Quale futuro per Alfa Romeo?

[AntonioS]

Il "Premium" quello vero era MAserati, con ben più appeal di Alfa e Lancia e DS. In Stellantis oggi Citroen è in fase di Downsizing come prodotti mentre a DS si "lascia" il "premium" che fu Citroen.

"Lasciando" Maserati se questo accadrà la sovrapposizione interna al gruppo riguarderà meno marchi....

Maserati è luxury, non premium

 

[GuidoP]

Maserati è luxury, non premium

Lunga storia quella della Maserati un pò ondivaga tra le due definizioni direi....io adesso non conosco (anche perchè non vedo) i modelli nuovi ma i suvvoni mi sembravano "audiggianti" o sbaglio?

 

[vecchioAlfista]

Lunga storia quella della Maserati un pò ondivaga tra le due definizioni direi....io adesso non conosco (anche perchè non vedo) i modelli nuovi ma i suvvoni mi sembravano "audiggianti" o sbaglio?

Forse più Porsche nell' intenzione

 

[GuidoP]

Forse più Porsche nell' intenzione

Questo genere di auto sopratutto le Luxury dalla Elitra alle Aston alla Lamborghini evidentemente incontrano i portafogli di chi, magari avuta una sportiva, si vede più comodo nel salire e scendere. Gli anni passano per tutti....

 

[ottovalvole]

dal premium in su l'auto fa status

 

[vecchioAlfista]

Nuova Quadrifoglio elettrica? (Il punto di domanda è un eufemismo)


Da notare il sistema frantzonic (o come si chiama), in attesa di brevetto (Dodge o direttamente Stellantis non c'è scritto), in grado di generare un sound penetrante e ad alta voce su un elettrico

 

[AntonioS]

Lunga storia quella della Maserati un pò ondivaga tra le due definizioni direi....io adesso non conosco (anche perchè non vedo) i modelli nuovi ma i suvvoni mi sembravano "audiggianti" o sbaglio?

Basta vedere il prezzo e la clientela a cui si rivolge: Maserati è luxury. Ed ha funzionicchiato solo quando era sotto l'ala Ferrari, il che giustificava le pretese economiche grazie ai V8 di Maranello. Ma senza quelli, rimane un marchio con tutte i difetti, veri o meno che siano, delle italiane e nessuno spende per una Maserati orfana di Ferrari le stesse cifre che chiede Porsche. Ma anche Merc o Audi.
Siamo alle solite: l'unico modo per far funzionare Alfa e Maserati è quelle di darle ai tedeschi o a Ferrari, la quale, però, non ha nessun motivo per andarsi ad impelagare in salvataggi rischiosi e costosi

 

[GuidoP]

Maserati ha una lunga storia e non è sempre stata Luxury

 

[AntonioS]

Maserati ha una lunga storia e non è sempre stata Luxury

Ho capito, ha fatto dei cessi inenarrabili, ma adesso vuole fare la luxury. Coi fichi secchi, però

 

[GuidoP]

Ho capito, ha fatto dei cessi inenarrabili, ma adesso vuole fare la luxury. Coi fichi secchi, però

Adesso diciamo che è un pò spaesata, come una bella ragazza dopo una bonza che non sa dov'è chi è e dove vuole andare....

 

[vecchioAlfista]

Maserati è Luxury, suvvia non scherziamo. Che poi il prodotto piaccio o meno, ovvero riesca o meno, è tutto da dire.

Maserati potrà avere bisogno di Ferrari, Alfa avrebbe bisogno solo di essere sé stessa.
Mentre la seconda non è nei programmi di Stellantis, per la prima ipotesi chissà

 

[pilota54]

Il "Premium" quello vero era MAserati,

Maserati è sempre stato un marchio Luxury, non Premium. E Maserati oggi viene data sempre più fuori da Stellantis e in ottica Ferrari, proprio perchè vuole restare fedele alla tradizione del marchio.

 

[pilota54]

Maserati ha una lunga storia e non è sempre stata Luxury

Anche la famigerata Biturbo veniva presentata come una Luxury, anche se "piccola" come Maserati. Se poi ebbe problemi di affidabilità, quello fu un altro discorso.
E poi comunque dopo qualche anno si provvedette a modificarla radicalmente con la Ghibli, che fu un'ottima vettura, lussuosa, sportiva e affidabile, nonchè dal prezzo (a suo tempo, anni '90) di 100 milioni di lire...

 

[pilota54]

Lunga storia quella della Maserati un pò ondivaga tra le due definizioni direi....io adesso non conosco (anche perchè non vedo) i modelli nuovi ma i suvvoni mi sembravano "audiggianti" o sbaglio?

I Suvvoni semmai sono "porschizzanti", non Audizzanti. La Levante è nata in opposizione alla Cayenne e la Grecale in opposizione alla Macan (entrambe con un prezzo leggermente superiore alle rivali). E Porsche è marchio luxury.

Ma siamo OT. Parliamo del futuro di Alfa.

 

[x-bond]

Vendita totali nel mondo alfa romeo 2023
69.500 auto
Tonale 39.800
Stelvio 20.400
Giulia 10.600