<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prova QR Auris HSD | Page 45 | Il Forum di Quattroruote

Prova QR Auris HSD

Vorrei chiedere delucidazioni sulla nuova Auris e in generale sulle Ibride.
Come mai sono Euro 5 se hanno emissione di CO2 molto basse?
Capisco che il motore termico possa essere Euro 5 ma con l'abbinamento all'elettrico l'inquinamento si riduce molto.
Per caso è possibile chiedere in un secondo tempo l'omologazione ad Euro 6
e quanto costa?
Oppure le ibride come Auris o Prius sono considerate fuori dal discorso Euro 6, Euro 7 etc....
 
marcoheart ha scritto:
Vorrei chiedere delucidazioni sulla nuova Auris e in generale sulle Ibride.
Come mai sono Euro 5 se hanno emissione di CO2 molto basse?
Capisco che il motore termico possa essere Euro 5 ma con l'abbinamento all'elettrico l'inquinamento si riduce molto.
Per caso è possibile chiedere in un secondo tempo l'omologazione ad Euro 6
e quanto costa?
Oppure le ibride come Auris o Prius sono considerate fuori dal discorso Euro 6, Euro 7 etc....
Ussignur... E poi pontifichi sulla tecnica di questa e quell'auto...
Hai presente che le emissioni di CO2 non c'entrano assolutamente nulla con le omologazioni EuroXX, essendo le prime esclusivamente dipendenti dal consumo di carburanti fossili (la CO2 è il prodotto principe, assieme al vapore acqueo, di ogni combustione...) e quindi essenzialmente quantitative, mentre le emissioni considerate per le omologazioni EuroXX dipendono dalla qualità dei processi di combustione e post-trattamento dei gas di scarico, misurando inquinanti come NOx, CO, ed HC, ed essendo quindi qualitative? Tanto che una Fiat Uno45 dell'83, euro0 se va bene, avrebbe con buona probabilità emissioni di CO2 pari se non inferiori a quelle di una HSD? Mi sa di no..
Gli aggiornamenti del libretto con passaggio da un'omologazione alla successiva dipendono esclusivamente dalla volontà del costruttore, che deve rilasciare dei NullaOsta. Considerata la propensione di Toy a rilasciar dei nullaosta per le misure aggiuntive di pneumatico (misure tecnicamente possibilissime, essendo presenti in altre versioni dello stesso veicolo...) non vedo per quale motivo voglia rilasciarne per le Euroxx....
 
XPerience74 ha scritto:
Da quel che ho potuto capire dovrebbe essere una 6 ready

Se è vero che è una Euro 6 ready allora sarà sufficiente pagare l'aggiornamento del libretto di circolazione (costo circa 100 Euro). Speriamo sia così.
 
XPerience74 ha scritto:
Da quel che ho potuto capire dovrebbe essere una 6 ready
E hai capito male, non può essere Euro6 Ready. Essendo le normative Euro6 già in vigore (modelli tedeschi omologati euro6 sono a listino da almeno un anno e mezzo), se l'Auris le rispettasse sarebbe già omologata come tale. Non è come per le Fiat di qualche anno fa (da cui la dicitura commerciale Euro5 Ready), che di fatto rispettavano le normative euro5 ma, non essendo queste in vigore, nei primi mesi di commercializzazione potevano esser omologate solo come Euro4... qui la normativa c'è ed è operativa pur se facoltativa, quindi se un mezzo esce come Euro5, significa che non rispetta normative più severe.
 
marcoheart ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
Da quel che ho potuto capire dovrebbe essere una 6 ready

Se è vero che è una Euro 6 ready allora sarà sufficiente pagare l'aggiornamento del libretto di circolazione (costo circa 100 Euro). Speriamo sia così.
Non funziona così nel mondo reale...
 
Occorrerebbe verificare l'effettiva quantità di NO, CO, etc emesse dalla Auris Ibrida e confrontarli con le tabelle richieste per Euro 6.
Se risultasse idonea ad essere Euro 6 (cosa probabile perchè il motore già Euro 5 funziona meno di un motore non ibrido) si potrebbe omologare come tale? Qual'è la trafila da seguire?
 
XPerience74 ha scritto:
Si, sono stato bannato e sostanzialmente per colpa tua (e di chi sulla "tua scia"...) dato che mi sono trovato ad "adeguarmi al tuo livello" a seguito di tue RIPETUTE (anche di argomentazioni!) e tendenziose/provocatorie uscite nei miei confronti (adesso è arrivato il turno di marcoheart) dopo le quali CI SIAMO effettivamente trovati in una condizione poco opportuna ...
D'altronde sono ancora qui a domandarmi del perchè del diverso trattamento nei tuoi confronti ANCHE perchè sino a prova contraria quello a riportare di parole inequivocabilmente scurrili e poco urbane sei stato TU e non certo il sottoscritto (che spero dopo ciò non andrai ad editare!).
E comunque prima del tuo arrivo (3/4 mesi?) ricordo che tanti che in passato si proponevano in questa room non di rado si complimentavano per i modi pacati e civili che emergevano ...

