<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quale futuro per Alfa Romeo? | Page 287 | Il Forum di Quattroruote
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Quale futuro per Alfa Romeo?

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?angelo0 ha scritto:
E questo nel 2020 in piena pandemia dove la gente poco pensava alle auto.... fa pensare!
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si ritorna al discorso lusso e super lusso, chi può spende e compra, hanno intercettato una nicchia di "alfisti" che possono spendere, un target totalmente diverso da chi ha scelto la Stelvio e chi sceglierà la Tonale
 
Aksis ha scritto:
La cosa importante sarà il prezzo finale, quanto sconto il cliente riuscirà ad ottenere in attesa dei km zero e se non vorranno fare i km zero sarà l’ennesimo autogol.
Certo che se gli fai un bello sconto e poi gli piazzi il TAEG al 9% o al 10% non tutti saranno così “coraggiosi”.
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Questo in Germania come inizio.......

FINANZIA LA TONALE EDIZIONE SPECIALE Finanziamenti o a partire da 299 € al mese, compresa la garanzia2 Alfa Romeo di 5 anni.
RICHIEDI PREVENTIVO Be pronto per il futuro dell'Alfa Romeo?

Finanzia l'Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale con 96 kW (130 CV) (6,1 l / 100 km; 139 g/km)*** da € 299 al mese con 5 anni di garanzia2 Alfa Romeo.

Presento con ansia i punti sequenziali di salienti

dell'equipaggiamento standard: • Cerchi in lega da 20". • Fari a
LED full matrix con illuminazione adattiva automatica
comprensa di abbaglianti a LED • Leve del cambio dietro al volante, in alluminio • Sistema di infotainment NAV Alfa™ Connect 10.25". • Vano portaoggetti tramite smartphone con ricarica induttiva • Sensori di parcheggio anteriori e posteriori + telecamera di retromarcia • Controllo della dinamica di guida Alfa™ D.N.A., regolabile in 3 livelli: Dynamic/Natural/Advanced Efficiency • Portellone elettrico con funzione Easy Loading • Listelli decorativi con illuminazione d'ambiente integrata e orientabile E ancora.

RESTITUZIONE 1 Esempio di finanziamento non vincolante per clienti privati di FCA Bank Deutschland GmbH, Salzstraße 138, 74076 Heilbronn, per l'Alfa Romeo Tonale Speciale 1.5 T 96kW (130ps) 48V ibrida 15kW benzina (6,1 l/100 km; 139 g/ km)* * *: prezzo consigliato del produttore i.H.v. 39.000€ in meno Alfa Romeo e bonus concessionari i.H.v. ,- €, più spese di trasferimento, tasso di interesse annuo effettivo 1.99%, tasso di interesse a debito fisso, p. ONU 1,99%, importo netto prestito 34.575 euro, importo totale 36.825 euro, rata 1a 299 euro, rata 46 successiva al mese. € 299, caparra € 4.425,5, rata finale € 22.772. Sconto, nessun pagamento in contanti. Il calcolo rappresenta anche un esempio rappresentativo ai sensi del § 6a PAngV I consumatori hanno il diritto di recesso ai sensi del § 495 BGB. Per maggiori informazioni e un'offerta di finanziamento concreta, contatta e rivenditore di tua scelta. 2+2 anni di garanzia sul veicolo e 3 anni di garanzia equivalente per l'estensione del veicolo nuovo di massima cura di FCA Germany AG senza limiti di chilometraggio in conformità con i loro termini e condizioni. Valido per clienti privati e clienti business, per veicoli non immatricolati in stock trading e per veicoli ordinati nonché per la vendita di veicoli dimostrativi già immatricolati, non è cumulabile con altre offerte. Solo presso i partner Alfa Romeo partecipanti. Offerta valida fino al 30/06/2022. Le foto di esempio presentano l'offerta delle rispettive serie, le caratteristiche dell'equipaggiamento dei veicoliti non fanno parte dell'offerta.
 
Head ha scritto:
Tonale e le future alfa venderanno zero fuori dall’Italia come era un tempo con le alfiat ed ora con le alpeciò

Ma tanto saranno a costo zero con qualche lucina in più di qua e di la su base generalista ed andrà bene così

I prezzi stiamo vedendo con tonale sono ben distanti dalle premium … come era un tempo con le alfiat
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Head, in Germania sará il prezzo, la dotazione,e un buon leasing per privati azzeccato, cosi come si fece con la Cupra,(ci sono state base di 150 euro) le ibride non hanno superato i 250 euro senza anticipo un mese si un mese no....bastava sapere aspettare anche 6 mesi. Una tonale non deve superare i 250 euro meglio se non prendono anticipi per i primi 12 mesi....
 
?angelo0 ha scritto:
Questo in Germania come inizio.......

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Tasso 1,99%?
 
