Intendo dire che il gruppo attuale ha risorse, dimensioni e know how tali da non permettergli la scusante del costa troppo.
A mio avviso invece mancano le risorse.
Secondo me il concetto di “premium” non è applicabile ad un mero marchio senza nulla dietro. Se guardi alla triade, ad esempio, sono tutte e tre delle realtà belle e solide, cioè costruttori con i loro centri stile ma soprattutto R&D ed ovviamente i loro bilanci.
Riportare l’Alfa nuovamente ad uno stato simile (magari come Audi sotto l’ala VW) non è negli interessi (
) di Stellantis.
Il costruttore in questo caso (come tutti sappiamo) rimane Stellantis, che, con 14 marchi deve fare scelte mirate, il che comporta, come abbiamo visto già in era Fiat, la strozzatura di altri marchi che per esempio non possono essere troppo sportivi per non dare la zappa ai piedi al marchio sportivo, che a sua volta non deve eccellere troppo in rifiniture per non darla ai piedi di quello “lussuoso”.
Quindi forse un marchio eccelle in qualche “voce” ma non sarà mai allineato alla miglior concorrenza, il che comporta essere al massimo generalista+, lontano dal concetto bello solido così detto “premium”.
Poi non mi sono chiari (ma credo neppure a Stellantis) i posizionamenti di Lancia, Maserati, AlfaRomeo, DS (vedere DS E-Tense Performance).
Mah..
