Quale tipologia di motore conviene?

[ftalien77]

Dimenticavo: ogni 1000? finanziati ci costano 200?. Se non finanziamo questi 1000? in più per il motore a benza turbo per due anni siamo pari quindi il pareggio del tutto avviene in 12 anni totali.

Se non finanziamo i 2000? per il diesel risparmiamo 400?. Anche qui si faranno le dovute considerazioni.

 

[Bombazza95]

"La macchina tanto me l'ha comprata papà, ma la benzina la la metto io".

Tutti i soldi ceh fai spendere a papà, poi non te li darà in eredità... opeggio dovrei poi integrarli per il suomantenimento da vecchio...

La prossima volta che mi troverò a parlarne lo farò presente :thumbup: :thumbup:

parlate di ragazze, musica e divertimenti... meglio...

 

[Bombazza95]

Ipotesi A: Fiat Tipo col 1.4 aspirato, diciamo che fai in media i 13 con un litro.

Ipotesi B: una Fabia SW col 1.2 turbo, diciamo che fai in media i 14.5 con un litro.

Ipotesi C: una diesel moderna 1.6, diciamo che fai in media i 16 con un litro.

Ipotizziamo 1.2? al litro per il gasolio ed 1.3? al litro per la benzina.

Ipotizziamo 10.000km all'anno.

A: 1000? all'anno di carburante
B: 896? all'anno di carburante
C: 750? all'anno di carburante

La differenza tra A e B difficilmente ha un impatto reale, considerando che la vettura B, oppure una qualunque altra vettura con motore turbo, rispetto alla vettura A, oppure una qualunque altra vettura con motore aspirato, ha una differenza di costo di acquisto che non permette di riassorbire tale differenza in meno di 5/10 anni.

La differenza tra A e C, sempre cosiderando di vautare non la vettura specifica, mai il concetto, è anch'essa, a mio avviso, impossibile da recuperare in meno di 5/7 anni.

E' evidente che, con questi chilometraggi, la scelta puramente razionale suggerirebbe un benzina aspirato, ideale per i brevi tragitti, molto più semplice e, ipoteticamente, affidabile (anche se nei 1.2tsi non era la "roba turbo" a rompersi).

Poi c'è il fattore prestazioni che cambia tutto. In salita, carico, viva il turbo.

Eravamo partiti da una C usata per arrivare poi alla A4....a 14k effettivamente si compra una tipo nuova però...

 

[TryAgain]

Vi ringrazio per aver fatto diventare interessante la discussione... Riepilogando per la durata dei tragitti e il chilometraggio medio annuo il vostro consiglio è un benzina (a questo punto quasi indifferente se aspirato o turbo, tra l'altro qualche salitella la farei pure...).
Resta da capire se c'è un valido mercato dell'usato dal quale attingere, o se puntare sul nuovo anche per avere un prezzo di listino inferiore al diesel.

 

[Bombazza95]

Sì benzina aspirato fra 1.4 e 1.6....volendo restare sull'usato ripeto che secondo me la scelta migliore è la i30/cee'd wagon.
Trovi facilmente qualcosa ancora in garanzia della casa, se non addirittura seminuovo.

Senza contare che entrambe esistono anche a gpl, e considerato quanto svalutano quei marchi non è detto che non ne trovi una a gas al prezzo di una equivalente solo a benzina di marca europea.

 

[ftalien77]

Se cerchi un'auto usata occhio ai 1.2tsi, vai nel forum VW e leggi quali anni sono sicuri, in riferimento al noto problema della catena di distribuzione.

 

[TryAgain]

Ciao a tutti, rispolvero il thread tornando a chiedere il confronto tra un motore ibrido e un motore turbo a iniezione diretta di benzina (es. il 1.0 tgdi della Kia) per la percorrenza abituale (tragitti di circa 8 km, percorso urbano 70% extra 30%, Km annui 10-15000).
Quale la scelta migliore in termini di manutenzione, consumi, affidabilità, ecc...?

Grazie.

 

[TryAgain]

Ciao a tutti, rispolvero il thread tornando a chiedere il confronto tra un motore ibrido e un motore turbo a iniezione diretta di benzina (es. il 1.0 tgdi della Kia) per la percorrenza abituale (tragitti di circa 8 km, percorso urbano 70% extra 30%, Km annui 10-15000).
Quale la scelta migliore in termini di manutenzione, consumi, affidabilità, ecc...?

Grazie.

 

[ftalien77]

L'uso cittadino tenderebbe a favorire l'ibrido, ma la differenza di costo tra le due soluzioni può essere difficile da recuperare con pochi chilometri annui.

 

[Frankie71iceman]

L'uso cittadino tenderebbe a favorire l'ibrido, ma la differenza di costo tra le due soluzioni può essere difficile da recuperare con pochi chilometri annui.