Aksis ha scritto:
Evidentemente i tassi da furto legalizzato in Italia coprono i tassi super vantaggiosi all’estero.
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Il problema lo ingrandisce,il credito privato per altre compre... o per la stessa macchina: Se hai nella tua banca una bonität /referenza pulitá da anni e vuoi un credito fino a 84 mesi con un 2-3% prima della guerra anche 1,5%, per un mutuo casa da 0,60-1,5 oggi, causa guerra 2-2,8% anche per 20 anni. Cioé voglio dire, se le banche generiche hanno un tasso cosi basso le banche delle marche di auto sono costrette a tenere il tasso basso. Infatti per questo motivo piu volte si hanno offerte sulle auto con Zero tasso proprio per tenersi il cliente caldo. Vedi il tutto per uso domestico il 95%viene offerto a tasso zero, vuoi arredarti la casa non problema ,vale pure per mobili gia scontati. Tutto questo fa commercio e sulla quantitá si fanno i guadagni,
 
ANTONIOS ha scritto:
No caro, non è né sveltino né rinunciatario, è la fotografia della realtà che gli alfisti si affannano ad edulcorare. Se devi prendere decisioni così importanti sul futuro del tuo business non lo puoi fare a core de mamma; devi vedere dove sta andando il mercato e soprattutto quello che tu puoi ragionevmente dispiegare come tecnica, capacità di funanziamento, risorse interne e quant'altro. Cose che conosce Stellantis, non noi. E scusate se T e I hanno perso per i capelli e salvato Peugeot, evidentemente sono degli incapaci, avrebbero dovuto pescare da questo forum.
Io potrò giudicare i nuovi prodotti di Stellantis quando usciranno, non le decisioni (ancora non) prese; per poter esprimere un'opinione informata sul perché e sul percome di certe scelte, devi avere informazioni che nessuno, qui, ha.

Chi si illude che basti la meccanica per far vendere auto che adesso vivino di elettronica è uno sciocco. Chi si dimentica, ad es., che Jaguar, situazione simile ad Alfa e sforzo sovrumano di riportarla in vita secono i canoni cari all'alfista, è e sarà un bagno di sangue, costui fa come le tre scimmiette.
Lo so pure io che Giorgio è meglio ma non posso non constatare che non è servita ad una beata mazza. Perché il problema Alfa ha radici profondissime e non lo risolvi con una macchina che va un decimo più veloce in pista, cosa di cui non frega niente a nessuno se non a quei cento all'anno che hanno la fortuna di comprare una quadrifoglio.
La cura Stellantis (ancora non annunciata!!!!!) potrà uccidere il paziente? Si! D'altronde la cura Marchionne fatta di chiacchiere e distintivo (Giorgio) era solo melina in attesa di raggiungere l'unico obiettivo strategico, cedere baracca e burattini. Se fossi in voi mi indignerei di più per questo, per lo svuotamento di marchi e competenze perpetrato sull'altare del debito zero - e se no chi se la sarebbe mai accettata FCA?
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Ok va bene, allora la vogliamo chiudere sta baracca, o no?
Tanto ci vuole poco, oppure si potrebbe benissimo inventare qualcosa di nuovo. Basterebbe denominarla in che so, Primula, oppure “Basilico” tanto per rimanere “green”. Sono sicuro che una “Primula Stelvio” o una “Basilico Giulia” ne venderebbe il triplo o quadruplo rispetto ad Alfa.
Un poco come fa la neonata diesse nove insomma…
 
Per chi è appassionato di numeretti .. nel nostro paesino alfa con stelvio è tornata ad essere al top nelle vendite nel suo segmento nel mese appena trascorso

chissà come mai i nostri compaesani continuiamo a preferire quest’auto dalla meccanica eccelsa alla concorrenza con le lucine e schermini
 
Ultima modifica:
Ma poi scusami tanto, Antonios, scrivi qua sul forum Alfa Romeo e pretendi di farci piacere delle lavatrici? Ma ti rendi conto?
Ma veramente?
Edit: :emoji_joy::emoji_joy:
 
loopo_due ha scritto:
Ok va bene, allora la vogliamo chiudere sta baracca, o no?
Tanto ci vuole poco, oppure si potrebbe benissimo inventare qualcosa di nuovo. Basterebbe denominarla in che so, Primula, oppure “Basilico” tanto per rimanere “green”. Sono sicuro che una “Primula Stelvio” o una “Basilico Giulia” ne venderebbe il triplo o quadruplo rispetto ad Alfa.
Un poco come fa la neonata diesse nove insomma…
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Antonios,si é fermato all 'importanza dei numeri. Per costruire nuemeri nel nostro caso, ci vuole qualcosa che vende. Cosa vendiamo? Nel nostro caso si vuole mantenere o salvare (Come ha scritto qualcuno la reputazione del nome Alfa Romeo) Vendiamo un prodotto Tonale generalista a prezzo da premium, o si continua a sviluppare Giulia-Stelvio ,prodotto premium e vendere a prezzo da premium? Il presente di oggi si chiama Tonale generalista nuovo, d' altro canto un prodotto premium che non si sa, se ha uno sviluppo futuro. Quindi, bisogna decidere, é la giusta strada vendere il nuovo generalista o continuare ad andare avanti col prodotto Premium? Cosa riuscirebbe a costruire i numeri che ci interessa per salvare la reputazione del nome Alfa Romeo?
 
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