<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quale tipologia di motore conviene? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Quale tipologia di motore conviene?

TryAgain ha scritto:
Boh, su siti di auto usate vedo che i prezzi che girano sono quelli... dai 13k ai 15k.

Non è che magari non mi sono fatto capire di che macchina parlo? :rolleyes: :rolleyes:

Edit: A4 Avant 1.8 Tfsi SLine fine 2009 60.000 Km circa

Se ti piace proprio tanto vai da lui, considerando il chilometraggio un concessionario glie la.ritira a 3500 se compra un nuovo, e deve comprare un nuovo da almeno 30k per avere quella valutazione.

Offrigli 6000, chiudete a 6500 pagati cash entro questa settimana e il passaggio lo offre lui...ma anche a quel prezzo stai comprando un'auto di 7 anni (e non c'è simbolino sul cofanoche peotegga dall'età) e dalla manutenzione costosa (un banale cambio gomme viene minimo 150 euro in più della C di cui parlavi prima)

PS sono proprio originali i km? La mia atos del 99 che viene usata solo per andare a fare la spesa e commissioni in paese fa 7k km l'anno....se pure.fossero originali quelli della a4 sarebbero 9 mila km/anno, che al 90% significano accendi e spegni, e solo percorso urbano.
 
TryAgain ha scritto:
Gentilissimi...
Qualche ibrido che copra i 30-40 km di autonomia elettrica no?

Dovresti trovare una Prius Plugin, anche se non ha un'autonomia in elettrico del tutto sufficiente, in quanto è di 25km, pertanto potrebbe coprire 3 dei 4 tragitti (meglio che niente, comunque).
A trovarla, però...
Penso che sia anche largamente fuori budget.
Comunque anche una Prius "normale" (così come Auris o Yaris HSD, a seconda dello spazio che ti serve) andrebbe bene, in quanto il motore è pensato per funzionare bene anche a bassa temperatura, infatti la fase di riscaldamento termina quando l'acqua raggiunge i 40° e mediamente dura una 50ina di secondi. Pertanto è adattissima per i brevi percorsi.
 
Bombazza95 ha scritto:
TryAgain ha scritto:
Boh, su siti di auto usate vedo che i prezzi che girano sono quelli... dai 13k ai 15k.

Non è che magari non mi sono fatto capire di che macchina parlo? :rolleyes: :rolleyes:

Edit: A4 Avant 1.8 Tfsi SLine fine 2009 60.000 Km circa

Se ti piace proprio tanto vai da lui, considerando il chilometraggio un concessionario glie la.ritira a 4500 se compra un nuovo, e deve comprare un nuovo da almeno 30k per avere quella valutazione.

Offrigli 6000, chiudete a 6500 pagati cash entro questa settimana e il passaggio lo offre lui...ma anche a quel prezzo stai comprando un'auto di 7 anni (e non c'è simbolino sul cofanoche peotegga dall'età) e dalla manutenzione costosa (un banale cambio gomme viene minimo 150 euro in più della C di cui parlavi prima)

PS sono proprio originali i km? La mia atos del 99 che viene usata solo per andare a fare la spesa e commissioni in paese fa 7k km l'anno....se pure.fossero originali quelli della a4 sarebbero 9 mila km/anno, che al 90% significano accendi e spegni, e solo percorso urbano.

Ci può stare...guarda la mia C180 SW ha 151mila km ed è del gennaio 99, fanno neanche 9000 km/anno...perchè prima che la prendessi io era stata ferma 2 anni. Anche considerando quindi i 143mila che aveva quando l'ho presa l'anno scorso, fanno 143000/14 = poco più di 10mila all'anno. I km sono ragionevolmente veri, la macchina l'ho controllata bene col meccanico di fiducia le cui parole sono state "al massimo hanno scalato 10mila km", e non credo proprio nessuno si prenda la briga di farlo su un auto comunque invendibile...oltretutto non perfetta di carrozzeria. Infatti l'ho pagata 2000 euro con passaggio e revisione (era scaduta) a spese del venditore..
 
Frankie71iceman ha scritto:
Ci può stare...guarda la mia C180 SW ha 151mila km ed è del gennaio 99, fanno neanche 9000 km/anno...perchè prima che la prendessi io era stata ferma 2 anni. Anche considerando quindi i 143mila che aveva quando l'ho presa l'anno scorso, fanno 143000/14 = poco più di 10mila all'anno. I km sono ragionevolmente veri, la macchina l'ho controllata bene col meccanico di fiducia le cui parole sono state "al massimo hanno scalato 10mila km", e non credo proprio nessuno si prenda la briga di farlo su un auto comunque invendibile...oltretutto non perfetta di carrozzeria. Infatti l'ho pagata 2000 euro con passaggio e revisione (era scaduta) a spese del venditore..