PS; Detto questo, a tutt'oggi non ho ancora compreso il motivo del mio ban, oltre che alla mia precisa richiesta di chiarimento in merito non ha avuto seguito alcuno!
Nel mondo in cui un'utilitaria da 3.70mt vien dipinta come una monovolume da 4.5 metri e le BMW tagliandano normalmente a 750?, è anche possibile che chi poi commenta delle uscite del genere (e puoi immaginare come possano esser commentate...) passi per quello cui sta antipatica Toyota e che ha causato la sbroccata di chi ha scritto dette perle.
Nel mondo reale, quello in cui l'entusiasmo viene ammesso tranquillamente ma solo fino al momento in cui non provoca la distorsione della realtà dei fatti, chi scrive si assume la piena responsabilità di ciò che pubblica cliccando sul tastino INVIA, e quindi non può poi attribuirla ad altri che lo riprendono per quanto DA LUI scritto. Se io scrivessi una vaccata e qualcun altro me la contestasse, anche con durezza o sfottendomi apertamente per quanto DA ME scritto, e in seguito a queste repliche io continuassi insultando platealmente chi mi ha replicato venendo poi bannato, avrei ben poco da incolpare chi ha replicato alle mie uscite... la colpa sarebbe solo mia e basta...
Quindi invece di chiederti per quale motivo tu ed altri accaniti sostenitori delle rispettive marche di altre room siate stati bannati/ripresi (ogni room ne ha/aveva, da chi riteneva le Dacia o le Fiat paragonabili a VW se non superiori, a quelli che guai mai a dire che il cambio di un'Alfa75 potesse impuntarsi, chi pensa che VW arriverà al falimento per la monotonia dei suoi prodotti mentre il gruppo Fiat a soffiare a Toyota il primo posto delle vendite mondiali grazie alla qualità delle attuali vetture...), rileggi cosa e come hai scritto e vedrai che le motivazioni salteranno fuori.
D'altronde siamo qui per discutere di pregi e difetti di qualsiasi modello, e non per mitizzare o demolire con argomentazioni assurde ciò che ci piace/dispiace.. passione sì, ma cum grano salis...
 
marcoheart ha scritto:
Occorrerebbe verificare l'effettiva quantità di NO, CO, etc emesse dalla Auris Ibrida e confrontarli con le tabelle richieste per Euro 6.
Se risultasse idonea ad essere Euro 6 (cosa probabile perchè il motore già Euro 5 funziona meno di un motore non ibrido) si potrebbe omologare come tale? Qual'è la trafila da seguire?
La trafila è quella seguita da Toyota quando ha omologato l'Auris, ovvero quando le emissioni dell'Auris conteggiate hanno fatto sì che venisse omologata euro5 e non euro6.
Se fosse risultata idonea all'euro6, sarebbe stata omologata come tale. E' come un compito di matematica, prendi il voto che meriti in seguito a quanti errori commetti.
 
temo che però ci sia una inerzia più di tipo BUROCRATICO che tecnico.
MI spiego.

per esempio (CIRCA) tre anni fa il mio vicino voleva comperarsi un land cruiser però lo trovava solo EURO 4. Mancavano solo piochi mesi all'entrata in vigore della EURO 5 ma ancora dai concessionari NON sapevano cosa dire circa la fondamentale questione della omologazione euro 5. tanto che indispettito poi NON lo ha comperato.

ora la mancata omologazione euro 5 non era un problema tecnico, tanto è vero che i LAND CRUISER a tutt'oggi esistono e sono venduti in Italia come in Europa e sono Euro 5.

forse la casa è orientata in senso più global e non interviene/non è intervenuta tempestivamente, di fatto "trascurando" la questione o quantomeno occupandosene proprio ALL'ULTIMO..

In altre parole se dobbiamo guardare alla TEMPESTIVITA' con cui Toyota adegua alle normative EURO XX i suoi modelli concluderemmo che non sono "ecologici" o non sono aggiornati.

probabilmente da un punto di vista tecnico non ci sono poi ostacoli per la Auris a diventare Euro 6 (come poi non ci furono per il land cruiser a diventare euro 5 seppure a 3 mesi dalla entrata invigore ancora nulla si sapeva) ,

d'altronde penso che quando diventerà obbligatorio vendere EURO 6 i problemi SEMMAI li avranno i diesel più che i benzina.

comunque anche allora, quando diventerà obbligatorio vendere euro 6, troveremo vetture benzina e diesel omologate euro 6. ci possiamo scommettere e tra queste anche le ibride.

