lo abbiamo scritto un po' di pagine indietro. Se fai percorsi brevi tipo 3-6 km non dai tempo al powertrain di fare il suo lavoro in piena efficienza ovvero scaldare il motore e caricare la batteria.
Per fortuna la temperatura di massima efficienza, che arbitrariamente ho assunto essere 80 °C sull'olio del generatore (anche se di solito cerca di stare almeno sopra 70), l'ho raggiunta mediamente, per due casi estremi:
Non sono certo al 100% del sistema di raffreddamento, ma certamente pesca anche aria dall’abitacolo. Le feritoie sono ai lati dei sedili anteriori.
Allora sarà ad aria. Spero che dietro le feritoie vi sia anche un filtro facilmente ispezionabile e sostituibile.
Versione ultimo restyle?
Non ho modo di verificarne l’impatto ma sì, di solito faccio così. D’estate però tengo l’aria fredda in alto perché in ogni caso alla fine in abitacolo la temperatura resta molto inferiore rispetto all’esterno.
Imposta la modalità di guida Eco, posizionati sulla schermata dei consumi e con la rotella sullo sterzo scendi tra le schermate fino a far comparire quella che cerchi.