Ammesso pure che il chilometraggio sia plausibile (e tu ne sei la "prova") mi sembra comunque strano che un privato compri una D statino wagon a benzina per svenderla (perché 7 anni fa lo sapeva già che rivendendola si sarebbe rifatto a stento dei costi di gestione) praticamente seminuova a 60k km...se i chilometri sono originali mi viene subito il sospetto di qualche difetto dell'auto...inoltre non riesco a capire la questione dell'anno...la 1.8 T è stata in produzione fino alla fine del 2008, poi sostituita dalla TFSI...come fa questa ad essere di fine 2009? Sarà mica km0 reimmatricolata o importata, oppure nuova ma di importazione parallela?

Tuttavia, uno che chiede 14k per un'auto del genere magari è semplicemente una vittima (in buona fede quindi) Della pubblicità, convinto che solo perché l'auto ha i 4 anelli addirittura si rivaluterà con il tempo...è anche vero che di gente così...e se non ha fretta di vendere trova qualcuno come lui che, abbagliato dal "blasone", gli da 10 mila euro...perciò dico che se ti piace buttagliela sulla velocità di realizzo, perché il pollo dei 10k mica è detto che lo trovi...e un commerciante non gli darebbe manco 2500 euro secondo me.
 
TryAgain ha scritto:
Boh, su siti di auto usate vedo che i prezzi che girano sono quelli... dai 13k ai 15k.

Non è che magari non mi sono fatto capire di che macchina parlo? :rolleyes: :rolleyes:

Edit: A4 Avant 1.8 Tfsi SLine fine 2009 60.000 Km circa

Insomma è 1.8 T o TFSI? Perché nel primo caso mi puzza molto
 
Ma sei sicuro che per fare 8km a tratta ti serva tutto sto macchinone?
A meno che tu non faccia il traslocatore di mestiere io opterei per qualcosa di più pratico, maneggevole e più nuovo. Se sei disposto a spendere 14 mila euro per una A4 con gli stessi soldi ti prendi una buona segmento b o una segmento c usata fresca con magari un po di garanzia residua della casa. Guardati in giro che sicuramente trovi tanto di meglio.

PS Un mio paziente usa un'auto simile a quella per portare i suoi operai in campagna a raccogliere le olive. Se sapesse che quel mezzo "vale" 14 mila euro gli verrebbe un re infarto.
 
Bombazza95 ha scritto:
TryAgain ha scritto:
Boh, su siti di auto usate vedo che i prezzi che girano sono quelli... dai 13k ai 15k.

Non è che magari non mi sono fatto capire di che macchina parlo? :rolleyes: :rolleyes:

Edit: A4 Avant 1.8 Tfsi SLine fine 2009 60.000 Km circa

Insomma è 1.8 T o TFSI? Perché nel primo caso mi puzza molto

1.8 TFSI S Line
 
Ah ecco, ora è compatibile l'anno di immatricolazione.

Comunque il discorso è sempre lo stesso, se l'auto ti piace e vuoi lo sfizio di "farti l'audi" offrigli la metà di quanto chiede...se non ci sta problemi suoi, un commerciante glie la compra sì e no a 2000 per esportarla, una concessionaria la permuta sui 3000 euro se fa un acquisto importante.
 
Bombazza95 ha scritto:
Frankie71iceman ha scritto:
Ci può stare...guarda la mia C180 SW ha 151mila km ed è del gennaio 99, fanno neanche 9000 km/anno...perchè prima che la prendessi io era stata ferma 2 anni. Anche considerando quindi i 143mila che aveva quando l'ho presa l'anno scorso, fanno 143000/14 = poco più di 10mila all'anno. I km sono ragionevolmente veri, la macchina l'ho controllata bene col meccanico di fiducia le cui parole sono state &quot;al massimo hanno scalato 10mila km&quot;, e non credo proprio nessuno si prenda la briga di farlo su un auto comunque invendibile...oltretutto non perfetta di carrozzeria. Infatti l'ho pagata 2000 euro con passaggio e revisione (era scaduta) a spese del venditore..

Ammesso pure che il chilometraggio sia plausibile (e tu ne sei la &quot;prova&quot;) mi sembra comunque strano che un privato compri una D statino wagon a benzina per svenderla (perché 7 anni fa lo sapeva già che rivendendola si sarebbe rifatto a stento dei costi di gestione) praticamente seminuova a 60k km...se i chilometri sono originali mi viene subito il sospetto di qualche difetto dell'auto...inoltre non riesco a capire la questione dell'anno...la 1.8 T è stata in produzione fino alla fine del 2008, poi sostituita dalla TFSI...come fa questa ad essere di fine 2009? Sarà mica km0 reimmatricolata o importata, oppure nuova ma di importazione parallela?