Penso solo che BMW ne faccia una sorta di POLITICA PUBBLICITARIA avere auto GIA' OGGI euro 6 mentre toyota... discutibilmente o no trascura l'aspetto, forse concentrandosi su altro e magari perdendo.... delle vendite.. come al mio vicino che oggi NON HA il land cruiser... e lo voleva....
 
modus72 ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
Si, sono stato bannato e sostanzialmente per colpa tua (e di chi sulla "tua scia"...) dato che mi sono trovato ad "adeguarmi al tuo livello" a seguito di tue RIPETUTE (anche di argomentazioni!) e tendenziose/provocatorie uscite nei miei confronti (adesso è arrivato il turno di marcoheart) dopo le quali CI SIAMO effettivamente trovati in una condizione poco opportuna ...
D'altronde sono ancora qui a domandarmi del perchè del diverso trattamento nei tuoi confronti ANCHE perchè sino a prova contraria quello a riportare di parole inequivocabilmente scurrili e poco urbane sei stato TU e non certo il sottoscritto (che spero dopo ciò non andrai ad editare!).
E comunque prima del tuo arrivo (3/4 mesi?) ricordo che tanti che in passato si proponevano in questa room non di rado si complimentavano per i modi pacati e civili che emergevano ...

PS; Detto questo, a tutt'oggi non ho ancora compreso il motivo del mio ban, oltre che alla mia precisa richiesta di chiarimento in merito non ha avuto seguito alcuno!
Nel mondo in cui un'utilitaria da 3.70mt vien dipinta come una monovolume da 4.5 metri e le BMW tagliandano normalmente a 750?, è anche possibile che chi poi commenta delle uscite del genere (e puoi immaginare come possano esser commentate...) passi per quello cui sta antipatica Toyota e che ha causato la sbroccata di chi ha scritto dette perle.
Nel mondo reale, quello in cui l'entusiasmo viene ammesso tranquillamente ma solo fino al momento in cui non provoca la distorsione della realtà dei fatti, chi scrive si assume la piena responsabilità di ciò che pubblica cliccando sul tastino INVIA, e quindi non può poi attribuirla ad altri che lo riprendono per quanto DA LUI scritto. Se io scrivessi una vaccata e qualcun altro me la contestasse, anche con durezza o sfottendomi apertamente per quanto DA ME scritto, e in seguito a queste repliche io continuassi insultando platealmente chi mi ha replicato venendo poi bannato, avrei ben poco da incolpare chi ha replicato alle mie uscite... la colpa sarebbe solo mia e basta...
Quindi invece di chiederti per quale motivo tu ed altri accaniti sostenitori delle rispettive marche di altre room siate stati bannati/ripresi (ogni room ne ha/aveva, da chi riteneva le Dacia o le Fiat paragonabili a VW se non superiori, a quelli che guai mai a dire che il cambio di un'Alfa75 potesse impuntarsi, chi pensa che VW arriverà al falimento per la monotonia dei suoi prodotti mentre il gruppo Fiat a soffiare a Toyota il primo posto delle vendite mondiali grazie alla qualità delle attuali vetture...), rileggi cosa e come hai scritto e vedrai che le motivazioni salteranno fuori.
D'altronde siamo qui per discutere di pregi e difetti di qualsiasi modello, e non per mitizzare o demolire con argomentazioni assurde ciò che ci piace/dispiace.. passione sì, ma cum grano salis...

Il tagliando è venuto effettivamente 750 Euro, comprensivo della manodopera per riparare il parabrezza in garanzia. Ho fattura. Il solo tagliando è costato 550 Euro che è comunque parecchio.
Così come ho tutta la documentazione dei seguenti difetti riscontrati sulla mia BMW 320: 1 volta bloccato in garage per batteria scarica (dicevano che l'elettronica consuma e la batteria si scarica anche se l'auto è spenta), lasciato a piedi per rottura di centralina, lasciato a piedi di notte con la famiglia per rottura turbina, lasciato a piedi per malfunzionamento inniettori (dicevano conseguente alla rottura turbina). Questo per la 320 d. Per la X1 non ho mai avuto problemi a parte il parabrezza difettoso riparato in garanzia e i numerosi cigolii (veramente fastidiosi) dopo appena 3 anni dall'acquisto. L'ho data via perchè l'auto rientrava tra quelle difettose con motore "N" (ossia con mal progettazione della trasmissione).
Ero rimasto col marchio perchè con la prima auto in panne la casa madre me la valutava più delle altre e la riparazione dell'ultimo danno sarebbe stata esorbitante.
E' che Modus ha sempre una velata malafede rispetto agli altri oltre che alla Auris, ora mi spiego (nonostante il suo nickname sia Modus: che richiama ai buoni modi) perchè sia stato criticato come Moderatore.
 
L'ho data via perchè l'auto rientrava tra quelle difettose con motore "N" (ossia con mal progettazione della trasmissione).
Credo che ti riferisci alla distribuzione e non alla trasmissione.
Per questo motivo vado in giro con le mani sui maroni :D

Ciao.
 
modus72 ha scritto:
Nel mondo in cui un'utilitaria da 3.70mt vien dipinta come una monovolume da 4.5 metri ...
A me questa frase basta (e avanza) la quale ti vale la mia astenzione a CONTINUARE ULTERIORMENTE (idem a MEDESIMO argomento!!!) a darti credito, nonchè la stessa a "qualificare" circa il restante del (delirante) prosieguo ...
 
marcoheart ha scritto:
Tranquillo, con me non attacca... :D
Saggia posizione ...
ed'è effettivamente quello che avrei dovuto fare anche io ma d'altronde non riesco proprio a sopportare sfottò e provocazioni/insinuazioni ...
 
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