E Goldrake ha ragione: marchiata Seat non vende nulla, il che significa che i quattro anelli che aveva sul cofano pesavano molto, nella decisione degli acquirenti....

 

[vanguart]

Meccanicamente la Exeo è la vecchia A4, punto
E Goldrake ha ragione: marchiata Seat non vende nulla, il che significa che i quattro anelli che aveva sul cofano pesavano molto, nella decisione degli acquirenti....

Si é cosi, ma qui molti non l'ho vogliono amettere.

Mercedes con Chrysler ha fatto la stessa esperienza, senza stella, elica e i 4 anelli non vendono, questo pero butta una brutta luce sui clienti di queste auto...

che l'ho fanno solo per apparire avanti al vicino??
il dubbio rimane.

 

[75TURBO-TP]

Meccanicamente la Exeo è la vecchia A4, punto
E Goldrake ha ragione: marchiata Seat non vende nulla, il che significa che i quattro anelli che aveva sul cofano pesavano molto, nella decisione degli acquirenti....

Questo lo sanno tutti anche chi la compra,ma se fanno come Audi che rimarchiano le vecchie e hanno fatto la nuova migliorandola non vedo il problema,anzi il problema e' che seat vende tre volte piu' di Alfa.

 

[75TURBO-TP]

Poi si puo' sempre ridarla a Fiat per rimarchiare le panda e le 500 come era,e Alfa a rimarchiare audi,passeremmo immediatamente a piu' di 500.000 auto nella sola europa.

 

[vanguart]

Meccanicamente la Exeo è la vecchia A4, punto
E Goldrake ha ragione: marchiata Seat non vende nulla, il che significa che i quattro anelli che aveva sul cofano pesavano molto, nella decisione degli acquirenti....

Questo lo sanno tutti anche chi la compra,ma se fanno come Audi che rimarchiano le vecchie e hanno fatto la nuova migliorandola non vedo il problema,anzi il problema e' che seat vende tre volte piu' di Alfa.

Ancora con questa favola ??

 

[75TURBO-TP]

Meccanicamente la Exeo è la vecchia A4, punto
E Goldrake ha ragione: marchiata Seat non vende nulla, il che significa che i quattro anelli che aveva sul cofano pesavano molto, nella decisione degli acquirenti....

Questo lo sanno tutti anche chi la compra,ma se fanno come Audi che rimarchiano le vecchie e hanno fatto la nuova migliorandola non vedo il problema,anzi il problema e' che seat vende tre volte piu' di Alfa.

Ancora con questa favola ??

Le favole si raccontano la meccanica si vede.

 

[75TURBO-TP]

Per chi ha occhi per vederla.

 

[vanguart]

Per chi ha occhi per vederla.

Informati...

prima di elogiare cose che non ci sono..

 

[75TURBO-TP]

Per chi ha occhi per vederla.

Informati...

prima di elogiare cose che non ci sono..

rispetto al modello precedente. Se infatti lo sbalzo anteriore è stato ridotto, il cofano motore ed il passo sono cresciuti tanto che adesso la nuova Audi A4 è lunga 4,70 metri. Il che significa 10 centimentri in più rispetto all'attuale generazione presentata sei anni fa.
Anche se dall'esterno la nuova A4 appare dunque più "consistente" (è larga mm 1.826, alta mm 1.427 ed il passo misura mm 2.808 ), in realtà pesa circa cento chili in meno grazie all'utilizzo di nuovi materiali per l'assemblaggio. Tanto per dare un'idea, il telaio dinamico è stato completamente riprogettato. Le sospensioni, lo sterzo, le ruote e i freni sono stati resi più leggeri grazie ai numerosi componenti in alluminio.

Sono alcuni miglioramenti

rispetto alla vecchia......c'e' chi dice le verita' e chi le bugie,chi le compra e chi le vende.,non Audi heee. :XD:

 

[BelliCapelli3]

Meccanicamente la Exeo è la vecchia A4, punto
E Goldrake ha ragione: marchiata Seat non vende nulla, il che significa che i quattro anelli che aveva sul cofano pesavano molto, nella decisione degli acquirenti....

La Exeo è un'automobile vecchia, e la gente lo sa.anche perchè questo è un argomento di vendita per la maggior parte dei venditori Seat a cui chiedi di illustrarti la Exeo.

Quindi potrebbe anche significare che il pubblico non sopporta di acquistare un progetto vecchio e dismesso, solo perchè a prezzo di saldo.

Se la vecchia Audi a4 a fine carriera era ormai commercialmente esaurita e vendeva poco, come qualunque auto a fine carriera, non era affatto scontato che rimarchiandola e vendendola a prezzo minore, il pubblico automaticamente ci sarebbe andato a nozze.
In questo senso VAG ha fatto una scommessa, piuttosto azzardata, e l'ha persa.

Ma l'immagine del marchio, certamente molto influente, non è l'unica variabile....ad essere variata, nel passaggio da A4 a Exeo.