Si però con l'ibrido non paghi il bollo, i tagliandi costano pochissimo, l'affidabilità è totale, in più ha il "cambio automatico" - a me personalmente non è che interessi, però per una citycar può aver senso considerarlo un plus che giustifica un costo un pò più alto...in città il CVT (lo so che l'ibrido toyota non ha il CVT, ma dal punto di vista del guidatore è come se lo fosse) è comodissimo e molto efficiente.
Inoltre eviti i blocchi del traffico (questo dipende dalle ordinanze dei singoli comuni ovviamente)

Insomma non ne farei una questione solo di minori consumi vs. maggior prezzo...

 

[ftalien77]

Effettivamente l'esenzione dal bollo e, in alcune città, il parcheggio gratuito sono un bel plus, in aggiunta alla possibilità di entrare nel centro storico.

Dell'ibrido mi spaventa un po' il momento in cui si dovranno cambiare le batterie.

 

[TryAgain]

L'uso cittadino tenderebbe a favorire l'ibrido, ma la differenza di costo tra le due soluzioni può essere difficile da recuperare con pochi chilometri annui.

Mah, diciamo che l'eventuale ibrido lo cercherei usato max 1-2 anni o semestrale.
Il prezzo così sarebbe in linea con un benzina nuovo, se non minore.

Ancora non riesco a capire se sia effettivamente più conveniente un 1.0 o 1.2 benzina nuovo, in termini di consumi e prezzo alla pompa, rispetto a un diesel, anche usato. La sola ridotta percorrenza chilometrica giornaliera/annua giustifica la rinuncia a un diesel che consuma poco?
L'unico problema sarebbe dato dal DPF/FAP oppure da altro?

Grazie.

 

[Baron89]

motivo della scelta del diesel? "La macchina tanto me l'ha comprata papà, ma la benzina la la metto io".

Bomba...mi sa che hai colleghi un po fessi....senza offesa eh!
Ma i soldi della benzina non glieli danno comunque i genitori?
L'assicurazione, il bollo, la manutenzione non la pagano i genitori?

Io al posto loro mi sarei fatto il mezzo più divertente possibile con il budget prefissato, sarei andato in facoltà col bus e avrei sfoggiato il "mezzo" la sera e nei WE, possibilmente su qualche tratto "tutto curve" fuori mano.... 8)

 

[TryAgain]

L'uso cittadino tenderebbe a favorire l'ibrido, ma la differenza di costo tra le due soluzioni può essere difficile da recuperare con pochi chilometri annui.

Mah, diciamo che l'eventuale ibrido lo cercherei usato max 1-2 anni o semestrale.
Il prezzo così sarebbe in linea con un benzina nuovo, se non minore.

Ancora non riesco a capire se sia effettivamente più conveniente un 1.0 o 1.2 benzina nuovo, in termini di consumi e prezzo alla pompa, rispetto a un diesel, anche usato. La sola ridotta percorrenza chilometrica giornaliera/annua giustifica la rinuncia a un diesel che consuma poco?
L'unico problema sarebbe dato dal DPF/FAP oppure da altro?

Grazie.

Tralasciando l'inutile e poco comprensibile risposta di Baron, vi chiedo, alla luce di quanto descritto nel mio precedente post, se secondo voi sono adatte al mio utilizzo le seguenti auto che finora ho preso in considerazione:

- Toyota Auris Touring Sport Hybrid;
- Kia Cee'd Sportswagon 1.0 T GDI 120 CV;

Grazie.

 

[Bombazza95]

motivo della scelta del diesel? "La macchina tanto me l'ha comprata papà, ma la benzina la la metto io".

Bomba...mi sa che hai colleghi un po fessi....senza offesa eh!
Ma i soldi della benzina non glieli danno comunque i genitori?
L'assicurazione, il bollo, la manutenzione non la pagano i genitori?

Io al posto loro mi sarei fatto il mezzo più divertente possibile con il budget prefissato, sarei andato in facoltà col bus e avrei sfoggiato il "mezzo" la sera e nei WE, possibilmente su qualche tratto "tutto curve" fuori mano.... 8)

Nessuna offesa ...buona.parte dei miei colleghi sono "figli di padri e nipoti di nonni"...con mezza classe A io avrei preso una Brera turbobenzina nera o blu con interni pelle cuoio...per farne l'uso che dici tu (la MX5 che hai nel profilo è tua? Probabilmente penserei anche a quella, ma lo spazio sui sedili posteriori ogni tanto è comodo 8) )

Quanto a bollo assicurazione ecc...paga appunto il papy ma probabilmente il carburante lo mettono con la "paghetta"