Tuttavia, uno che chiede 14k per un'auto del genere magari è semplicemente una vittima (in buona fede quindi) Della pubblicità, convinto che solo perché l'auto ha i 4 anelli addirittura si rivaluterà con il tempo...è anche vero che di gente così...e se non ha fretta di vendere trova qualcuno come lui che, abbagliato dal &quot;blasone&quot;, gli da 10 mila euro...perciò dico che se ti piace buttagliela sulla velocità di realizzo, perché il pollo dei 10k mica è detto che lo trovi...e un commerciante non gli darebbe manco 2500 euro secondo me.

Hai perfettamente ragione sul poco senso del comprare una A4 1.8TFSI e regalarla dopo 6 anni e 60mila km (se non ha avuto problemi, ma non mi pare che il 1.8 turbo abbia mai avuto grosse grane..poi magari è incidentata e riparata a cavolo per quello che ne possiamo sapere).

Però devi anche considerare che i nostri ragionamenti, per quanto da appassionati, sono molto razionali..in italia però mediamente ci sono 2 macchine a famiglia e non tutti ragionano come qua sul forum di Quattorurote..non ho tempo (e non voglio andare OT) per starle a raccontare tutte ma sai quante storie ben più assurde di queste ho sentito? &quot;metti che nevica, la trazione integrale mi serve&quot; (-&gtresidente a Roma...), &quot;ho famiglia (moglie e 1figlio) mi serve la macchina grossa&quot; (per giustificare un Q7, usato...), &quot;la Mercedes (E270 CDI) consuma troppo e costa mantenerla, quindi ho preso anche la Smart (nuova, 18k ?) per risparmiare&quot;...e così via...

Poi appunto, se chiede 14k e trova pure qualcuno che glieli dà, altro che &quot;svenderla&quot;, è come vincere all'Enalotto..
 
Frankie71iceman ha scritto:
Bombazza95 ha scritto:
Frankie71iceman ha scritto:
Ci può stare...guarda la mia C180 SW ha 151mila km ed è del gennaio 99, fanno neanche 9000 km/anno...perchè prima che la prendessi io era stata ferma 2 anni. Anche considerando quindi i 143mila che aveva quando l'ho presa l'anno scorso, fanno 143000/14 = poco più di 10mila all'anno. I km sono ragionevolmente veri, la macchina l'ho controllata bene col meccanico di fiducia le cui parole sono state &quot;al massimo hanno scalato 10mila km&quot;, e non credo proprio nessuno si prenda la briga di farlo su un auto comunque invendibile...oltretutto non perfetta di carrozzeria. Infatti l'ho pagata 2000 euro con passaggio e revisione (era scaduta) a spese del venditore..

Ammesso pure che il chilometraggio sia plausibile (e tu ne sei la &quot;prova&quot;) mi sembra comunque strano che un privato compri una D statino wagon a benzina per svenderla (perché 7 anni fa lo sapeva già che rivendendola si sarebbe rifatto a stento dei costi di gestione) praticamente seminuova a 60k km...se i chilometri sono originali mi viene subito il sospetto di qualche difetto dell'auto...inoltre non riesco a capire la questione dell'anno...la 1.8 T è stata in produzione fino alla fine del 2008, poi sostituita dalla TFSI...come fa questa ad essere di fine 2009? Sarà mica km0 reimmatricolata o importata, oppure nuova ma di importazione parallela?

Tuttavia, uno che chiede 14k per un'auto del genere magari è semplicemente una vittima (in buona fede quindi) Della pubblicità, convinto che solo perché l'auto ha i 4 anelli addirittura si rivaluterà con il tempo...è anche vero che di gente così...e se non ha fretta di vendere trova qualcuno come lui che, abbagliato dal &quot;blasone&quot;, gli da 10 mila euro...perciò dico che se ti piace buttagliela sulla velocità di realizzo, perché il pollo dei 10k mica è detto che lo trovi...e un commerciante non gli darebbe manco 2500 euro secondo me.

Hai perfettamente ragione sul poco senso del comprare una A4 1.8TFSI e regalarla dopo 6 anni e 60mila km (se non ha avuto problemi, ma non mi pare che il 1.8 turbo abbia mai avuto grosse grane..poi magari è incidentata e riparata a cavolo per quello che ne possiamo sapere).

Però devi anche considerare che i nostri ragionamenti, per quanto da appassionati, sono molto razionali..in italia però mediamente ci sono 2 macchine a famiglia e non tutti ragionano come qua sul forum di Quattorurote..non ho tempo (e non voglio andare OT) per starle a raccontare tutte ma sai quante storie ben più assurde di queste ho sentito? &quot;metti che nevica, la trazione integrale mi serve&quot; (-&gtresidente a Roma...), &quot;ho famiglia (moglie e 1figlio) mi serve la macchina grossa&quot; (per giustificare un Q7, usato...), &quot;la Mercedes (E270 CDI) consuma troppo e costa mantenerla, quindi ho preso anche la Smart (nuova, 18k ?) per risparmiare&quot;...e così via...

Poi appunto, se chiede 14k e trova pure qualcuno che glieli dà, altro che &quot;svenderla&quot;, è come vincere all'Enalotto..

Sulle considerazioni che fa "l'italiano medio" sull'auto hai perfettamente ragione, alcuni miei colleghi hanno delle seg B o addirittura C..ovviamente diesel, e sono macchine che vengono usate 4 giorni a settimana per andare all'università ed il sabato sera per andare agli aperitivi...motivo della scelta del diesel? "La macchina tanto me l'ha comprata papà, ma la benzina la la metto io".

Per quanto riguarda la richiesta di Try Again la questione è sempre la stessa...se vuole "farsi l'audi" togliendosi quindi uno sfizio ad una cifra abbordabile non c'è nulla di male, anzi.
Però uno sfizio deve costare il giusto; cioè la metà di quanto chiede il venditore...perché con 14k euro può comprare una macchina di 2 anni, che certo però non è una A4 S line.
 
Bombazza95 ha scritto:
"La macchina tanto me l'ha comprata papà, ma la benzina la la metto io".
Tutti i soldi ceh fai spendere a papà, poi non te li darà in eredità... opeggio dovrei poi integrarli per il suomantenimento da vecchio...
 
Paoazzo ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Bombazza95 ha scritto:
"La macchina tanto me l'ha comprata papà, ma la benzina la la metto io".
Tutti i soldi ceh fai spendere a papà, poi non te li darà in eredità... opeggio dovrei poi integrarli per il suomantenimento da vecchio...
A caval donato...Dio benedica i nostri genitori che ci aiutano :thumbup:
Non dirlo a me, dato che sono stati insostituibili, specie da quando li abbiamo resi nonni...
 
pi_greco ha scritto:
Bombazza95 ha scritto:
"La macchina tanto me l'ha comprata papà, ma la benzina la la metto io".
Tutti i soldi ceh fai spendere a papà, poi non te li darà in eredità... opeggio dovrei poi integrarli per il suomantenimento da vecchio...

La prossima volta che mi troverò a parlarne lo farò presente :thumbup: :thumbup:
 
Bombazza95 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Bombazza95 ha scritto:
"La macchina tanto me l'ha comprata papà, ma la benzina la la metto io".
Tutti i soldi ceh fai spendere a papà, poi non te li darà in eredità... opeggio dovrei poi integrarli per il suomantenimento da vecchio...

La prossima volta che mi troverò a parlarne lo farò presente :thumbup: :thumbup:
parlate di ragazze, musica e divertimenti... meglio...
 
Ipotesi A: Fiat Tipo col 1.4 aspirato, diciamo che fai in media i 13 con un litro.

Ipotesi B: una Fabia SW col 1.2 turbo, diciamo che fai in media i 14.5 con un litro.

Ipotesi C: una diesel moderna 1.6, diciamo che fai in media i 16 con un litro.

Ipotizziamo 1.2? al litro per il gasolio ed 1.3? al litro per la benzina.

Ipotizziamo 10.000km all'anno.

A: 1000? all'anno di carburante
B: 896? all'anno di carburante
C: 750? all'anno di carburante

La differenza tra A e B difficilmente ha un impatto reale, considerando che la vettura B, oppure una qualunque altra vettura con motore turbo, rispetto alla vettura A, oppure una qualunque altra vettura con motore aspirato, ha una differenza di costo di acquisto che non permette di riassorbire tale differenza in meno di 5/10 anni.

La differenza tra A e C, sempre cosiderando di vautare non la vettura specifica, mai il concetto, è anch'essa, a mio avviso, impossibile da recuperare in meno di 5/7 anni.

E' evidente che, con questi chilometraggi, la scelta puramente razionale suggerirebbe un benzina aspirato, ideale per i brevi tragitti, molto più semplice e, ipoteticamente, affidabile (anche se nei 1.2tsi non era la "roba turbo" a rompersi).

Poi c'è il fattore prestazioni che cambia tutto. In salita, carico, viva il turbo.
 
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